Электричество пропадает совсем

[Харви ТС]

С утра электрооборудование начало слегка поглючивать - стрелка тахометра стала сильно дергаться вверх-вниз при неизменных оборотах двигателя, а при включении вентилятора обдува двигателя случался резкий провал напряжения в сети, выключалась магнитола.

А к вечеру стало гораздо интереснее! Стою на перекрёстке, зажигается зелёный, а машина вдруг глохнет. Пробую завести - стартер молчит и не горит ни одна лампочка! Постоял так минуты три, и вдруг всё заработало само собой - лампочки загорелись, магнитола заиграла. Возле дома история повторилась. Не работает ни один электроприбор, кроме сигнализации.

ИЖ 2126, двигатель ВАЗовский.

Где искать неисправность, как бороться?

[Тавр]

Начни с клемм АКБ, замок зажигания и т.д.

[KAU]

Это масса!  По негритянски-америкосовски-масса-Хозяин! Ищите там!

[Харви ТС]

Это масса!  По негритянски-америкосовски-масса-Хозяин! Ищите там!

От клеммы АКБ идёт толстый провод на корпус. Он на месте. Где ещё проверять массу?

[SergeiSS]

У меня недавно было такое же (по симптомам)....

Не буду пугать , но у меня оторвался массовый провод под черным ящиком (ЧЯ). Там, причем, много проводов почему-то подходит к одному месту. И не просто оборвался провод, а сначала обгорела изоляция, провод немного поокислялся, немного поплавился контакт... Я это все восстановил, конечно... Но мне придется ЧЯ менять. Для максимальной надежности.

Проблему искал минут 15, потом минут 30 устранял. По ходу дела разобрал ЧЯ, проверил плату. На ней ничего не отвалилось - все лишнее тепло взяли на себя корпус и разъем...

[Харви ТС]

У меня недавно было такое же (по симптомам)....

Не буду пугать , но у меня оторвался массовый провод под черным ящиком (ЧЯ). Там, причем, много проводов почему-то подходит к одному месту. И не просто оборвался провод, а сначала обгорела изоляция, провод немного поокислялся, немного поплавился контакт...

А как он выглядит, это провод? Подходит отдельно или в колодке? Если сниму ЧЯ, сразу увижу?

[SergeiSS]

Я сразу увидел.. Потому что он отвалился полностью, а колодка была заметно оплавлена...

Ты просто сними ЧЯ (всего-то два болтика открутить) и ОЧЕНЬ внимательно все осмотри. "Мои" провода были в той части, которая в крайней колодке в передней правой части ЧЯ (в низу ЧЯ), практически прямо под предохранителями ближнего света (которые самые первые в ряду).

У тебя могут быть и другие проблемы, поэтому смотри все. Снимай все разъемы, осматривай каждый контакт!

[Alex_l]

Кроме того, проверь провод массы, идущий на двигатель. иногда он обламывается  ток, в том числе и стартерный, идет через что угодно. У меня, например, обгорела оболочка на тросике подсоса, поскольку ток решил через него "пойти", ну и нагрел его неподетски. В итоге я сделал несколько массовых проводов - к генератору, к стартеру, в район трамблера. Ведь каждое соединение деталей в двигле - это резистор, снижающий напряжение и ограничивающий ток. Чем старее мотор - тем больше окислов на аллюминиевых деталях, тем меньше доходит до потребителей. Конечно, толстый провод я кидал только к стартеру. а от него дальше - тонкими. На иномарках на двигле есть отдельная колодка, куда приходит масса с корпуса и откуда целая паутина разбегается - пракитически ко всем датчикам, поскольку там очень часто именно значение напряжения с датчика является информацией для электроники.  ВО, разболтался.

[PanAlex]

Еще проверь провода по передку за радиатором от гены до черного ящика. Бывает их коротит.