Casper ТС
Местное привидение Монстр Форума
Карма +1653/-2
 Offline
Пол: 
Сообщений: 18524
Где-то в пути
Кенни! Я отомщу им за тебя!
 Москва, Северное Чертаново КИА Соренто 2,4 11 г.в., МБ Виано 3,0 11 г.в.; была Орбита 1.7 97г.в.
|
 |
« : 21 Июня 2006, 19:39:24 » |
|
Седня поучаствовал в стоянии на мкаде. +33. Причем полчаса просто стояли, народ повыходил из машины, все общались, милая картина. Я же выходя из машины включил печку, ибо стрелка уже к ста приближалась, несмотря на работу вентилятора. Потом когда поехали, через каждые 100м в разных рядах дохлые машины, что характерно в основном зубилы и газели, интересно почему зубилы?
У меня вот вопрос, если капот приоткрыть - охлаждение же по идее лучше должно идти?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Марков
Гость
|
|
« Ответ #1 : 21 Июня 2006, 20:45:04 » |
|
При движении может быть и поможет...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Cure
|
|
« Ответ #2 : 21 Июня 2006, 20:46:59 » |
|
у зубил очень маленький порог между включением датчика и перегревом
чуть замошкался и у тя под капотом уже бьёт гейзер
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Cure
|
|
« Ответ #3 : 21 Июня 2006, 20:49:04 » |
|
При движении может быть и поможет...
не обязательно включёный радиатор печки + вентелятор печки вносят большой плюс в охлаждение практически выводя температуру на норму |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
uncle sergio
Мастер
Карма +926/-5
Offline
Сообщений: 31826
"да нихрена ты не знаешь"(с)
пос.Дирижаблестрой нормальный
|
|
« Ответ #4 : 21 Июня 2006, 21:01:21 » |
|
зубила - да , от включения карлсона до закипания 1-3 градуса , поэтому температуру кипения ОЖ надо поднять ( давлением ) бачки - дерьмо - пробка - недокручена или дерьмо ... не тосол , а ... х.з что вот и закипели газел - просто в угоду короткого капота радиатор существенно ниже гбц - привет красивой мордочке  |
|
|
|
|
Записан
|
Рассуди, что все народы в употреблении пера и изъявлении мыслей много между собою разнствуют, и для того береги свойства собственного своего языка(с) Ломоносов М. В.  |
|
|
|
Марков
Гость
|
|
« Ответ #5 : 21 Июня 2006, 21:02:31 » |
|
На моём двигле стоит крыльчатка на помпе и основные лопасти на 08 поменял.РЕЗУЛЬТАТ: раньше "карлсон" в пробке не выключался вообще, теперь врубается на 15-20 сек. с промежутком 70-80 сек., с учётом того ,что рабочая t ОЖ на 10 градусов выше ,чем у обычного ИЖа.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Cure
|
|
« Ответ #6 : 21 Июня 2006, 21:06:28 » |
|
На моём двигле стоит крыльчатка на помпе и основные лопасти на 08 поменял.РЕЗУЛЬТАТ: раньше "карлсон" в пробке не выключался вообще, теперь врубается на 15-20 сек. с промежутком 70-80 сек., с учётом того ,что рабочая t ОЖ на 10 градусов выше ,чем у обычного ИЖа.
крыльчатка на помпе не есть гуд - особенно зимой а летом на холостых она практически обдува не даёт я себе вентелятор от Волги поставил - вот там пропеллер знатный |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Марков
Гость
|
|
« Ответ #7 : 21 Июня 2006, 21:12:28 » |
|
Так зимой её снимать полагается,дело -то минутное.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Casper ТС
Местное привидение Монстр Форума
Карма +1653/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 18524
Где-то в пути
Кенни! Я отомщу им за тебя!
