снять поддон

[maksimka ТС]

Проблема в следующем. Утром завожусь, лампочка давления масла горит долго, секунды 2-3. на горячем тоже по-моему многовато горит. Грешу на маслозаборник. Можно-ли снять поддон? не помешает балка под двигателем (или как она там называется)?

[@lex@nder]

 Может фильтр маслянный нормальный поставить?

[maksimka ТС]

уже пробовал, и фильтр, и масло. Датчик тоже исправен, т.к. на горячем двигателе, пока горит лампочка слышны посторонние стуки.

[@lex@nder]

 Читай "Замена прокладки поддона картера" - http://izh.2126.ru/manual/vaz/vaz_p20.htm

[Andy_Spb]

Как, понимаю, движка Вазовская. ЗХаполни профиль, для начала. И что самое интересное, не скажу ничего конкретного. Не снимал на ИЖе, на классике не раз, Может также, открутить одну опору движки.

[maksimka ТС]

спасибо за ценный совет 

[Александр627]

Чтоб снять поддон- придётся открутить не только переднюю балку подрамника, но и мотор от оного,  ещё и приподнять наскоко возможно лебёдкой- иначе поддон не вынуть

[PanAlex]

А не проще не извращаясь со съемом картера через переходник манометром реальное давление масла проверить? Промывка двигателя тоже помогает. Если не в норм, то в масленном насосе "грибок" меняется  для начала. Но есле машине менее 3 лет, то все выше Вам просто кажется. Хотя движки у нас запарывают и быстрей.

[maksimka ТС]

я и говорю, что на горячем движке пока горит лампочка, слышны стуки в двигателе, т.е. реально нет давления. А двигатель почти новый, пробег 13000. Вот я думаю, что маслоприемник может не притянут? Или масляный насос?

[CAHEK]

У тебя всё впорядке и с насосом и с маслоприёмником, если у тебя двигло капиталиное то значит изнасился грибок (привод трамблёра и маслянного насоса), короче говоря снимай трамблёр и отвёрткой или пинцетом вытаскивай его и едь покупай в магази примерно он стоит 100-150 р, давления появится 100% я тебе гарантирую, это болезнь у вазов. Кстати чтобы снять поддон ненадо никаких балок откручивать, достаточно открутить клапанную крышку, подушки крепления двигателя только неснимать их а просто открутить, естественно защиту открутить поддон и потихоньку поднимать движок домкрато или лебёдкой и он как радной выйдет это тебе на будущее. И мой тебе совет неснимай поддон у теюя всё дело в гребке. 

[Александр627]

Я 2 раза вынимал поддон на ЁЖИКЕ С ТАЗОМОТОРОМ и зуб даю- можно только так, как я описывал. Без приподнимания движка над балкой- не обойтись....Если дело только заменить прокладку- то, пожалуй , новую можно будет и подсунуть в щель, а вот поддон не вынуть.

[maksimka ТС]

всем спасибо за советы, буду искать причину

[Andy_Spb]

Вобщем, как на Классике.

[Niroborn]

Поддон без уверенности не снимай - это сущий геморой! Нужно сначала октрутить переднюю поперечину подрамника, потом открутить болты крепления подушек двигателя от подрамника (те что снизу подушек - их кстати легче открутить чем прикрутить обратно), потом домкратить кожух сцепления - только домкратить нужно смелее - сначала будет подниматься вся машина, а только потом двигатель приподнимется над подрамником. Вот тогда можно спокойно снимать поддон. Вот только потом болты его крепления нужно будет затягивать предписанным моментом, иначе прокладка потечет - 100%.
Сперва убедись в исправности привода маслонасоса - смотри выше т.н. "грибок".

[merin6000]

Проблема в следующем. Утром завожусь, лампочка давления масла горит долго, секунды 2-3. на горячем тоже по-моему многовато горит. Грешу на маслозаборник. Можно-ли снять поддон? не помешает балка под двигателем (или как она там называется)?

Не занимайся ерундой - купи новый масляный фильтр - лучше "Чемпионовский С-102" поставь и забудь про это недоразумение