Колдун

[vital15 ТС]

Колдун у нас от какой машины подходит,тут кто то писал что от 2141?

[Well]

Без переделок только родной!

[Ёжиков]

Поставил от зубилки, только кронштейн крепления переделал.

[Романов]

Петь, а без сварки там никак? Похоже это единственный проверенный вариант замены "колдуна".

[Ёжиков]

Теоретически можно без сварки, но придется заново гнуть весь кронштейн, предварительно сделав шаблоны. ПотОм приклепать к родному. Колдуны различаются только способами крепления, у родного гайка спереди, а у зубилкиного два отверстия под болты на корпусе. Вот собственно и надо приделать к родному кронштейну дополнение для крепления зубилкиного. С учетом того, что металл там минимум 2-3 мм толщиной нужен довольно сомнительное удовольствие. Я счел что использование сварки проще и быстрее будет. Можно конечно еще подумать и что-то сочинить может даже более технологичное, но я как говорится результата добился больше и не задумывался об этом.

[Andresh]

Не ругайтесь сразу - поиском не искал.
А нельзя переставить только потроха из восьмерочного в наш?

[Andresh]

Еще дурацкая идея: поставить два колдуна, не родных и не восьмерочных, а каких-нибудь одноконтурных, по одному на каждое колесо... И регулируй синхронность сколько угодно...

[loner]

Не ругайтесь сразу - поиском не искал.
А нельзя переставить только потроха из восьмерочного в наш?

Можно конечно, но что проку с той перестановки при коррозии зеркала цилиндра колдуна?

[Denis]

лучше выкинуть его вообще... меньше проблем будет, больше эффективности!!!!

а зимой тормозить не выжимая сцепление!

[Ёжиков]

Откуда там эффективности взяться, если сам колдун этой эффективностью и командует? Он там для того и стоИт, чтоб усилия по колесам делить выгоднее, на порожней больше на перед дает, на груженой зад подключает. При торможении машина носом клюет, больше нагрузки на передние колеса, колдун туда и усилия больше дает, а нет колдуна, так он все поровну делит, а нафига на задних разгруженых колесах  столько же, сколько на передних нагруженых. Вот и получится, что переду не хватит, а зад юзом пойдет. А техника торможения без выключения сцепления еще в автошколах преподается, и не только зимой так тормозить надо.

[sansan]

В общем "Русская АБС". Снял я ее сразу. Только лишние вопросы с ней возникают. Мне хватило одного Москвичевского ГТЦ. До сих пор не могу с ним совладать. Плохая прокачка на перед - лев, зад - прав. Задний поршень на ГТЦ. Работает, пока работает. Как прокачивать - одни вопросы.

[tishkir]

Просто удивительно как тормозят жигули и москвичи ... Без всякого колдуна.
Однажды на ваз-2107 он у меня заклинил. Зимой. -25. Гололёд. Педаль продавливается на 5 сантиметров и как будто в металл упирается. Я этого колдуна на всю жизнь запомнил. Сейчас прикидываю, как бы выкинуть москвичёвские запчасти и поставить тормоза от зубилы. По примеру Cure. У него, кстати, этот колдун Норма-Авто выбросила первым делом.

[Бекас]

Ему с НЗП деватся некуда было колдун то крепить некчему, мотса то нет

[Andruishka]

Просто удивительно как тормозят жигули и москвичи ... Без всякого колдуна.

Как это без колдуна? А это что?. Одноконтурный регулятор тормозных сил...

Это у 408-го колдуна не было, но у него были одноконтурные тормоза на основе барабанных механизмов. И все равно, колдовство было...

[tishkir]

Как это без колдуна? А это что?. Одноконтурный регулятор тормозных сил...

Дык я и говорил, что на своей семёрке снял эту мерзость, когда она заклинила. А жигули имел в виду копейки, трёшки и т.д. Там не то что колдуна, даже вакумника нет. А москвичи типа 412 и более древние. Там тоже не было. Короче нечётко сказл. Из-за этого был не понят.