Сдох аккумулятор

[tver_vic ТС]

То вечно не дозаряжался, из-за х... генератора, а теперь, после грозы напряг - 1.3 В. Даже открывать пришлось ключом. Что за фигня? Может у кого есть идеи?

[sav804]

Я недавно фары утром забыл выключить :-( Вечером напряжение на аккумуляторе было 1.2 вольта. Я после того случая новый купил, благо старому было уже 4 года. А старый будет в запас, вдруг в гараже свет отключат :-)

Кстати, тоже вопрос:

- насколько вреден такой глубокий разряд для аккума?

- можно ли завестить "с толкача" на разряженном до 1 вольта аккумуляторе ? Меня тут убеждали, что если на обмотку возбуждения генератора напряжение не приходит, то с него и зарядки нет. Т.е. хоть час тебя будут возить на веревке,
ничего не выйдет. Это правда?

[iddqd]

насчет разряда свинцового аккума не помню, на военке что-то талдычили, но спать сильно хотелось , А если батарея кальциевая, или серебряно-кальциевая (ну электроды в смысле), то они очень плохо переносят глубокие  разряды -- емкость сильно падает.

[Stalker21]

насчет разряда свинцового аккума не помню, на военке что-то талдычили, но спать сильно хотелось , А если батарея кальциевая, или серебряно-кальциевая (ну электроды в смысле), то они очень плохо переносят глубокие  разряды -- емкость сильно падает.

Верно, если свинцовая, то еще ничего, а кальциевая глубокую разрядку не переносит. Поэтому во всех армиях мира только свинцовые АКБ.
И столкача не завестись - только прикуривать.

[маргарита]

Мне пришлось старый (который с машиной продавался) просто выбросить после ряда попыток зарядить от работающего мотора. Не заряжался и все тут.

[Leo55]

Мне пришлось старый (который с машиной продавался) просто выбросить после ряда попыток зарядить от работающего мотора. Не заряжался и все тут.

По моему опыту могу сказать что мой ёжик завёлся с толкача с напряжением в 2 Вт. А старый свинцовый АКБ мона промыть и по новой зарядить, и служить он будет ещё столько же.

[Юрий Лукин]

- можно ли завестить "с толкача" на разряженном до 1 вольта аккумуляторе ? Меня тут убеждали, что если на обмотку возбуждения генератора напряжение не приходит, то с него и зарядки нет. Т.е. хоть час тебя будут возить на веревке,
ничего не выйдет. Это правда?

Зимой мы регулярно так заводились
Потом купили новый аккумулятор

[AL_102]

ну заряди его и катайся дальше

[B.Mike]

На счёт АКБ: Да, они очень плохо переносят глубокий разряд, однако если он (АКБ) простоял посаженным не очень долго - есть шанс реанимировать его внешней зарядкой (на машине скорее всего не получится). Для этого нужно проделать несколько циклов заряд-разряд. Каждый раз заряжать нужно до кипения (на первый раз может потребоваться несколько суток). Для разряда можно использовать лампочку от стопаков. Разряжать в ноль не надо! Отключать лампочку как только напруга упадёт ниже 10Вольт. Кроме того бывает полезно промыть АКБ, как пишет Leo55, но уж больно хлопотно это. Я обычно этого не делаю.

На счёт завезтись с толкача: Тут масса нюансов. Нормальный гена действительно ничего не сгенерит без возбуждения, хоть обкрутись. Однако если подать на возбуд хотябы вольт - почти наверняка гена "подхватит" и выйдет на рабочий режим. Вопрос в другом, "откроется" ли реле-регулятор при входном напряжении 1..2Вольта?! Тут всё зависит от модификации РР. Некоторые не полностью, но открываются, а некоторым надо минимум вольт 6..8. В роковую минуту, можно попытаться запустить гену обойдя РР перемычкой. Но будьте осторожны! Ваш гена останется без "управлялки", а дохлый АКБ может не удержать напругу. В результате можно попалить всю электронику в автомобиле! Если у вас очень старый гена - есть шанс, что его якорь немного намагнитился за годы работы. Маловероятно, но возможно, что такой гена запустится сам, без возбуждения. Кроме того, ещё встречаются старые гены постоянного тока. Эти принципиально работают без возбуда.

[Strong]

Незнаю, как на счет 1-2 вольта, но зимой пару раз вставал из-за неотключенного обогрева стекла....
4 мужика растолкать не смогли....
с буксира завелся только так....
ЗЫ: у мня гена без лампочки на панели....

[PashaNN]

Позавчера тоже сдох совсем.... и надо ж так совпасть вечером этого же дня товарищ предложил новый аккумулятор "Титан" 60-ку производства фирмы "ТУБОР", который незамедлительно и был куплен.
Кстати, может кто скажет хорошее/плохое про такой аккумулятор?

[alexxx]

к стати, давно хотел узнать. вот стоит у меня аккумулятор на 50 А , штатный.
что будет если я поставлю 60 А ? слышал мнение , что это плохо. типа недозаряд будет, гена перенапрягатся будет и всё такое...
правда, нет ?

[Романов]

к стати, давно хотел узнать. вот стоит у меня аккумулятор на 50 А , штатный.
что будет если я поставлю 60 А ? слышал мнение , что это плохо. типа недозаряд будет, гена перенапрягатся будет и всё такое...
правда, нет ?

Недозаряд - да, гены у нас слабоваты, что 60, что 50 недозаряжаются, слишком много других потребителей. Перенапрягаться - нет, по сравнению с током фар, нагрева заднего стекла и т.д. - собственно заряд - копейки.

[B.Mike]

к стати, давно хотел узнать. вот стоит у меня аккумулятор на 50 А , штатный.
что будет если я поставлю 60 А ? слышал мнение , что это плохо. типа недозаряд будет, гена перенапрягатся будет и всё такое...
правда, нет ?

"Чушь! Бред, как я это называю."(Миронов, не помню как фильм назывался ) Дело в следующем. АКБ - как бак с бензином. Не важно какая у него полная ёмкость, важно сколько из него "отъели". Что бы небыло недозаряда, надо вернуть ему столько энергии, сколько забрали. Вот и всё. Т.е. если его сильно подсадили - надо по дольше поездить, подзарядить. Другое дело, что бОльший АКБ, будучи полностью посаженным, при прочих равных условиях, надо будет дольше "катать", дабы он набрал 100% своей ёмкости. И вот тут народ часто допускает ошибку. Поставив "большой" АКБ, считают, что теперь у них не иссякаемый источник энергии, можно на стоянке фары не гасить, можно воткнуть музыку на пол киловатта и т.д... Причём АКБ, за счёт большой начальной ёмкости достаточно долго выдерживает эти издевательства. Однако постепенно ёмкость падает и АКБ сдыхает. Тут и начинаются разговоры о недозарядах, о перегрузке гены и т.д... Относитесь к аккумулятору не как к розетке, в которой всегда есть электричество, а как к батарейкам! И будет вам счастье!

[Locust]

Незнаю, как на счет 1-2 вольта, но зимой пару раз вставал из-за неотключенного обогрева стекла....

Как же так получилось? Ведь обогрев выключается при отключении зажигания.