проясните плизз

[rest ТС]

Доброго времени суток уважаемые форумчане!
Возник вопрос по карбюратору солекс 21083. При его разборке-промывке-регулировке обратил внимание на следующее. Снимал карб полностью и пытался направить струйки бензина так, чтобы они не задевали стенки и заслонки карбюратора и пИсали точно во впускной коллектор. Носики УН загнуты в 1ю и 2ю камеры. При открытии первой камеры бензин начинает также прыскать и во 2ю, которая пока остается закрытой. Между заслонкой 2-й камеры и корпусом карба существует щель, через которую теоретически должен (?) стекать выпрыснутый бензин. Так вот, к моменту открытия 2й камеры на ее заслонке оказывается порядочное количество бензина, которое при дальнейшем открытии 2й камеры выплевывается в коллектор. Во время езды этот "плевок" создает небольшой провал (как я понимаю)?

Собственно вопросы.
1. Должен ли УН писать в закрытую  2ю камеру?
2. Если да, то каким должен быть зазор между заслонкой 2й камеры и корпусов карба?
3. Как грамотно загнуть писалки УН?

[Andruishka]

1. Нет, вторая камера должна быть приоткрытой.
2. Если я правильно помню, кто-то писал, что обьем выплеснутый носиком должен выливаться на снятом карбе (без вакуума) за 20 секунд
3. ИМХО, купить новую писалку. Её очень сложно гнуть и очень легко сломать

[Atomic Cat]

ИМХО всё правильно сделал. Щель вотой заслонки должна присутствывать, но на снятом карбюраторе (или на заглушенном авто) бензин стекает очень неторопясь. Когда мотор заведён, присутствует разряжение, которое высосет этот "лишний" бензин меньше чем за секунду. Если приоткроешь ДЗ 2 шире, холостые врятли выставишь. Так-что всё нормально.