РВ 21213 регулеровка клапанов.

[к690ку ТС]

Дв 2103 ставлю РВ 21213 клапана 0,15 или как у Нивы,спаибо.

[Mихaлыч]

Что у нивы, что у классики. Без разницы.

[к690ку ТС]

Так на ниве вроде 0,15 0,20 или я ошибаюсь.

[Mихaлыч]

0.15

[к690ку ТС]

Я имею в виду дв 21213

[Mихaлыч]

без разницы.

 Вот в 21214, зазоров нет.

[alexxx]

в нивовском двигателе немного другой тепловой тежим. поэтому тепловые зазоры клапанов :
у впускных 0,15
у выпускных 0,20
но т.к. у тебя двигатель остаётся 2103 , я думаю зазоры везде 0,15
удачи.

[Борис_030]

У РВ 21213 ход клапанов впускных на 1мм больше чем у РВ 2101. Ход выпускных клапанов одинаковый.
Поправка: Тепловой зазор впускных клапанов 0,15мм, выпускных 0,20мм на двигателе ВАЗ-21213, для двигателя ВАЗ-2103,06 с РВ 21213 тепловые зазоры остаются штатными по 0,15мм. Но как показывает практика с профилем кулачков РВ 21213 двигатель 2101,011,03,06 не стучит клапанами с зазором до 0,25мм (при 0,35мм слухачи уже прослушивают шумы), т.е. реально можно ставить тепловые зазоры от 0,15 до 0,2мм.

[PanAlex]

А зачем ставить 21213 на 03 двигатель? Цель есть или просто под руку попался?

[Romban]

А зачем ставить 21213 на 03 двигатель? Цель есть или просто под руку попался?

21213-й вал можно ставить на любой классический двигатель. За счет большего прекрытия фаз клапанов улучшается наполнение цилиндров смесью и их вентиляция. Все это улучшает зарактеристики двигателя.

При чем, как показывает мой субъективный опыт, замена вала с 2101 на 21213 и носика УН с 40 на 50 была наиболее чувствительна из ряда выполненных мной настроек ЦР трамблера, оконного тюнинга МД и резьбе по ЭТ в отдельности, особо повторю!!! В отдельности!!! Хотя возможно, что отдача от всего ранее сделанного несколько увеличилась именно за счет нового вала.

Установку 21213-го вала и ГКК я проводил в Обнинске, мои наблюдения были следующие по дороге туда комфортная скорость была 90-110 в плане шумности и маневра скоростью, обратно 110-130, правда за снижение шумности спасибо скорее ГКК. Замеры максималки показали что до 140-150 (по борткомпьютеру и ГПС) на пятой передаче достаточно хорошая возможность маневра скоростью, далее только раскочегаривание.

В целом мне понравилось.