Проблема с двиглом.

[Бекас ТС]

Двиг ВАЗ стал доставлять проблемы куарб озон

После нормальноф поездки по МКАДу со скоростью до 140км/ч 50км поездки без проблем и при повороте на парковку гипермаркета появились подёргивания (я подумал бензонасос) открыл капот фильтры пустуе, подождал остывания подкачал в ручную полные фильтры. Не полегчало дальше хуже подёргивания усилились тяга пропала появились хлопочки.
Доехав до второво гипермаркета это начало надоедать и бвла проверена вся система зажигания. Свечи менялись чисились сдёргивались колпачки, это ничего не изменило. После попытки вернутся к ксз машина не завелась на том и плюнули и вернули бсз. Машина начала сильно коптить плохо ехать и похлопывать, двиг дёргается на малых оборотах.

По поиску и советам было подозрение на перелив карба, регулировка показала повышеный уровень, до верхнего края наклонной плоскости. исправление эфекта не дало. Поставил итальянскую иглу и сново отрегулировал, всё по прежнему.

Подвинул ДХ по максимуму к шторке, всё по прежнему. Жиклёра смотрел все чистые.

Есть подёргивания значит есть проблемы с работгой одного из поршней. выявить хклигана пока не удалось. Может ли комутатор перед смертью пропускать импульсы? Из оставшихся вариантов это подклинивание клапанов или что-то ещё связаное с газораспределением и самое ужастное потеря компрессии одним из целиндров например за счёт разрушения колец.

Кто что думает по этому поводу?

[Andruishka]

Кто что думает по этому поводу?

Ничего не хочу сказать, но где-то я подобное читал. И там тоже была фраза "свечи Плазмофор"...

Может ли комутатор перед смертью пропускать импульсы?

Может, но обычно это еще сопровождается закидонами на тахометре. Поскольку, тахо и зажигание - это один и тот же импульс.

[ДЕН]

Померяй компрессию  а  там понятней будет...
Сам понимаешь сейчас вариантов хватает....

[Бекас ТС]

свечи я нжк из запаса поставил на плазмофоре лучше работало сейчас пойду и так и так попробую. Компресометра нет видимо придётся купить.

Фигня какаято регулировка укровня ничего не дала на винт качества движок почти не реагирует.

[alexxx]

похоже на зажигание. нечто подобное было и у меня.
вылечил заменой коммутатора. хочеш подезжай, попробуем переставить, карб поковыряем.

[alexxx]

стробоскоп есть, у компрессометра полетел манометр.

[Бекас ТС]

Пойду ка я за комутатором а то всёравно в запасе нет только тахометр правильно себя ведёт вот странность. Если есть время и желание буду признатилен если навестишь меня мой двор и машина находятся через арку напротив высокой башни дома

[alexxx]

скинь мне на почту свой мобильник. а то я телефон посеял , с ним и все телефоны.

[ScrewDriver]

Ну уж так уж сразу и кольца

Я бы предположил, что проблема в одном из свечных проводов или в трамблере. У меня похожее было, когда прогорел резистор в бегунке, еще на КСЗ.

[Casper]

провода конечно сначал проверь

[alexxx]

to бекас
не смог я подехать. к дому был "превязан" .поэтому и предлагал , что бы ты подскачил. а ты уже умчался за коммутатором. рано. ребята правы , надо остальное проверять. так бы с моего Ежа заведомо исправное сдёрнули бы да тебе воткнули. думаю так бымтрее было бы.
ну ладно, какие результаты то ??

[Panzer38]

Компрессометр есть (вкручивающийся в свечное отверстие) так что можно проверять компрессию в-одиночку..

[uncle sergio]

так что можно проверять компрессию в-одиночку..

в одиночку многое можно
обычным компресометром - взять провод от колодки на втягивающее до акб и замыкать его на + , все дела . Заодно отпадает необходимость включать зажигание и принимать меры для защиты БСЗ со снятыми проводами свечей . Педаль газа "нажатой" держать , как догадываетесь , тоже не проблема ( наверняка в кустах "помощник" валяется)
кстати , прикол про вкручивающийся компрессометр вспомнил - ездил мой знакомый с понимающим знакомым машину выбирать . Хозяин благосклонно разрешил мерять компресию ( вот таким как вышеупомянутый ) . То ли резьба свечная была уже в одном из цилиндеров попорчена , или недокрутили они его или на нем уже резьба была никакая ... короче , машину все равно пришлось брать . Хорошо хоть не в рожу им улетел , а в капот . Хеппи энд : резьба всеже позволила свечку вкрутить

[Бекас ТС]

Значит докладаю так как я единственный механик семейного ёжика то всё косяки мне предявляют. Я менял КСЗ на БСЗ и пекар поставил и конечно отец орал что я вовсём виноват и нехрин туда лазить. Парился я до среды и хотел уже в четверг после учёбы карб сдёргивать и домой тащить а смотрю ёжика и нету. Звоню они его в сервис на волгоградку уволокли. Вобщем снашались они с ним не хуже моего зачемто иглу поменяли опять (видать такие мастера) ну вобщем по приезду мне мать сказала (она ездила) что из карба всё тикло (видимо из соединения 1и 2 части снизу) и карб заменили. Я разобиделся (так и я поченить могу а вот нормально причину устранить шиш) заменили комутатор сказав что я его неправильно поставил, что он там под воду может попасть (видимо я дурак и радиоматирьялы зря изучал и резина херовый изолятор) . Сказали что клапана надо регулировать иначе РВ накернится скоро (про это я тоже говорил только два часа студить двиг мать нне стала).

Короче я реобилитирован в плане того что я машину не ломал и отеч в очередной раз сказал что он больше связыватся ни со мной ни с машиной не станет.  карб оставили у "мастеров" сегодня поеду задавать вопросы и смотреть карб. с маслом и клапанами поеду к паку ну нахер этих уродов, ониб ещё движок поменяли.

[alexxx]

по поводу клапанов. могу дать рейку с индикатором, для регулировки. где то валялась. но только я не понял, все проблемы из за коммутатора были ?
или ещё чего тебе наговорили ?
а клапана когда последний раз регулировались ? и счас что стучат ?