Скажу ужасную вещь

[FCAL]

Ну что я могу сказать. Тему асилил, и только одно это уже радует:-)))) Поддержу Тикса - где дружелюбие форума? Вобще-то выражения типа "дурачок" и "лох" и прочие - противоречат правилам форума, да и просто, сложившейся дружелюбной традиции общения тут.

"Лох, купил дороже" - так то все вопросы к рекламному слОгану
А "дурачок" - так то ж любя Бывает, залезет черепах в непотребное место, достанешь его и говоришь ему: "Дурачок! Ну куда ты лезешь, что ты там забыл? Вот тебе салатца, вот тебе кварц, вот тебе лампа - кушай. А ты куда?". Черепах послушает, пошипит возмущенно, осознает - и будет салатец есть

[FCAL]

Или лень читать комментарии к собственному посту и FCAL прав и это троллинг?

Ага. Кто еще, как не тролль, будет регистрироваться на форуме и тут же лить грязь? Потому тролля надо гнобить и тыкать носом в его полное...гм...ничтожест его некомпетентность.

[Daxxx]

А очем речь собственно?))
Разговор ниочем.......
а моя тойота субару импрезу со светофора не порвет...
грусто...правда на иже не пробовал в свое время....

  Порвёт как миленькую, например субару нашего гендира. У неё опять коробка клина дала. Её теперь все рвут.

Спасибо, утешил:)))
Но про ижа скажу - с места динамика разгона была очень неплохая,
по крайней мере сравниваю с моей нынешней машиной.....
надо будет мотоциклом потягаться с импрезой, будь она неладна:)))

[Mихaлыч]

У мота динамика ого-го. Главное не упасть.    Я на мопеде любую машину рву... до 60 км/ч.

[Щукарь]

Второй день читаю ветку...
Tix и Navigatior, третим возьмете? Это я про дружелюбие форума глубоко поддерживаю.

[KAU]

Я тут просто маленько хотел выразить свое мнение.
1. Насчет неправильности конструкции Ежа-типа задний привод. Большие Мерсы и БМВ ездят на заднем приводе-эти две фирмы никак убогими не назовешь. Про Ф-1 я ваще молчу, ну нет болидов Ф-1 с передним приводом.
2. Передний привод-та же великая сказка, как сказка о величии АвтоВАЗа и убогости всех остальных отечественных автопроизводителей. Передний привод-воплощение мечты конструктора собрать все в единый узел, т.е. двигатель, коробку, главную передачу и привод на колеса, не имея геммороев с охлаждением. Другое его воплощение, запор, с задним расположением силового агрегата. Правда врядли любая из переднеприводных машин сможет тот самый Запор превзойти по проходимости. Сомневаюсь я что-то. Но там проблема с охлаждением. Есть правда другой пример WV-Жук.Тут проблем с охлаждением не было.
3. Великая сказка про "безопасность" переднего привода, кто у нас на столбы лазит? В основном чиста канкретные пацаны на "современных" переднеприводных автомобилях. Ехал бы он с приводом задним, вышел бы из заноса, а тут заноса практически нет, сразу белый, пушистый полярный лисица.
4. Теперь о "экономичности" ШРУСа, на переднеприводном автомобиле их стоит 4, карданных шарниров на кардане 2 КПД того и другого (ШРУС и КШ) абсолютно одинаковы(ну знаю я, инженер все-таки). Общее КПД считается путем перемножения, что получите? Либо премножить 4 числа меньше единицы, либо 2. Призведение 4-х чисел явно будет меньше. А главная передача, дифференциалы и полуоси  есть при любом приводе. Так что по КПД как-то не в туда попадаем. Проигрыш компенсируется удачностью компоновки(эт к ПП).
4. Прибамбас типа гидроусилитель руля на машинке класса гольф-расплата за той самый передний привод, полуоси со ШРУСами сложить надо, а "пустые" передние колеса легко крутил рулевой редуктор с передаточным 16,5. Вспомните, рейка с передачей 20 появилась на 8-ке.
Так что рассуждать можно много, но и думать тоже надо иногда, про маркетинговые ходы и прочее. И меньше верить сказкам, даже великим и могучим. Это мое ИМХО.

