Еще вопросы по оде

[Alex350 ТС]

Здравствуйте!
Вот стою перед выбором 2141 или 2126.. Почитал форум все рекомендуют 2126, в принципе правильно, более новая модель и найти можно посвежее. Но нигде не поднимался вопрос о том как она себя ведет длительно на высоких скоростях? Так как основную часть пробега придется ездить со скоростью 90+ не уступит ли она тому же 41му? Так же тут упоминали что с Уфимскими двигателями ставятся только Омские коробки и это, как я понял,  минус, они не любят нагрузок? Есть опыт ставить другие? Хотел спросить про вентилируемые тормоза но уже нашел ответ, что подходят от ВАЗа и это большой + .
Еще вопрос - чем конструктивно отличаются версии с двигателями 2106 и уфимским? Там может поперечина под двигателем другая? Просто, может меня и обвинят в неправильности подхода, но я собираюсь взять машину под свой двигатель  (УЗАМ 2,0i  )

[harvester]

Я все как-то с неправильными двигателями больше общаюсь...
На больших скоростях (я думаю это от 120) ведет себя нормально.
И потом, чего задний с передним приводом сравнивать :rolleyes:

ps
Ставь 2.0

[маргарита]

2141 уже давно нет, а 2126 недавно нет, вот и выбирай.

[loner]

Длительно на высоких скоростях ездить ... э-э-э ... несколько проблематично, по причине постоянно выскакивающих из кустарника придорожного продавцов полосатых палочек... А так... что подразумевается под высокой скоростью? На трассе сколько помню простого ежа с тазомотором 1,6, нормальная, крейсерская я бы сказал, скорость 120 - 130. Ровненько не напрягаясь прет себе и хоть бы хрен ему.

Омские коробки по-моему ничем не хуже тазовских, разве что иногда собирают более криво. На том же еже с 1,6 тазомотором никаких претензий к коробке небыло при очень жесткой эксплуатации машинки. Как вариант, если очень уж хочется от таза, ставили одно время штатно на заводе 074 коробки с несколько отличавшимся по длине карданом.

Конструктивно отличаются двигателем и ну разве что еще разными штанами

[uncle sergio]

Конструктивно отличаются двигателем и ну разве что еще разными штанами

ну для эстетов однако и звук другой ( у кого лучше не скажу , эстеты поймут )

[Pilgrim]

Стандартный ИЖ с УЗАМом 1,7: 5 передача, скорость 120-140 (по спидометру) - нормальный комфортный режим.

[Alex-74]

Обычный Ежик с тазомотором - по трассе 120-140 вообще без проблем, а на хорошей дороге и больше....

[loner]

Конструктивно отличаются двигателем и ну разве что еще разными штанами

ну для эстетов однако и звук другой ( у кого лучше не скажу , эстеты поймут )

Ну такие тонкости это для тех кто понимает

[ilan099]

Аммо импорт поставишь пожёсче - передние стойки всё равно в мусор и думаю иж пойдёт не хуже 41-го. До Самары конечно подальше будет и одними аммо тут не отделаешься. ИМХО.

[Andruishka]

Могу сравнивать, поскольку семейные машины все или 2141 или 2126
Ода намного легче, из-за чего, что УЗАМ, что ВАЗ везет ее намного веселее, чем 2141. У Оды намного меньше радиус разворота чем у 2141. В движении 2141-01 (двиг 2106) похож на тяжелый крейсер - хрен разгонишь, хрен повернешь с прямой траектории, правда "Святогор" легче тормозится, чем Ода и 2141 по причине Лукаса в виде ВУ и ГТЦ.

Одна проблема - двигатель 2106 в Оде "неправильный". Т.е. его в подкапотное пространство "вписывали", а не конструировали пространство под мотор. И это видно по всему, начиная от полутораметровых проводов аккумулятора, заканчивая радиатором без сливного краника. Кроме того КПП оставили с передаточными числами под УЗАМ...

Просто, может меня и обвинят в неправильности подхода, но я собираюсь взять машину под свой двигатель  (УЗАМ 2,0i  )

Тогда бери с УЗАМом. Если ставить УЗАМ на ВАЗомоторную машину, надо перебирать коробку (менять первичный вал), менять радиатор, естественно моторный жгут. Потом, возникают проблемы с перегревом 2 литрового мотора.

Хотя, переставляй, это интересно... Только фотоочеты за тобой

[Andruishka]

ну для эстетов однако и звук другой ( у кого лучше не скажу , эстеты поймут )

Эстеты поймут, как всегда, все привратно... И опять начнется междвигательная война... (Это почти как межрасовая или межэтническая, поэтому запрещена администрацией)

[Mavruc]

Точите -06 до опупения и гоняете на здоровье.
Если под переделку на 2,0, то с узам., проставки нет на КПП.

[uncle sergio]

Одна проблема - двигатель 2106 в Оде "неправильный". Т.е. его в подкапотное пространство "вписывали", а не конструировали пространство под мотор. И это видно по всему, начиная от полутораметровых проводов аккумулятора, заканчивая радиатором без сливного краника. Кроме того КПП оставили с передаточными числами под УЗАМ...

оченно удачно вписан после оды ( доступ к двиглу , замена сцепы ... и проч , что вкусил ) я б сказал , что в классику то уж точно движок с кузовом отдельно делали . Вспомню навязшую в зубах 75-ю альфу - тож стартер справа , акб слева , провод правда аккуратнее проложен , так что длина провода не показатель . Радиатор без краника ? А кстати гораздо удобнее шланг с расширительного бачка сунуть вниз в таз и слиться , чем ловить разбегающееся по защите из помянутого краника . Вот кпп последняя засада ... привыкши  к вазу уже не сказал бы , что неправильно . Точнее так , перестав ездить как на узаме с омском , стал ездить как на вазе с омском - так незаметно