Датчик вентиллятора

[loner]

D печке или ее шлангах легко мог воздух остаться... Бывало такое... уже вроде все прожал, но пока оттуда не сцедишь воздух греется и все тут.

[OlegDzik]

Предлагаю в критический момент включать печку. Понимаю что в такую жару это противно, но если там нет воздуха это поможет не закипеть.
В сильную жару +35 и выше сам так делаю.

[LMN]

D печке или ее шлангах легко мог воздух остаться... Бывало такое... уже вроде все прожал, но пока оттуда не сцедишь воздух греется и все тут.

Я когда термостат менял, тоже в трубках печки пузырь стоял. Пришлось расстыковать у крана и заливать тосол оттуда. Вот и сидит в голове с тех пор мысль, что надо там отвод заливной сделать с дополнительным краном или заглушкой.

[Romban]

а во второй руке держишь новый и быстро меняешь

а третьей рукой переставить уплотнительное кольцо со старого на новый ( оно не медное , а ... х.з из чего )

Нормальные датчики продаются с кольцом. По зиме менял на французский ВЕРНЕТ.

[Chervonenko_CA ТС]

D печке или ее шлангах легко мог воздух остаться... Бывало такое... уже вроде все прожал, но пока оттуда не сцедишь воздух греется и все тут.

Я когда термостат менял, тоже в трубках печки пузырь стоял. Пришлось расстыковать у крана и заливать тосол оттуда. Вот и сидит в голове с тех пор мысль, что надо там отвод заливной сделать с дополнительным краном или заглушкой.

Я думаю, самый вредный пузырь у нас в ГБЦ сидит, судя по поведению градусника под нагрузкой. Выход горячей воды из блока/головы у нас впереди-слева, поэтому для его выгона и помогает иногда наклон машины назад-направо. На днях попробую. Домкрата хватит или только на местности/на кочке? :-/

[o490oo]

а во второй руке держишь новый и быстро меняешь

а третьей рукой переставить уплотнительное кольцо со старого на новый ( оно не медное , а ... х.з из чего )

очень помогает в качестве промежуточного этапа пробковая пробка от шампанского:
- сдергиваешь старый датчик
- затыкаешь пробкой
- спокойно меняешь кольцо со старого датчика на новый
- выдергиваешь пробку, ставишь новый
))))))))

[uncle sergio]

очень помагает в качестве промежуточного этапа пробковая пробка от шампанского:

так , как открыть бутылку все знают ?

[Борис]

Есть одна мысль,которую я осуществил на своем ЕЖИКЕ.Взял геркон КМ -3.Намотал на него через прокладку(чтоб не раздавить)15 витков ПЭЛШО-1,5.Все это закрепил на пластине из текстолита с 3мя винтами.Вход-выход-сигнал.Один вывод геркона соед. с винтом входа,другой с 3м винтом.Все это залил эпоксидкой.Коробочку закрепил вверху на кожухе.Разъем выкинул-ненадежен.Провода крепятся непосредственно на коробочке,под винты.Виноват,пропустил 4й винт--для соединения минусовых проводов.Ну и плюс кнопка в кабине для замыкания датчика-принудительное включение + контроль--нажал-горит!   До кучи-такими же герконами контролирую и стопы.В ЧИПЕ и ДИПЕ продаются СД в корпусах на 12в. Красивые контрольки из них получаются.  БОРИС

[ScrewDriver]

Грандиозно! Реализуем...

[pferras]

Я тоже на своем любимом уже пару раз датчик менял (1-й на 5тыс. км, второй на 25 тыс. км.), все оказалось просто до безобразия, выкрутил старый, вкрутил новый, снял кольцо со старого, выкрутил новый, вставил старый, одел кольцо на новый и вкрутил. главное все это на холодном движке далать, у меня покрайней мере, даже полстакана не вытекло.

[val]

А может это вовсе не датчик, а реле датчика?

[OVA]

Некропостингом позанимаюсь, чтоб новую тему не создавать
Вот тут то стакан тосола теряют, то более или менее... Поделюсь, как потерять всего две капли. Главный фокус в том, что надо вспомнить про сообщающиеся сосуды и куда течет жидкость при разности давления в них. Вспоминаем также схему охлаждения и что при закрытом термостате радиатор со шлангами и малый круг охлаждения разделены.
1) Запасаемся емкостями (бутылками пластиковыми) литра на три плюс еще одна пустая
2) Режем горло одной бутылке, чтоб установить под капотом около радиатора (я под аккумулятором ставил прямо на шланги тосольные)
3) Скидываем с расширительного бачка пароотводный шланг радиатора
4) Конец шланга суем в подготовленную в п.2 бутылку ниже уровня датчика включения вентилятора и... цедим в бутылку тосол с радиатора и расширительного бачка. Сначала будет пустеть бачок (видим это невооруженным глазом), потом и из радиатора сливаться будет. По мере заполнения бутылки задираем конец шланга выше уровня тосола в системе (тосол перестает литься и главное - шланг чтоб был наполнен тосолом!!!) и опорожняем бутылку с тосолом в пустую тару
5) Как только слили достаточное количество тосола (перестал течь из шланга, хотя край шланга ниже уровня датчика вентилятора), задираем шланг повыше, или прикручиваем его обратно к бачку. Далее спокойно выкручиваем датчик из радиатора. За ним будет сухо. Меняем датчик.
6) Шланг пароотводный прикручиваем обратно к верхнему "соску" расширительного бачка и заливаем тосол в расширительный бачок.
Все. Тосол не потерян, датчик поменян.

[Slider]

так , как открыть бутылку все знают ?

Ой, какие сложности... Пальцем левой (если правша) руки заткнуть отверстие под датчик, и правой рукой любые кольца менять туда-сюда сколько влезет... Есс-но на холодном моторе