Гул и вибрация при 60 км/ч

[Z-horror ТС]

Карочь такая проблема, появился гул сопровождаемый вибрацией (небольшой вибрацией), причем гул слышно уже при 40 км/ч при 60км он просто становится невыносим, но при большей скорости немного спадает, но при 100/120 км/ч усиливается до невоносимого предела. Причем независимо на какой передаче едешь, присутствует да же "накатом".
Подшипники полуосей, редкутор.... карочь весь задний мост проверил, все ОК. Остается подозрение только на КПП??? Подскажите плиз. А то я в недоумении, в чем еще может быть проблема.

[SergeiSS]

Если без особых подробностей, коротко, то 2 варианта возможны (или оба сразу):
* вибрация кардана, резонансная, на скоростях 80-100 км/ч
* нужна замена подшипника ступичного (это спереди который, колесо на нем крутится), при больших скоростях он или меньше шумит, или просто менее заметно на фоне других шумов.

Последнее - это я как раз недавно у себя менял.

А карданов у меня 2 штуки и оба, заразы, резонируют

[vovan-z]

у мну месяц назад - правый передний ступичный (и кстати вибрация но очень-очень меленькая, тогда на нее и не обратил даже внимания, а сейчас вспомнил). На большой скорости гул стихал. Гул усиливался когда на скорости близкой к 60 руль поворачил чуть влево (то есть нагрузка на правую сторону увеличивалась)

[Z-horror ТС]

а из за подшипника вторичного вала КПП может шуметь? А то гул как бы круче (больше ощущается) чем вибрация (...

По поводу скорости, на больших скоростях от 110 шум увеличивается по новой, как и при 60 км/ч.
И кстати заметил такую вещь, гул пропадает вообще при правом повороте! При левом повороте все неизменно. Т.е. уже надежда что КПП ни при чем.
А как кардан проверить? Только его заменой? Или "визуально" на яме можно "разглядеть" ?

Ну ладно пойду пока хоть что то проверю... есть наброски, сначала вообще поемняли подшипники в задних полуосях и подвесной на так сказать кардане. Будем передную часть автомобиля значит мучить ;-).

[Alex_l]

60 - это еще и чУдная резонансная скорость для колес! Самое простое - проверь балансировку и их состояние напредмет фуфла. в хорошем месте. А кардан можно просто руками для начала на яме покрутить - покачать в поисках люфта в крестовинах. По моему опыту, карданы сами по себе делают неплохо. а вот умельцы, загоняющие крестовины кувалдой, "доводят изделие до кондиции". однажды, совершенно случайно, думаю, что не повторю, я таки сумел крестовину молотком на место выправить и гул прошел. но рекомендовать как метод не могу - ненаучно это. если гул пропадает в поворотах - скорее всего колесо+ступица+подшипник. с них и начни, вывесив и покачав каждое - если люфт найдешь - уже пол-дела.

[ПАК]

етоП это кардан и епт одновременно балансировка колес. Шиномонтажникам калибровочной оправкой по голове.

[Z-horror ТС]

всё! разобрался! это был подшипник! правого колеса! Впринципе хотели превым делом проверить, но один "умелец" настоял на другом.
Респект Вам! ВСе таки хорошая штука, интернет ;-).

[SergeiSS]

Э-э-э... Дорогой... "Разобрались" - это заменили в итоге и получили результат или просто нашли проблему, но пока не заменили?

[b70]

если разобрались то хорошо!
в копилку знаний - мятый подвесной. проверено в 72году.

[Z-horror ТС]

SergeiSS,  заменили в итоге и получили результат. Щас все ОК.
Надо было сразу обследование с передка начинать.... а то целый день зря потерял.