Кстати Вам попроще, всего один болт, на УЗАМе два.
Да? Т.е не один внизу (длинный, через два уха), а два отдельных?
Не знал, что на 030 возникают проблемы с "подлазом" к деталям - визуально кажеться, что подкапотное пространство более свободное...
Вчера отработал процесс снятия и установки генератора на УЗАМ...
Впечатления: с М-412 не сравнить - все операции можно проводить сверху машины. С преславутыми болтами возникла только одна проблема: не хотели с первого раза вставать на место - пришлось центрировать бородком... Правда, применялся "спецключ" - рожковый 14*17 был разрезан на два отдельных ключа
