Копеечная крыльчатка на помпу, как просили

[AL_102 ТС]

Собственно, крыльчатка и как ее разорвало.
с карзоффки пару недель назад бывшей, до работы добрался - выкладывю

[Arendorff]

  это что с ней случилось? у меня слава богу пока стоит

[AL_102 ТС]

Так вот то самое и случилось. Приехали на крзоффку, открыли капот, а там такое чудо лежит внутри.
Предположительно - оплавилась, потом треснула и раскололась, хорошо, что патрубки не пробила никакие!

[Mихaлыч]

 НИчего себе... В первый раз такое вижу.

[Волгоградец]

Карлсон поломался Надо было ему варенья дать
Шутка юмора

[AL_102 ТС]

Карлсон поломался Надо было ему варенья дать
Шутка юмора

Это не карлсон. Это "тюнингованная" крыльчатка - ставится на помпу на три болта, а лучше шпильки.

[Serg Iwanoff]

И не копеечная, а нивовская. У копеечной 4 лопасти.

[AL_102 ТС]

я покупал ее как копеечную
Главное искать с тремя отверстиями и 6-ю лопостями.

А кстати вопрос с тем у кого ВАЗомотор с гнутым патрубком от радиатора:
крыльчатка встает только задом наперед - это у всех так или только у меня?

[Борис_030]

Крыльчатка должна дуть на двигатель.... А уж где там зад, где у неё перед не знаю...
У меня аналогичная 3 отв. х 6 лопастей стоит 3,5 года. Выдерживала всё - и гонки и перекруты двигателя.

Аналогичная картинка была с 4-х лопастной крыльчаткой на ВАЗ-2101 у отца. Но перед этим (1,5...2,0 Ккм) был обрыв ремня генератора.

[uncle sergio]

вот как лежит , где трава , там движок
а разорвало... я подозреваю , что под 3 болта металлическая пластина не была поставлена?

[Романов]

я подозреваю , что под 3 болта металлическая пластина не была поставлена?

Там не пластина, а втулки запрессованы.

...крыльчатка встает только задом наперед - это у всех так или только у меня?

А зачем тебе ещё одна крыльчатка? Электровентилятора мало???

[Борис_030]

У меня без общей пластины, но затянута крыльчатка на шпильках не сильно и с контровочными гайками.
Есть ещё подозрение, что дистанционные втулки в крыльчатке были пластиковые, а не металлические! Если так, то тогда всё понятно
З.Ы. Лишняя крыльчатка под капотом не помеха... И воздух погонять к заборному патрубку карбюратора ( у меня он смотрит на двигатель отопителя, позднее на Одах и Фабулах был направлен вперёд в виде кукиша), и двигатель обдуть от грязи, и в пробках поберечь ресурс элетрокарлсона (опять почему-то вспомнил Чубайса...) и, самое главное, в жару без опасений гнать в отпуск на всю катушку (в меру тюнинга и здравого смысла).
Добавление:
Как такового диффузора крыльчатки какой был на ВАЗ-2101 - 4 лопасти, ВАЗ-2121 - 6 лопастей или ЗМЗ-402  нет ни на электрическом вентиляторе Оды (отсутствует целый сегмент в сторону вырезанного окна в кронштейне вентилятора - некоторые добавляют этот сегмент самостоятельно для улучшения характеристик), ни на дополнительном механическом вентиляторе. Дело в том, что на старых автомобилях была хорошо развита решётка радиатора и в основной поток отбора воздуха от радиатора легко добавлялся паразитный поток воздуха, уменьшая производительность единственной на тот момент системы принудительного охлаждения. В частности на Оде паразитных потоков минимум, но из-за этого и плохая вентиляция моторного отсека, что приводит к загрязнению двигателя, локальным перегревам (карбюратор, коммутатор БСЗ) и недостаточному наполнению цилиндров прохладным воздухом (вариант расположения заборного патрубка карбюратора в районе приёмной трубы выпускного кол-ра).
Можно было вырезать в нижнем брызговике двигателя отверстия или нексколько больших отверстий, закрыв их решётками, что тоже решило бы проблему вентиляции подкапотного пространства, но простая установка механического 6-ти лопастного вентилятора оказалась проще + попрежнему мало грязи + некоторая помощь "карлсону" + лучшее охлаждение двигателя на высоких нагрузках.

[uncle sergio]

Там не пластина, а втулки запрессованы.

там именно пластина еще ( на тазах , откуда слизано ) и втулки , как замечено
и на 412-м квадратная пластина под 4 дырки , а втулок нет
потому когда такое ставится , используется опыт предыдущих поколений , чтоб не гадать потом , почему и как .
и шпилек не надобно , болтами все гут . Ставить неудобно ? так достаточно 1 монтажную шпильку для центровки поставить , потом ее заменить на болт . Ну впрочем ... все одно по-своему делаете

[АЛЕКСИЙ]

Уважаемый БОРИС_030 скажи плиз у тебя стоит на помпе такаже крыльчатка ,
кроме того что стоит электровентилятор, я правильно понял?
тода ответь на второй вопрос , а диффузор есть иежели да то из чего и как сделан,
потому как без оного приспособления эффективность обдува движка этой
крыльчаткой стремится к нулю.

[Serg Iwanoff]

В своё время покупал для ВАЗ-21053 на лето 6-ти лопастную крыльчатку (машинка была только с мехническим охлаждением и в жару норовила закипеть), так вот, от бывалых водятлов выслушал наставление, что существуют крыльчатки из разных пластмасс: светло-жёлтой - очень хрупкой и тёмно-жёлтой - этой всё нипочём. Купил тогда тёмно-жёлтую - сейчас на лёто в ежа установил.
Может быть тут как раз вариант с хрупкой пластмассой.

Аналогичная ситуёвина присутствует с пластмассками в тягах газа на классике: белые, которые от жары размягчаются и соскакивают, и жёлтые - тем текмпература пофик.

Уважаемый БОРИС_030 скажи плиз у тебя стоит на помпе такаже крыльчатка ,
кроме того что стоит электровентилятор, я правильно понял?
тода ответь на второй вопрос , а диффузор есть иежели да то из чего и как сделан,
потому как без оного приспособления эффективность обдува движка этой
крыльчаткой стремится к нулю.

Диффузор нужен для обдува радиатора, а мы дуем на движок.