обмен карба на МКАРзе

[alexxx ТС]

сегодня подъехал на МКАРЗ с целью преобретения 21053.
с собой привёз два старых но рабочих карба 2107 озон и 21083 , который мне достался от caspera. НО. обменять я их мог только на теже модели. а на 21053 это не распространялось. пришлось сдать два карба за 100 р.
вобщем комплект для установки мне обошолся в 1780р. и губозакаталку. вот такая неувязочка получилась.

[Борис_030]

См. темы про тюнинг 21053-1107010-20 с установкой во 2 камеру ZD и доработке МД1,2 по типу МД Озона. Сделал уже 3 карбюратора по этому принципу - только положительные отзывы!!!

[alexxx ТС]

спасибо за совет. а ссылочку можно ?

[Огурец]

Что есть такое МКАРЗ?

[Alex_VI]

московский карбюраторный авторемонтный завод

[Романов]

Сделал уже 3 карбюратора по этому принципу - только положительные отзывы!!!

А вы принимаете заказы на доработку? Карб ..53-..-20 Совсем недавно установлен.

[uber]

сегодня подъехал на МКАРЗ с целью преобретения 21053.
с собой привёз два старых но рабочих карба 2107 озон и 21083 , который мне достался от caspera. НО. обменять я их мог только на теже модели. а на 21053 это не распространялось. пришлось сдать два карба за 100 р.
вобщем комплект для установки мне обошолся в 1780р. и губозакаталку. вот такая неувязочка получилась.

А что нельзя было обменять 21083 на такой же? Это стоит вроде 700 рублей
Хотя вам для ваших моторов больше подходит именно 21053.

[alexxx ТС]

сам и ответил на свой вопрос.

[alexxx ТС]

вчера на работе вскрыл новопреобретённый 21053, на предмет сверки жиклёров, удаления заусенцев, ревизии поплавка и пр.
ПРАВИЛЬНО ВСКРЫЛ !!!!!!!!
поплавок явно не регулировался никогда. удалил заусенцы с малых диффузоров, а так же скруглил верхние кромки.
ну а с жиклёрами ПОЛНАЯ ЖОПА ! такое ощущение , что воткнули то , что было под рукой.
первая камера. в место ГТЖ 102,5     ГВЖ 150
                      стояли ГТЖ 107,5     ГВЖ140 

вторая камера. в место ГТЖ 115     ГВЖ 135
                       стояли  ГТЖ 110    ГВЖ 165 !!!
пусковые зазоры тоже были не выставлены.
доработал отверстие под винт качества , а то его не выковыриш  из этого колодца.
вобщем повторюсь, очень не пожалел что вскрыл. всем рекомендую , после покупки НОВОГО карба, вскрыть и всё проверить.
совсем не обьязательно если он новый , значит можно его сразу ставить и ездить. совсем не факт.

 З.Ы. обьясните мне пожалуйста, или дайте ссылку. что такое "окна в малых диффузорах" или "мясорубка". чё то я ничего не нашёл.

[B_B]

У меня жиклеры совпадали  А так при мне пару раз вскрывали до установки при доработке (спасибо Борису) и выглядел нормально. Кстати - а этот 53 с завода - это именно 21053-20?

[alexxx ТС]

да, именно 20. а что ?

[Alex_VI]

мясорубки и т.п. вещи для Солексов не подходят..

А на счет жиклеров, ну я бы сказал, стояли правильные жиклеры.. Может правда, воздушный жиклер второй камеры слишком большой.

[alexxx ТС]

да какое там нах правильные!?
три камасутры просмотрел, - данные по жиклёрам привёл выше.
я имею в виду ШТАТНЫЕ настройки и жиклёры.

[alexxx ТС]

сегодня пытался инсталлировать мой новый карб на машинку. неудачно.
вопервых как то не нравится мне эта система тяг. уж больно много деталей лишних. но это не суть.
а суть в том , что после установки и заводки, двигатель работал очень неравномерно. обороты сильно плавали. на винт количества реагировали вяло. но при прогазовке набор оборотов был резвенький такой, хороший.
помоему гдето воздух у меня сифонил, и не кисло сифонил. за неимением прокладки на коллектор, ставил на старую. а она жёсткая, армированная. ставил через низкую проставку. это может играть отрицательную роль ?
подскажите, люди знающие, мож ещё какие подводные камни там есть ?

[Andruishka]

вобщем повторюсь, очень не пожалел что вскрыл. всем рекомендую , после покупки НОВОГО карба, вскрыть и всё проверить.

А можно маленький вопрос? В карбюраторе при вскрытии была обнаружена маслянистая жидкость прозрачного цвета?

А то есть небольшие сомнения в том, что был приобретен ДААЗ 21053 производства ДААЗ. Это похоже на карбюратор 21053К производства МКАРЗа...

ЗЫ: У меня был как-то карбюратор 21083 (по внешнему виду), на котором у меня УЗАМ выпивал до 20 литров на сотню... При разборке как раз были обнаружены несоответствия в жиклерах, подобные описываемым. Это оказался карбюратор от МКАРЗа Солекс-21083К для установки на ВАЗ-Классика 1.5л