Машина ехала и встала. Не заводится. Нужен совет.

[Minatavr ТС]

Всем привет. Приключилась сегодня утром со мной вот такая фигня:

Ехал себе на работу. Дождь идет, лужи вокруг большие.
И вдруг, машина глохнет...

"Эка невидаль", подумал я и попытался завести. Но не тут-то было - делает вид что заводится, но через секунду обороты затухают и движок останавливается.

Опишу симптомы:
1) если кто слышал, как жужжит мотор, когда пытаешься завести его без бензина, то звук очень похож на этот
2) хоть один цилиндр, но все-таки помогает стартеру крутить мотор - я таким образом в сторону отъехать сумел
4) бензонасос исправен и в поплавковой камере нормльный уровень
5) катушка зажигания и трамблер сухие
6) на трех ВВ проводах удалось увидеть искру, на четвертом нет. Правда первые три показались слабоватыми...

Подскажите, пожалуйста, на что грешить?
И еще, если не трудно, опишите, какие признаки, если намокает катушка зажигания?

Машина: ИЖ комби

Спасибо

[Alex_VI]

А после просыхания заработала? Вообще, у москвичей частенько бывает, вода попадает в трамблер, на крышку.. открой ее, посмотри внимательно, проверь искру на катушке, проверь зазоры в контактах.

[sansan]

"вода попадает в трамблер, на крышку.. открой ее, посмотри внимательно,"

 Именно в трамблер. Внутрь крышки. Известная болячка.

[Minatavr ТС]

Воды внутри трамблера не было ни капли - первым делом посмотрел
Просыхания еще не дождался - плюнул и пошел на работу, вечером пойду смотреть.

[Alex_VI]

проверь еще доп резистор под катушкой, бывает он перегорает, тогда, когда заводишь схватывает, ключ отпускаешь, глохнет

[Minatavr ТС]

можно поподробнее? где он находится и зачем нужен?

[Alex_VI]

прямо под катушкой, квадратная керамическая коробочка, внутри нихромовая спираль. В момент заводки, контактами в стартере она замыкается, напряжение на катушке больше, искра мощнее - лучше заводится, завелся, ток идет через этот резистор, понижая напряжение на катушке, которая меньше греется.

[Alex_l]

воистину - катушка расположена в довольно убогом месте - я ее сразу перенес на брызговик - поближе к бачку омывателя. а резистор живет под ней, как в бане. и отгнивает регулярно. а он еще ведь и на массу там может замыкать. короче правда - катушка первый кандидат. Ну и ЭПХХ, если есть. Но его отказы обычно с сыростью не связаны - он в самом сухом месте живет:)

[Minatavr ТС]

не ЭПХХ точно: во-первых при нажатой газульке он отключен, а во-вторых он у меня вообще отключен

на резистор гляну, спасибо

[Тавр]

А на подсосе не пробовал завестись?

[SergeiSS]

Ехал себе на работу. Дождь идет, лужи вокруг большие.
И вдруг, машина глохнет...

Мне кажется, именно тут ключевые слова. Потому как на УЗАМе и трамблер снизу, не только катушка. Если вода попала в трамблер, то нечто похожее на описанные симптомы может быть. И просто протирание не поможет - сушить надо изнутри. Вода вылиться может - влаг останется...

Как вариант - просто протереть все насухо снаружи и побрызгать вытеснителем влаги каким-нибудь как изнутри, так и снаружи.

[Minatavr ТС]

И я так думал, когда капот не открыл. Но там оказалось все сухо: и катушка и трабмлер.
Грешу на резистор - очень похоже на те симтомы, которые описал Alex_VI. Да и тесть, услышав, сразу ткнул в него пальцем.

Машину оттащили в гараж. Беру таймаут до выходных.

[Гипофоз]

 Проверь, на центральный провод трамблера искра идет? Я бы все- таки начал с контактов прерывателя, зажигание покрутил... Той зимой тоже не заводилась (вспыхнет и сразу глохнет) , долго искал причину, оказалось кондесатор на трамблере. Все от времени окислилось, контакт то был, то его не было....

[Minatavr ТС]

Всем большое спасибо.
Поменял резистор - завелась с пол-пинка. А старый вообще сгнил внутри.

Кстати, заметил, что он нагревается сильно - рукой держать нельзя. Это нормально? Или есть угроза, что снова сгорит?