И какой ... придумал убрать вольтметр с панели ИЖа?

[Mихaлыч]

А есть ещё тахометр/часы/вольтметр/градусник/будильник в одном флаконе, недорогие и по дизайну вписываются нормально.

[vivarf]

Рекомендую поставить маршрутный компьютер МК-03 (370 р.) или МК-06 (420 р.). Прекрасно приклеевается в левом углу торпеды. Имеет режимы: вольтметра, тахометра, нагрузочной вилки, часов, таймера времени в пути, показывает угол замкнутого состояния контактов прерывателя. У МК-06 добавлен термометр. Подклчается к прикуривателю или любой другой точке сети +12в и к катушке зажигания. Хочу обратить внимание на функцию УЗСКП. Она позволяет контроллировать зазор контактов прерывателя непосредственно из салона.

[колючкин]

Прикурился, поехал нормально, а потом с полпути переключил на вольтметр, а там 12.3 вольта. У дома уже 11.8 осталось, карлсон помог в пробках. Теперь буду разбираться. В прошлый раз клемма идущая к обмотке возбуждения отскочила. Сейчас вроде все на месте. Может коротит что.

У меня та же беда - после прогрева двигателя (или подкапотного пространства?) напряжение просаживается до 12,8. Искать однако буду 

[виталий 925]

Тестер с ЖКИ, работающий на батарейке, придется выключать после каждого измерения - это неудобно, а иначе батареек не напастись.
Можно приспособить миниатюрный указатель уровня записи от старого магнитофона - это микроамперметр, а если включить последовательно резистор 160 ком - получится вольтметр со шкалой от 0 до 15 в.

[AL_102]

Рекомендую поставить маршрутный компьютер МК-03 (370 р.) или МК-06 (420 р.). Прекрасно приклеевается в левом углу торпеды. Имеет режимы: вольтметра, тахометра, нагрузочной вилки, часов, таймера времени в пути, показывает угол замкнутого состояния контактов прерывателя. У МК-06 добавлен термометр. Подклчается к прикуривателю или любой другой точке сети +12в и к катушке зажигания. Хочу обратить внимание на функцию УЗСКП. Она позволяет контроллировать зазор контактов прерывателя непосредственно из салона.

А поподробнее - что за нагрузочная вилка в нем такая?
И УЗСКП - это как октан корректор - позволяет УОЗ менять или что?

[колючкин]

Прикурился, поехал нормально, а потом с полпути переключил на вольтметр, а там 12.3 вольта. У дома уже 11.8 осталось, карлсон помог в пробках. Теперь буду разбираться.

Посмотри вот эту тему:
http://izh.2126.ru/forum/index.php/topic,19978.0.html

[vivarf]

Ответ для AL_102.
Настоящая нагрузочная вилка представляет из себя небольшое сопротивление (как с стартера) паралельно которому подключен вольтметр. В данном приборе раелизуется аналог нагрузочной вилки, когда вместо сопротивления напряжение измеряется на стартере во время его работы. После пуска двигателя прибор автоматически показывает ето напряжение ( если не ошибаюсь 30 секунд) и позволяет Вам сделать вывод о степени заряженности аккумулятора.
УЗСКП - это угол замкнутого состояния контактов прерывателя, для нашего двигателя примерно 50 градусов, что соответствует нужному зазору в контактах. Если УЗСКП отличается больше чем на 10 градусов - это повод чистить контакты и регулировать зазор.

[Andruishka ТС]

А скажите мне, все панели с двумя ЖК окнами проходят самотестирование при включении или нет? А с одним?

[sansan]

"Прекрасно приклеевается в левом углу торпеды"....

А в центре? Вот так: Это БК-06.

[Сан Саныч - сан]

У меня теперь три вольтметра, при этом все внештатные. Один аналоговый, такой круглый, стоит на торпеде, все интересуются, что за зверь,  был списан больше 30 лет назад, но работает лучше китайских тестеров (аналоговых), и два цифровых, один в Октане, другой в курском маршрутнике. Но пользуюсь в основном аналоговым, со стрелкой все понятнее.

[lekar]

А скажите мне, все панели с двумя ЖК окнами проходят самотестирование при включении или нет? А с одним?

По статистике, проводимой мной,(в теме по электреке) примерно у 70% проходят самотестирование, у 30% нет. Это не баг, это разные панели. (Их слепили из того что было, а потом что было то и ... (с)). С однодисплейные панели неизвесно.