Замена пыльника ШРУСа на 070м.

[baf ТС]

Порвался таки зараза. После трех тысяч. Похоже, "Норма" комплектовалсь с базара. Купил немецкий(?) комплект - в коробочке, с хомутами, пресловутой стопорной шайбой и пакетом смазки. 130рэ. Голый балаковский(?) пыльник гонят за 50.
Пользуясь рекомендациями темы на 8й странице откручивал шаровую. Внутренный шарнир вместе с пыльником крепится к обойме шестью винтами с дырками под шестигранник на 8 (2141?). В заначке имелся ключ. Немного помаялся снимая стопорную шайбу внутреннего шарнира. Думаю, надо иметь специальные шипцы. Со второй стороны внутреннего шарнира стоит упорная шайба, резинки приходится перекидывать через нее притупленной отверткой. А вот чем стягивать хомуты? Добрый час потратил на решение этой задачи. Свои методы рекомендовать не буду. Советую использовать простые клещи со слегка притупленными губками. К замене второго куплю непременно! Сборка в обратном порядке без принципиальных проблем.
В общем, грязное это дело! Хочешь, не хочешь, а в смазке перепачкаешься. Потрачено было 4 часа. При наличии указанных инструментов можно уложиться в два. Ничего сбивать не надо. Да, передний редуктор - 2126.

[uncle sergio]

А вот чем стягивать хомуты?

ну эти хомуты пусть ставят буржуи ( не клещами , а спецстяжкой - на самом деле беда клещей в том , что при сжатии с боков не должна вспучиваться горбиком полочка замка хомута - а для этого ей нужен упор )
второй момент - почему-то в большинстве случаев маленький хомут  не соответствует диаметру чехла
Проще было конечно поставить универсальный ленточный хомут для пыльников шрусов .
А ,  еще момент . Было недавно , я ее впервые видел . Шрусы с внутренним шарниром типа ( или от 2141 ) Так вот , к чему ? Так шаровую не надо ( именно с таким передним редуктором) откручивать . 6 болтов при снятом колесе ( даже думаю накой я и его снимал ? ) , продольный люфт шарнира позволяет вывести внутренний из фланца и вытащить узел .

[Cure]

я при ковырянии с внутреними ШРУСами скидываю рычаг с подрамника и вытаскиваю из него стабилизатор
а дальше внутрений шрус легко разбирается за счёт того что стойка начинает качатся
перед помоему так ещё ни разу не пробывал
а сзади это всё без особых проблем проходит у меня

[uncle sergio]

Да, передний редуктор - 2126

вот то и важно , т.е  и не нивские внутренние шарниры , а потому все проще

[baf ТС]

Рычаг с подрамника+Стабилизатор=шаровая. Те же два болта. "Пусть каждый выбирает по себе".
А в остальном, процедура несложная. Буквально за день до этого меня зубиловод пугал - "хочешь помучиться-делай сам". Какие мучения? 

[LMN]

... Было недавно , я ее впервые видел . Шрусы с внутренним шарниром типа ( или от 2141 ) Так вот , к чему ? Так шаровую не надо ( именно с таким передним редуктором) откручивать . 6 болтов при снятом колесе ( даже думаю накой я и его снимал ? ) , продольный люфт шарнира позволяет вывести внутренний из фланца и вытащить узел .

Это когда мою чинил?

[baf ТС]

Замена второго пыльника при наличии щипцов для стопорных колец (80рэ) и чуть переточенных клещей (50рэ), а так же помошника, работающего педалью тормоза, заняла 2 часа. Вот.
БЕЗ ПИВА! Не будь в гараже прохладно, было бы в поте лица.

[LMN]

Это с пивом или без пива? А я наверное скоро поеду второй менять. Еще не порвался, но трещина уже есть.