[Navigator]

а может лучше про вазузам замутим ветку?:-)))) Или про снятие с произвоццтва?:-))))

[Mихaлыч]

А может просто грохнем в топку?

[landm ТС]

Лучше скачайте из Интеренета технические характеристики машин и обратите внимание на строку-разгон от 0 до 100 в секундах, и сравните... Вот это действительно объективные данные, которые получены на сертификационных испытаниях на полигоне. Да, максимальную скорость тоже сравните

 Иди качай.
 Моновпрыск сравнивать с инжектором мне просто смешно. ТОт же карб, но электронный. Учите матчасть.
 Длинные передачи и короткие передачи - пустой звук?
 Ну на аэродинамику мы вообще в учёт не берём... у ижа 0.38 ? У класски? Кажется больше 0.5...  Эх, а самолётостроители то дураки наверное...
 Клиника, однако.

1. Двигатель ВАЗ 21067 оснащен системой управления и исполнительным устройством РАСПРЕДЕЛЕННОГО ВПРЫСКА. Отличие от Самар и десяток-отсутствие датчика детонации.
2. Не понял, причем здесь отношение главной пары. По уму размерность шестерен в КПП подбирается под моментную характеристику двигателя как функция от оборотов/мин.
3. Сопротивление воздуху расчитывают как работу, при этом делимое (здесь исправлено) (чилитель) дроби в формуле содержит знаменитый безразмерный Сх помноженный на площадь поперечного сечения автомобиля, и квадрат скорости атомобиля, и плотность воздуха.
Как видите при одинаковой площади поперечного сечения (а у ижа она даже чуть больше), работа по расталкиванию воздуха будет выполняться практически одна и та же. А значит энергии (читай-топлива) на нее будет потрачено столько же. Кроме того я сомневаюсь в достоверности представленных Вами данных о коофициенте Сх. Пожалуйста источник! Или Вы сами измеряли?
Вы проявили некомпетентность в этом вопросе. На Вашем месте я бы прекратил оскорблять других людей, а вспомнил школьный курс физики за 8 (по тем временам) класс.

[Юрий Лукин]

Я тут просто маленько хотел выразить свое мнение.
1. Насчет неправильности конструкции Ежа-типа задний привод. Большие Мерсы и БМВ ездят на заднем приводе-эти две фирмы никак убогими не назовешь. Про Ф-1 я ваще молчу, ну нет болидов Ф-1 с передним приводом.
2. Передний привод-та же великая сказка, как сказка о величии АвтоВАЗа и убогости всех остальных отечественных автопроизводителей. Передний привод-воплощение мечты конструктора собрать все в единый узел, т.е. двигатель, коробку, главную передачу и привод на колеса, не имея геммороев с охлаждением. Другое его воплощение, запор, с задним расположением силового агрегата. Правда врядли любая из переднеприводных машин сможет тот самый Запор превзойти по проходимости. Сомневаюсь я что-то. Но там проблема с охлаждением. Есть правда другой пример WV-Жук.Тут проблем с охлаждением не было.
3. Великая сказка про "безопасность" переднего привода, кто у нас на столбы лазит? В основном чиста канкретные пацаны на "современных" переднеприводных автомобилях. Ехал бы он с приводом задним, вышел бы из заноса, а тут заноса практически нет, сразу белый, пушистый полярный лисица.
4. Теперь о "экономичности" ШРУСа, на переднеприводном автомобиле их стоит 4, карданных шарниров на кардане 2 КПД того и другого (ШРУС и КШ) абсолютно одинаковы(ну знаю я, инженер все-таки). Общее КПД считается путем перемножения, что получите? Либо премножить 4 числа меньше единицы, либо 2. Призведение 4-х чисел явно будет меньше. А главная передача, дифференциалы и полуоси  есть при любом приводе. Так что по КПД как-то не в туда попадаем. Проигрыш компенсируется удачностью компоновки(эт к ПП).
4. Прибамбас типа гидроусилитель руля на машинке класса гольф-расплата за той самый передний привод, полуоси со ШРУСами сложить надо, а "пустые" передние колеса легко крутил рулевой редуктор с передаточным 16,5. Вспомните, рейка с передачей 20 появилась на 8-ке.
Так что рассуждать можно много, но и думать тоже надо иногда, про маркетинговые ходы и прочее. И меньше верить сказкам, даже великим и могучим. Это мое ИМХО.

