Жара, пробки, "кипим".

[Гипофоз ТС]

Собственно способ не мой, но уже читал положительные отзывы о нем. Кто- то пробовал? Текст даю от автора, без изменений

Всем ? Здравствуйте!
Хочу поделиться советом, которым недавно воспользовался сам. Стоит жара, в пробках многие ?движки? сильно перегреваются, кипят. Особенно ?страдают? наши, отечественные. Не избежал этого и я на своей ?ласточке?. И вспомнил я чей-то совет по охлаждению закипающего движка. Трубки бачка омывателя лобового стекла отсоединил от форсунок, присоединил более длинные и провёл их к радиатору с внешней стороны. Отогнул ?дворники? от стекла. Несколько раз ?пшикнул? водой при работающем двигателе. Температура на глазах стала ?падать?. Затем то же проделал несколько раз уже на ходу. Движок практически через несколько минут по t был в норме. Думаю, что некоторые неудобства от перестановки трубок и ?мотающиеся? щёткодержатели в полной мере компенсируются ликвидацией опасности ?закипания? и перегрева движка. На моей ?Волге? перед радиатором стоят регулировочные жалюзи, которые упростили мне установку трубочек. А потом я на них установил ещё и форсунки для распыления воды. Сократился её расход. 5-ти литрового бачка хватило мне на 1,5 часа ?пробкования?. Буду рад, если кому-нибудь в это жаркое лето пригодится мой совет.
Кувшинов М.В.

[Leo55]

  В продках никакого намёка на вскипание, только вентилятор чаще включается и всё, и а вообще лично мой кипел только из-за поломки вентилятора и всё.

[ppvlad]

аналогично. волга это немного другое. особенно 24-я без электровентилятора.
именно поэтому на неё люди электровентиляторы прикручивали.

и то -я пять лет на 24-ке ездил со штатной системой охлаждения и не кипел ни разу, хотя конечно в жару в пробке всякое может быть.

[Greyder]

1. для ВАЗ ИЖа можно поставить дополнительную 6-ти лопастную крыльчатку прямо на помпу.
2. в переключателе омывателя ИЖ (он же 2108) есть положения для управления задним дворником и его обмывом. Можно задействовать эти коммутационные цепи для подвода воды на радиатор + те же электроклапана от 2108, чтобы вода не лилась на лобовик. См. схему ВАЗ-2108,2109.

[Panzer38]

Вот и я хочу сказать - после установки перед радиатором электровентилятора я забыл, что такое перегрев в пробке. При нынешней жаре, в пробке включаю вентилятор и температура замирает на отметке 85 град.
Вот только думаю, надо будет аккумулятор поставить с бОльшей емкостью, а то поле остановки двигателя на несколько минут включаю электровентилятор, чтобы хоть как-то ослабить "термоудар", но сколько при этом выдержить аккум?? Все-таки мотор крыльчатки - 110 ватт...., а это больше 9 ампер.

[Panzer38]

1. для ВАЗ ИЖа можно поставить дополнительную 6-ти лопастную крыльчатку прямо на помпу.
...

Толку от этой крыльчатки в пробке абсолютно никакого.

[Greyder]

Легко поставить - легко проверить

[Panzer38]

Легко поставить - легко проверить

Проверено
У меня на М-2140 от рождения стоит крыльчатка на помпе. Самая большая проблема летом была - перегрев двигателя в пробках. Приходилось стоять и газовать, чтобы хоть как-то прогнать воздух через радиатор.

Поставил электровентилятор - проблема полностью ушла.

[Xobbit]

Первый и последний раз закипел когда на трасе Москва -Ростов-Дон всю трасу погнали через старый мост часов 5-7 простоял закипел после етого промыл всю систему ( жидкость была черно - рыжего цвета) залил антифриз сейчас тьфу тьфу все нормально +)

[Mихaлыч]

На 412-м, открывал капот, клал под крышку бутылку чтобы капот полностью не закрвался. И всё. Не вскипал.

[Ёж-зенитный]

Вот только думаю, надо будет аккумулятор поставить с бОльшей емкостью, а то поле остановки двигателя на несколько минут включаю электровентилятор, чтобы хоть как-то ослабить "термоудар", но сколько при этом выдержить аккум?? Все-таки мотор крыльчатки - 110 ватт...., а это больше 9 ампер.

Видишь ли, после остановки двигателя останавливается и помпа... Поэтому, охлаждая тосол в радиаторе, ты никак "термоудар" не ослабишь... Вообще, если на момент остановки движка указатель температуры ОЖ показывал "в пределах нормы", то никакого "термоудара" и не будет. Просто перед выключением двигателя подержи его (при включённом вентиляторе) минутку на холостых, и смело выключай. И будет твоему аккуму счастье!

[колючкин]

На 412-м, открывал капот, клал под крышку бутылку чтобы капот полностью не закрвался. И всё. Не вскипал.

Хороший "дедовский" способ

2. в переключателе омывателя ИЖ (он же 2108) есть положения для управления задним дворником и его обмывом. Можно задействовать эти коммутационные цепи для подвода воды на радиатор + те же электроклапана от 2108, чтобы вода не лилась на лобовик. См. схему ВАЗ-2108,2109.

Тоже хорошо, если не лень возиться

[KKM]

А еще можно в бачек омывателя залить спирт и им поливать радиатор - охлаждение будет лучше чем водой.

А лучше держать машину исправной. Был у меня 2140 - никогда в пробке не кипел.

[lekar]

аналогично. волга это немного другое. особенно 24-я без электровентилятора.
именно поэтому на неё люди электровентиляторы прикручивали.

и то -я пять лет на 24-ке ездил со штатной системой охлаждения и не кипел ни разу, хотя конечно в жару в пробке всякое может быть.

Да на 24 и на УАЗике  с ременным приводом, бывает закипаешь. Я печкой температуру дополнительно сбивал, лучше пусть жара в салоне, чем встать в пробке. А так можно и капот открыть. А вот на радиатор пшикать, я такое сделал, это палка о двух концах, вода в пар превращается и этот пар тут же вентилятором втягивается внутрь, в результате ремни мокнут,  помпа с вентилятором начинает проскальзывать, высоковольтные провода 1,2 и 3 цилиндра сырые, подтраивать наинают, да и почти половина моторного отсека становиться в капельках.  Вам оно надо?  

[Greyder]

Эх, Panzer38 , я ж не говорю вместо электрического "карлсона" поставить механическую крыльчатку, а в параллель (и то и другое). Мне лично помогает.