Оправка для запрессовки втулок...

[jng ТС]

Собираюсь намедни поменять втулки на рычагах задней подвески, может у кого-нибудь есть чертеж оправки для запрессовки оных в рычаги?

[uncle sergio]

можно порыть чертежи
но до "Намедни " не успею
когда оно ?

[Andruishka]

но до "Намедни " не успею
когда оно ?

Вообще-то, следуя правилам русского языка, "намедни" уже было. Это слово означает "на днях, недавно"

[jng ТС]

Намедни собрался- это типа- вчера подумалось, а не поменять ли мне втулки- одна уж давно просится...
Вообще-то мне нужны конкретные размеры оправки через которую запрессовывают втулку в рычаг. В книжках рисунки-то есть, а размеров-увы...А без них придется снимать рычаг,тащить его к токарю, пока он выберет время...Короче неделю без машины.А если будет чертеж(размеры)-сделает мне токарь оправку,приглашу друзей и, с песнями и пивом, колыхнем сие мероприятие без ненужной суеты- снял, поменял,поставил. 

[Ёжиков]

Да они и без оправки хорошо заходят, главное - мыла не жалеть. Хорошо удаляешь остатки старых втулок, новую обильно смазываешь жидким мылом, тягу кладешь горизонтально на хорошую толстую доску, сверху втулку и наносишь хороший удар хорошим большим молотком. Внутреннюю металлическую втулку ставишь тоже с мылом, но на ней предварительно снимаешь маленькую фаску с торца. Потом подходящий шарик от подшипника диаметром чуть больше втулки ( можно два или три по очереди) забиваешь в резинку слегка ,на него втулку и парой ударов загоняешь на место. 

[jng ТС]

Да я в принципе так и хотел. На ввиду того,что ни разу еще не занимался этим...
Да, что-то в последнее время мнительный стал наверное, а с другой стороны с оправкой вроде как-то цивилизованней что-ли. А то мы привыкли "лом-кувалда"...
Опять-же если будут чертежи с конкретными размерами-уверен, многие воспользуются. :rolleyes:

[krizotill]

А не проще рычаги поменять? стоят то?
У меня за 100 ткм только две резинки потерлись..

[Ёжиков]

Че там чертить то? Взять штангель и померить....потОм напильником из болта за пол-часа сотворить можно.

[jng ТС]

Да так-то оно так. Года 3 назад брательнику на AUDI сайлент-блоки лично сам менял с помощью кувалды и обрезков труб и болванок подходящего диаметра из металлолома, до сих пор эти огрызки где-то в гараже на потолке в пакетике- а вдруг. Хотя в сервисе стращали дескать греть, выжигать, менять целиком рычаг... Короче было-бы желание. 
А все таки с оправкой цивилизованней.

[uncle sergio]

А не проще рычаги поменять? стоят то?

воопщет дерьмо ( производителям дерьма жрать тоже охота ... и намазывать )
самое главное , если втулка разбилась и туда песок с водой попал , и это все с подвеской работало , то запрессовка втулок не поможет ... на вид все будет окейно . но вот мы с одним известным одноклубником сией хренью занимались - после снятия штанги с афты ( где оно на вид было убитое , и на самом деле тоже) через 15 минут втулка в штанге абсолютно кошерно выглядела - из 10 шт только 1 так и не вернулась к нормальному состоянию .
2-й аспект - выпрессовать и запрессовать 1 втулку не самому - рублей 100 +оправки точить ( или 20 минут ) , штанга 200-250 р ...стоит того?

[ПАК]

Вообщето такие оправки продаються во всех профиссиональный магазинах, к примеру, Мастер-Инструмент.

Сабж из клозет