Москва, Северное Чертаново КИА Соренто 2,4 11 г.в., МБ Виано 3,0 11 г.в.; была Орбита 1.7 97г.в.
|
|
« Ответ #8 : 21 Июня 2006, 21:14:50 » |
|
крыльчатка многолопастная 08
стоя в пробке молотила не переставая + 3я скорость печки, температура около 90 и не падала и не росла, т.е. на пределе
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
entrenous
|
|
« Ответ #9 : 21 Июня 2006, 21:22:16 » |
|
Вентиляторы хорошо :rolleyes: Но если радиатор забит пухом тополиным,тогда хоть три вентилятора. Под напором промыть радиатор снаружи |
|
|
|
|
Записан
|
 Вышел ёжик из тумана.........вынул ножик из кармана. |
|
|
|
Марков
Гость
|
|
« Ответ #10 : 21 Июня 2006, 21:27:57 » |
|
Опять же : обороты ХХ, замасленность двигателя и т.д. ...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
alex9972
Ветеран форума
Карма +497/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 1117
Москва ЮАО Каширское шоссе Сабурово
ИЖ Фабула "Балтика" 2005г. БСЗ
МОсква ИЖ 21261-30
|
|
« Ответ #11 : 22 Июня 2006, 07:54:31 » |
|
А зубилы ещё кипят потому что в ЧЯ старого образца, если стоит не керамический а пластмассовый предохранитель, он при нагреве оплавляется и выпадает, вентилятор вообще перестает работать, а замечают это многие только после того как из под капота пар повалит.
|
|
|
|
|
Записан
|
Не езди быстрее, чем летает твой ангел-хранитель.
|
|
|
Panzer38
Ветеран форума
Карма +551/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 1877
Москва (Северо-Запад)
NMPS 3.2d 2008
Mitsubishi Pajero Sport New 3.2d 2008
|
|
« Ответ #12 : 22 Июня 2006, 09:43:55 » |
|
Интересно, что две недели назад, тоже на МКАДЕ была подобная ситуация. Хотя было не то чтобы уж очень жарко, всего где-то 24 град. В районе Алтуфьевского ш. была авария, естественно, образовалась пробка километра два. Пока тащились через нее, я заметил на обочине несколько машин с открытыми капотами. Большинство были ИНОМАРКИ. Какие - не скажу, не разглядел. Так что проблема охлаждения не только "отечественная" проблема |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Ёжиков
Гость
|
|
« Ответ #13 : 22 Июня 2006, 12:05:27 » |
|
Многие зубилки кипят только потому, что неисправный паровоздушник в пробке расширительного бачка не в состоянии поддерживать давление в системе. Нет давления- ОЖ и кипит при 100* как ей и положено, есть давление- порог поднимается до 110-115*, этого вполне достаточно для нормальной работы системы. Пробки расширителей г...но полное, сам был свидетелем того, как у новой только что установленной пробки добросовестно отвалился и упал в бачок собственно клапан. Ну и сами бачки герметичностью не отличаются, трещины везде где можно и где нельзя идут, даже летом, не говоря о зиме, когда пластмасса хрупкая. У нас мастера приспособились пробки проверять перед установкой, примитивную конструкцию сотворили с манометром и проверяют перед установкой. До 80* пробок отсеивается на этой стадии. У иномарок похожая проблема, но еще у многих и клапан собственно залипший в полуоткрытом состоянии из-за всякой бяки набившейся. До сих пор причину появления этой бяки не определили, но склоняемся к мысли что либо "ихнюю" ОЖ помешали с "нашей" и соответственно осадок выпадает, либо жидкость с рождения не меняется и осадок появляется по естественным причинам. В основном это машины от 5 лет от роду и выше, у новых как то не наблюдается. Ну и радиаторы забитые само собой попадаются.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Sergey_A
Ветеран форума
Карма +515/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 4331
Свердловская обл.
НУ, ЗА НАС....
SsangYong Rexton 2006 г.в. 2.3 л. ( Ёж продан)
|
|
« Ответ #14 : 22 Июня 2006, 12:45:03 » |
|
я себе вентелятор от Волги поставил - вот там пропеллер знатный
Фото в студию, ПЛЗ! Как он установился, сразу ... или была доработка? Про болты знаю. Есть ли отличия крепежа пропеллера на 2.0 и 1.7 |
|
|
|
|
Записан
|
Берегите себя. Кушайте мед.
Удачи на дорогах.
|
|
|
|
