Обдув радиатора (проблемы с включением электровентилятора) - нужен совет!.

[Пибоди ТС]

Коллеги! Помогите, плиз, советом!!!
Слетела пластина шумоизоляции, попала в ремень генератора/водяной помпы. После этого перестал работать вентилятор обдува радиатора. Если снять провода с термодатчика, раздается щелчок, но вентилятор не включается. Думал, сгорел моторчик - поменял, картина прежняя. Есть только заветный щелчок. Самое интересное, что если моторчик отсоединить вовсе, щелкает все равно. Где собачка порылась?

[Романов]

Если снять провода с термодатчика, раздается щелчок, но вентилятор не включается.

На холодном двигателе:
При снятии проводов с термодатчика щелчок (включение реле) раздаваться НЕ должен. Другое дело при их (проводов) замыкании между собой.
Либо реле вентилятора замкнуто всегда т.е. на нём всегда напряжение.
Уточните этот момент. Если всё же щёлкает:
 датчик всегда замкнут - в помойку датчик (проверить тестером),
 где-то КЗ в проводке.
Далее:
Проверьте "моторчик" прямым подключением к АКБ.
Замените реле вентилятора (одно из двух на левом крыле, второе - промежуточное стартера, определить легко, отсоединяете одно и пытаетесь завестись)
Копайте проводку в месте входа проводов от датчика в жгут, особенно там, в пяти сантиметрах от датчика.
Заполните профиль, какая машина, какой двигатель, что бы не гадать, исходя из темы, что машина Фабула, что двигатель ВАЗовский (скорее всего). Переношу в электрику.

[LMN]

Если снять провода с термодатчика и перемкнуть их, то должен включиться вентилятор. Если при этом слышен щелчек реле, а вентилятор не включился, то возможно перегорел предохранитель, повреждены провода или сам вентилятор.
   1. Проверить предохранитель.
   2. Проверить мотор вентилятора, подключив его проводками к аккумулятору.
   3. Проверить переноской или тестером напряжение на проводах при замкнутых проводах датчика температуры. Если между проводами нет разницы потенциалов (лампочка не горит), то надо проверить каждый провод в отдельности. Для этого надо подключить лампочку к проводу "+" и "-" аккумулятора. Потом  к проводу "-" и "+" аккумулятора. Если попадете на одинаковую полярность, то ничего не произойдет и надо повторить с другим проводком. Если в обоих случаях напряжения не будет, то у этого провода где то есть обрыв. Наиболее вороятно, что он находится в плоскости разлета кусков шумоизоляции. Сам провод может быть не перебит полностью (поролон), но жила могла порваться, а изоляция просто потянулась.

[o490oo]

"отвалилась" земля от моторчика - проще кинуть новую, нежели искать

[Пибоди ТС]

Cпасибо за помощь, все было значительно проще: плохой контакт косы с релюшкой.

[x-man]

похожая фигня напряжение есть однако карлсон не включается и релюшка не щёлкает кидаю  + на прамую от акума всё нормально похоже гдето обрыв проводки не до конца :-)
кто знает куда уходит оранжевый провод от релюшки  видимо не на предохранитель, т.к я его выдергивал, а нпраяжение не пропадоло :-) вот замудрили они с этим вариантным исполнением, релюшка на крыле за релюшкой стартера.