Подписываюсь!
Наш горбатый Запор пролезал по таким говнам... а на горку иногда мог заехать только задним ходом (полностью гружёный, с 5 людьми и кутулём на багажнике... по грязище, в Карелии... но заезжал ведь, при его 40 лошадках)
ГУР - расплата за передний привод. Лично я рад заднему приводу - зимой не будешь выпендриваться, ёжик будет намекать, что "хозяин, не надо...".
Если и поменяю, то только на отключаемый полный привод. Выкапываться зимой со стоянки
А про тролля могу процитировать КВН:
"Если Диму Билана ткнуть носом в те места, где он поёт - он больше не будет этого делать"

[PanAlex]

KAU. Ну я ж сказал. Маааалоденький такой, зелененький теоретик, кстати по повадкам напоминает почему-то женщину. Слишком много самомазохизма и самоутверждения. А так, простите, не интересно, но блин задело потому как о добротном конструкторе отозвались. Это ж не рулевиком надо быть каковых у нас море что б ИЖа держать. Мой мне уже в 7 тыс уе. обошелся и я его приводил не к меркам конвеерных машин, а к тому что самому захотелось. Да не я один вон строчку нижнюю у Михалыча посмотри.
Хобби у нас такое понимашь ли?

[alex@2141]

Задний привод - для меня так скорее плюсом был. Очень интересно катаццо, зимой в смысле. Причем ни разу не медленнее переднеприводных ТАЗов.
Про ГУР plz не надо гнать, раз не знаете. С ГУРом ездить супер, если он есть   Но на Еже-моноприводе в принципе руль легкий.

[Mихaлыч]

1. Двигатель ВАЗ 21067 оснащен системой управления и исполнительным устройством РАСПРЕДЕЛЕННОГО ВПРЫСКА. Отличие от Самар и десяток-отсутствие датчика детонации.
2. Не понял, причем здесь отношение главной пары. По уму размерность шестерен в КПП подбирается под моментную характеристику двигателя как функция от оборотов/мин.
3. Сопротивление воздуху расчитывают как работу, при этом делитель (чилитель) дроби в формуле содержит знаменитый безразмерный Сх помноженный на площадь поперечного сечения автомобиля, и квадрат скорости атомобиля, и плотность воздуха.
Как видите при одинаковой площади поперечного сечения (а у ижа она даже чуть больше), работа по расталкиванию воздуха будет выполняться практически одна и та же. А значит энергии (читай-топлива) на нее будет потрачено столько же. Кроме того я сомневаюсь в достоверности представленных Вами данных о коофициенте Сх. Пожалуйста источник! Или Вы сами измеряли?
Вы проявили некомпетентность в этом вопросе. На Вашем месте я бы прекратил оскорблять других людей, а вспомнил школьный курс физики за 8 (по тем временам) класс.

1. Ты неправ. Ой как не прав...  Двигатель у тебя тотже шестёрошный, смесь подается в коллектор форсункой, а не карбом. Вся разница.
 2. А вот при том. Учите физику.
 3. Тоже что и выше.
 
 А людей я не оскорбляю, только двоечников.  Кто здесь некомпетентен думаю все уже увидели на протяжении 16 страниц.
 

[Daxxx]

У мота динамика ого-го. Главное не упасть.    Я на мопеде любую машину рву... до 60 км/ч.

И главное рева сколько!!!

[VEZIK]

Устройство для получения пинков для развлечения (ПАТЕНТ США № 6 293 874)
Предложенное устройство позволяет развлекаться путем получения пользователем пинков, причем частоту "самопинания" определяет он сам в зависимости от того, насколько быстро он крутит ручной привод.
Цель изобретения сформулирована в самом общем виде: развлечения.

Не знаю, почему-то читая эту тему, сложились такие ассоциации