Когда трубы горят...

[AL_102 ТС]

вот такая жуть открылась моему взору вчера под капотом
предыстория:
утром в воскресенье началось жуткое тупление.
1-я передача -нормально,
2-я передача- жуть, выше 2000-2500 об/мин не крутит, если тапку в пол - то расход бензина уходит в красную зону, обороты не растут, скорость не больше 40-45 км/ч.
3-я передача - тоже ужас, если на второй выкрутил 2500 об/мин, то преход на третью - проваливается до 1800-1900 об/мин, тапку в пол - набирает 2000 об/мин и скорость 45-50 км/ч, до 55-60 можно разогнаться только держа тапку в полу и стало быть в красной зоне по расходу бензина,
на 4-й еще хуже.
Так что теперь привыкаю ездить в пределах разрешенных 60 км/ч по городу, гоняю со скоростью 45-50 км/ч.
я подумал, что может быть перегрелась машинка или что-то такое, оставил ее стоять в 0930 утра в воскресенье, вновь поехал в 2430 всокресенья. нифига, эффект повторился.

вчера, в понедельник, машинка начала дергаться по-страшному, а стрелка температуры двигла сильно отклонилась вправо, обычно такого не было. Запахло тосолом(рыбный такой запашок ))) ) и паленой пластмассой.
вскрытие капота обнаружило вот такое, см. фотки.
прогоревшие трубки, оплавленный и запекшийся автоматический переключатель воздуха от 8-ки. Жалко окнечно, 350 рублей сгорело
поставил гофру просто от дырки справа возле фары в кастрюлю. Тупление исчезло, не до конца конечно.
В целом работает нормально, но как-то неуверенно что ли, дркбезжит маленько

Так что ребята уж и не знаю как зубиловоды пользуют данную систему автоподачи воздуха?  у меня заслонка закрылась, не пуская горячий воздух, да так и прижарилась эта заслонка, а потом оплавился и стек в трубу пластиковый толкатель все на фотках видно.

[Casper]

а мне было всегда интересно почему он не плавиться

[AL_102 ТС]

а мне было всегда интересно почему он не плавиться

счастливый ты наверно

[AlexAY]

 А я что-то из фоток не понял, где располагался почивший регулятор? Неужели под кастрюлей над выпуском? Судя по фоткам там получается? Если так, то чему удивлятся, там температура очень высокая.
 А на зубилках, регулятор ставится на входе кастрюли, достаточно далеко от выпуска.

з.ы. У меня он тоже стоит практически на кастрюле и плавится вроде не собирается уже третий год.

[AL_102 ТС]

А я что-то из фоток не понял, где располагался почивший регулятор? Неужели под кастрюлей над выпуском? Судя по фоткам там получается? Если так, то чему удивлятся, там температура очень высокая.
 А на зубилках, регулятор ставится на входе кастрюли, достаточно далеко от выпуска.

з.ы. У меня он тоже стоит практически на кастрюле и плавится вроде не собирается уже третий год.

нееее, никаких ПОД не было.
стоял на входе кастрюли.
вопрос в том - почему от двигла была настолько высокая температура, что расплавила переключатель ?
герться двигун стал только вчера вечером, до этого нормальная температура была. поплавилась явно раньше, ибо тогда бы трубы не прогорели.

[Mихaлыч]

Ужас, хорошо он мне вродаже не попался, ато бы купил. Теперь знаю, не стоит.

[Гипофоз]

Температура такая высокая это не нормально. Возможно с термостатом что- то. Нет охлаждения движка. Зимой это не так заметно. а летом проявилось.
Кстати, я на лето этот шланг снимаю и вместе с пластмаской в гараж убираю до осени. Летом подача теплого воздуха от движка не актуальна.

[Casper]

Температура такая высокая это не нормально. Возможно с термостатом что- то. Нет охлаждения движка. Зимой это не так заметно. а летом проявилось.
Кстати, я на лето этот шланг снимаю и вместе с пластмаской в гараж убираю до осени. Летом подача теплого воздуха от движка не актуальна.

лето разное бывает

[AL_102 ТС]

а если как вариант на осень-зиму оставить.
как думаете, восстановлению подлежит?

[Mихaлыч]

 А может ну его? И попробовать зимой поездить без тёплого воздуха?

[uncle sergio]

сдается мне , что рукав откровенно касался штанов .
а тут так , воздушный зазор , даже у горячих деталей несколько иное , чем контакт .
И не раньше ли перестал работать регулятор ( и правильно ли он стоял , термоэлементом к набегающему потоку ?

[Посторонним В.]

Народ! У него двигатель тупит а вы все про трубки...
1) проверь налет на свечах... не переобогащенная ли смесь?
2) УОЗ... не слишком ли отстает?
3) возможно забиты каналы системы охлаждения - промывать с лимонной кислотой для удаления накипи (особо актуально если ездил на воде или тосол разбавлял водой, или тосол уже паленый)
4) включается ли вентилятор радиатора?
5) на умерший термостат не похоже, но чем черт не щутит... поробуй вынуть термостат и поездить без него (если с предыдущими пунктами все ок)
В любом случае надо искать причину а не раздумывать над следствиями.

[Casper]

а тут так , воздушный зазор , даже у горячих деталей несколько иное , чем контакт .
И не раньше ли перестал работать регулятор ( и правильно ли он стоял , термоэлементом к набегающему потоку ?

вот она сермяжная правда
когда клапанную крышку трогаешь - больно
а когда рядом руку держишь - ничего
правда с жаровней на узаме хуже
вот шланг вакуумного регулятора от касания с клапанной крышкой у меня плавился

[Casper]

А может ну его? И попробовать зимой поездить без тёплого воздуха?

звенит, тупит

[AL_102 ТС]

А может ну его? И попробовать зимой поездить без тёплого воздуха?

да я так без него и ездил, а потом улучшательством занялся.
думал двиглу лучше будет, все таки прогрессивная технология.


А как в иномарках это сделано?