Переделка выпускной системы

[Ку ТС]

Пришло время замены выпуска, а поскольку имеется халявный выпуск от 09 и к тому же решил перевесить газовый
баллон(не торовый) вместо запаски, то в связи с этим вопрос - насколько важна геометрия выпуска ? Я прикинул
что придется укорачивать штаны и сразу за ними крепить резонатор, а глушитель планирую повесить сзади, параллельно баллону, типа как у "Нивы". Может у кого-то уже есть подобный опыт, либо рабочие мысли, плиз, поделитесь...

[Бекас]

Глупости всё это выпуск тебе обойдётся в 700 рублей и глушак переворачивать не придётся если балон укладывается вместо запаски.

[Ку ТС]

Глупости всё это выпуск тебе обойдётся в 700 рублей и глушак переворачивать не придётся если балон укладывается вместо запаски.

Заметь, что у меня написано-баллон не торовый, а поскольку в связи с этим
выпуск все равно надо переваривать, то не вижу смысла выбрасывать 700 рэ на
оригинальный выпуск.

[Andruishka]

не вижу смысла выбрасывать 700 рэ на оригинальный выпуск.

Тогда переделывай, но потом не говори фразы типа "А чего это у меня машина не едет?.."

[Ку ТС]

не вижу смысла выбрасывать 700 рэ на оригинальный выпуск.

Тогда переделывай, но потом не говори фразы типа "А чего это у меня машина не едет?.."

Это, как я понимаю, намек на то, что родной выпуск "самый-самый"

[Andruishka]

Это, как я понимаю, намек на то, что родной выпуск "самый-самый"

Нет, не самый-самый, однако родной резонатор и глушитель самые тихие их всех существующих на рынке и не имеют нежелательных резонансов при езде...

А переделывать имеет смысл, если ставить трубу большего диаметра для более плавного истечения газов... А переделка ради переделки смысла не имеет... ИМХО, конечно.

[Ку ТС]

Это, как я понимаю, намек на то, что родной выпуск "самый-самый"

Нет, не самый-самый, однако родной резонатор и глушитель самые тихие их всех существующих на рынке и не имеют нежелательных резонансов при езде...

А переделывать имеет смысл, если ставить трубу большего диаметра для более плавного истечения газов... А переделка ради переделки смысла не имеет... ИМХО, конечно.

Но, если я не ошибаюсь, на главной странице сайта есть статья, в которой черным по белому написано, что штатная система выпуска гасит выхлоп весьма посредственно и приведены рекомендации по переделке ее на систему от "классики"???

[loner]

Это я так понимаю было чье-то личное решение. Менять трубы на классике... бр-р-р... то еще удовольствие, то ли дело наши, две- четыре гайки открутил и вся система разобрана. Ну в крайнем случае жену болгарина позвать.

Ку ты просто подумай еще, на какой гимор ты попадаешь при каждой замене труб если делать так как у тебя в проектах. Достаточно долго живут бывает только родные трубы, с завода которые, а остальные - расходный материал.

[Ку ТС]

Ладно, другой вопрос, чем покрасить глушитель, чтобы не ржавел дальше, поездим пока на старом выпуске

[Бекас]

Преобразователем ржавчины остольное всё обгорит а он глубоко в структуру проникает. кстати самопальная система развалится на сварных стыках учитывай продольное смещенее двига при работе и соответственно всего выпуска

[Кузьмич]

Пользуюсь случайно выявленным способом. Из  аэрозольного баллона с Мовилем покрываю трубы. Образуется плотный нержавеющий глянцевый нагар мовиля. Предохраняет от ржавчины. Красоты конечно нет, но функционально работает.

[baf]

Мовиль от температуры плавится и, наверное, горит. Защитой является то, что останется после сгорания?

[Vlad_Dn]

Снаружи, конечно можно чем угодно намазать, но так как  основная ржа живет изнутри, помогает в основном эстетически.

[Dimon_74]

Сосед предложил в качестве антикора для глушителя намазать его графитной смазкой, дескать, повоняет-отгорит и будет круто. не решился, обработал антиржавчиной :-)

[Николай]

Практика показывает (ИМХО и все, все, все):
1.любая система выпуска газов со временем нуждается в замене (через 1.5-2.5 года ? зависит от характера эксплуатации)
2. внешняя дополнительная антикоррозийная защита ? вопрос эстетический, т.к. глушитель гниет изнутри
3. переваренный, измененный вариант гниет быстрее
4. штатная система в замене проще и запчасти есть всегда + есть возможность выбрать по цене.

Из личного опыта:
1.   штатная система по резонансным и пр. характеристикам задумана как универсальная для двух типов двигателей, следовательно, имеет усредненные характеристики и потому ? не тихая;
2.   за три  года (езжу круглый год по Питеру) менял систему трижды. Остановил свой выбор на ?NeX? - нормальная цена, нормальное качество, есть выбор основных глушителей. Сейчас поставил ?Элит? с хромированной насадкой 38 мм. По ощущениям ? самый тихий из всех опробованных, включая заводскую, ну и выглядит хорошо .