Раздатка висит под углом ? так и задумано? (+)

[Carmadon ТС]

разбирая фотки днища обнаружил  вот что:

раздатка "завалена" на задницу, от чего задний фланец смотрит в пол, а передний в небо. при таком конструктиве получается, что ни один из карданных шарниров правильно не работает. Это вобще исправимо? угол-то я смотрю, довольно заметный.

[062]

силовой агрегат заправлен вверх и к моторному щиту отсюда угол. имхо не критично. и углы маленькие

[Carmadon ТС]

кстати, плиз, сделай фоты своей переделки с этого же ракурса и точки.
и как оно всё вылезло в салоне

[Филин_]

угол-то я смотрю, довольно заметный.

Повторюсь: у меня правка угла привела к знач. уменьшению вибрации(без балан. карданов). За 25т.км. скончалось все крестовины

Это вобще исправимо?

Если нет проблем то зачем? По уму надо сделать конусную прокладку полукругом под переднюю крышку раздатки. Я себе на пробу поставил пару шайб т.е. закрепил раздатку с перекосом относительно трубы и коробки(шайбы подходят попробовать, как временная мера. При этом не нужно сильно затягивать болты крепежа--можно отломить силуминовый край раздатки. Результатом остался доволен. 

[Carmadon ТС]

Филин
Проблемы есть ? вибрация наличествует в приличном количестве.
у меня 62 тыс.км, выходит, крестовины уже два раза умерли?

[Филин_]

Филин
у меня 62 тыс.км, выходит, крестовины уже два раза умерли?

Пациент был скорее жив, чем мертв. С ржавчиной и подклинивающая была только одна. У трех остальных были дополнительные "степени свободы", которых нет у новых. Но замена походивших крестовин у меня привело к усилению вибрации.

[Филин_]

и углы маленькие

Угол 4-5гр.
В борьбе с вибрацией у каждого свой путь ...

[Carmadon ТС]

вернулся только что с вечернего загара.
решил подложить шайб между РК и "трубой". скинул заднюю часть переднего кардана, чтобы удобнее болты откручивать.
расслабил болты нижнего полукруга крепления раздатки (те до которых дотянулся) поддомкратил РК, чтобы образовалась щель и напихал туда шайб. аккуратненько всё затянул.
потом перед тем как прикрутить на место кардан проверил гайку подшипника переднего привода - ОППА! - а она от руки вращается. Затянул её и собрал всё на место.
Поехал прокатиться -- ритмическая вибрация на 90-120 исчезла на 95%. Только вот теперь не знаю что помогло -- затяжка гайки  или изменение угла РК.

[LMN]

А посмотрите на расположение обоих карданов. Они идут вниз, причем под разными углами. Коробка стоит таким образом, что углы между осью коробки и осями карданов одинаковые. Другими словами усредненное положение, чтобы однин кардан другому не завидовал.

[Carmadon ТС]

LMN
углы карданов в данном случае не имеют значения.
необходимое условие правильной работы шарнира Гука ? параллельность фланцев. шарниры должны вращаться в параллельных плоскостях.
а здесь получается буква ZЮ

[LMN]

С точки зрения кинематики на трансмиссию в целом конечно желательно чтобы оси концевых валов совпадали. Тогда углы их поворота и угловые скорости будут одинаковые в каждый момент времени. Но это при условии, что оси крестов стоят параллельно, в чем я сомневаюсь. А так каждый кардан своим углом перегиба озабочен и куда дальше крутящий момент уходит ему вряд ли интересно. К стати, надо подумать: параллельность концевых осей компенсирует толчки от пульсирования угловой скорости или наоборот, увеличивает? Сейчас пытаюсь сообразить, но не достаю пока.

[Филин_]

Только вот теперь не знаю что помогло -- затяжка гайки  или изменение угла РК.

Убери шайбы....
Если вибрация вернется, у нас будет какая ни какая  статистика

[Carmadon ТС]

Филин_
А то ж! Я ж технарь ? пока не разберусь, не успокоюсь. :о)))

[Филин_]

Carmadon и все все все.
Помогите купить и отбалансировать карданы!!!!
Расходы компенсирую (транспортные, "командировочные".....).
Буду очень признателен.
Задний и передний мосты ижевские(если это имеет значение).

вчера заезжал в магазин на шоссе энтузиастов на буденого там вроде видел.....

[Carmadon ТС]

Убрал шайбы. Ничего не изменилось. Дело было в хвостовых гайках. Затянул все динамоключом.