Съездил на ТО2 в БОШ-сервис.Ацтой-дерьмище.

[shultz ТС]

3 недели назад посчстливилось мне съездить на ТО. В первый и последний раз я там был. До ТО жаловался на сгоревший четвертый предохранитель(прикуриватель и обогрев стекла).Не лазил сам из принципа. Заменили на мой же запасной из черного ящика. Еще и уперли пластмассовые щипчики оттуда же. Колеса не балансировались но менялись местами(но запаску не тронули). Фильтр масляный не довернули до конца. Клапана разрегулировали стали стрекотать в 3 цилиндре. Отодрали заводскую бумажку с клапанной крышки(а я ей так гордился ). УОЗ не проверялся это было видно по меткам краски на трамблере и блоке и полному отсутствию детонации до и после ТО. Шланги ЭПХХ,растрескавшиеся с концов, даже не удосужились подрезать. Старший смены был очень удивлен, когда я попросил у него нож, но когда я отрезал кусочек шланга, то успокоился. Сход-развал не отрегулировали но об этом сказали честно сославшись на отсутствие времени( а машина простояла с 9.30 до 16.00). Ну и слава богу хоть туда не полезли т.к. в сторону не тянуло резину не жрало да и накат суперский. Измазали все графитной смазкой: петли дверей,клеммы АКБ, даже пружину лючка бензобака. А вот до задней двери не добрались почему-то.
Апофеозом моей обозленности на БОШевцов стало следующее: стало мое аFто туговата заводиться. Прям как при повышенном уровне в поплавковой камере. Вчера вообще приходилось маслать стартером по 5-7 секунд. Не выдержал, вывернул свечи. Вопреки ожиданием изолятор был почти белого цвета. Взял старенький стрелочный автотестер, полез мерить УЗСК и офигел: 80 градусов намерялось. Скинул крышку, офигел еще раз: зазор в контактах около 0,1-0,15. Как она,бедная, вообще ездила. И самое поганое то, что и контакты и фильц и кулачак трамблера были измазаны опять же графитовой смазкой. Подвижный контакт выгорел очень сильно. В общем, заменил я контакты, заодно конденсатор, еле оттер кулачок трамблера от остатков графитки( такое ощещение,что она туда вгорела) и получил легкий пуск с первой попытки и нормальную человеческую детонацию.
В общем, на среднем пальце видел я такие ТО, а вы?

[sf]

Добро пожаловать в реальную жизнь гарантийных машин

[ss128]

легко отделался

[Батько Махно]

легко отделался

Однозначно. Батя мой в 97-м году четвёрку взял тазовскую чтвёрку, на которой я до ёжика каталси... Дык его замордовали этим "сервисом". Автосалон ДДТ, известный в Ёбурге. Ща он спёкся, т.к. эту шарагу за жопу налоговики взяли ... Теперь LADA  зовётся. Гарантию мой батя ещё при первом ТО проклял. Так что нах. эта гарантия на наши вёдра нужна. Больше гемора владельцу, а сервисмеы всё равно " отъедут".....
 РОССЕЯ видите-ли..................

[shultz ТС]

Я вот еще что думаю: постукивает правая стойка при проваливании в ямки. Левая молчит, а правая стучит. Пока не течет. Гарантийный ли случай, поменяют ли или скажут, чтоб по ямам не ездил?

[Романов]

Может и поменяют...
Как бы при этом чего другое не изуродовали...

[танкоёж]

Стойки я на первой тысяче поменял - т.к. оказались клинеными. С паком вдвоём пытались вытащить шток - фига. Мёртво он там застрял.
Кстати, кажись моя переделанная либо у кого-то стоит, либо уже нет :-)

[vital15]

Проблема в том, что таких сервисов большинство, вот и приходится все делать своими руками.

[Alex_VI]

Проблема в том, что таких сервисов большинство, вот и приходится все делать своими руками.

Вот когда все в такие сервисы перестанут ездить, появятся нормальные.. а так, как в анекдоте, "мы им делаем еще хуже, а они все терпят и добавки просят"..

[shultz ТС]

Alex_VI, вот это точно. Как говориться, очко знатокам!

[sf]

2 Alex_VI: В теории согласен. А вот на практике... Блин, да 99% сервисов такие. Что же, теперь, все самому делать?

[Бывший]

С иномарочными автосервисами тоже...
Иномарки - они, конечно, ИНОмарки, но ведь люди их обслуживают НАШИ Работают по-нашему. То есть - деньги дерут, делать ничего не хотят, да и не умеют 
Так что, ИМХО, либо делать ТО своими руками, благо всё сводится к замене масла и фильтров, либо выезжать на ТО за пределы Российской Федерации  :cool: