про компенсаторы ВАЗ

[KPOXA ТС]

вот купил я компенасторы а там наверху одета такая шайбочка с боков она сжата видимо для того чтобы сама гидроопора не выпала при транспортировке так вот вопрос че делать с этой шайбочкой?

[alexxx]

какие купил, ВАЗовские или ГЕРМЕСовские ?

[KPOXA ТС]

вазовские гермесовские у меня стоят но мне они не нравятся проезжаю 2000-3000км и они начинают стучать приходится снимать крышку подтягивать или пристукивать шарики

[Mихaлыч]

вот купил я компенасторы а там наверху одета такая шайбочка с боков она сжата видимо для того чтобы сама гидроопора не выпала при транспортировке так вот вопрос че делать с этой шайбочкой?

НИчего.  Если шайбочка наверху гидрика не тронь его, испоганишь.

[KPOXA ТС]

а еще вопросик надо что нить еще покупать кроме гидриков рампы и РВ214 ( ну там всякие прокладки)? и с каким моментом затягивать гидрики

[Mихaлыч]

Гидрики тянуть на 2.  РВ 214 - можно и не ставить, возможно даже лучше не ставить. Никаких прокладок. И больше ничего. Выкручиваешь всё лишнее, ставишь рампу, закручиваешь гидрики и всё. Ничего предварительно маслом заполнять не надо..
 Проверь рампу, бывает они собраны неправильно. Правильная должна выглядеть примерно так:
 Снизу шайбы плоские, сверху с проточкой в глубине (как бы буртик) Трубочку которая одевается на центральную шпильку должна быть ближе к 4-му цилиндру.
 Они в отличие от гермеса ставятся тупо и без гемора. Никаких заполений маслом, никаких регулировок, контрить ничего недо, всё на штатные места.

[KPOXA ТС]

Гидрики тянуть на 2.  РВ 214 - можно и не ставить, возможно даже лучше не ставить. Никаких прокладок. И больше ничего. Выкручиваешь всё лишнее, ставишь рампу, закручиваешь гидрики и всё. Ничего предварительно маслом заполнять не надо..
 Проверь рампу, бывает они собраны неправильно. Правильная должна выглядеть примерно так:
 Снизу шайбы плоские, сверху с проточкой в глубине (как бы буртик) Трубочку которая одевается на центральную шпильку должна быть ближе к 4-му цилиндру.
 Они в отличие от гермеса ставятся тупо и без гемора. Никаких заполений маслом, никаких регулировок, контрить ничего недо, всё на штатные места.

спасибо за ответ. только вот думаю все таки поставить РВ214 во первых он уже куплен и стоит с гермесовскими ГКК и работает вроде нормально а во вторых в гермесе сказали что РВ214 специально создан для работы с ГКК

[Mихaлыч]

  Вот только динамика на 213-м у меня была куда лучше.

[KPOXA ТС]

  Вот только динамика на 213-м у меня была куда лучше.

если честно то изменение динамики при смене вала я не почуствовал мне только понравилось как тихо работает двигатель

[Mихaлыч]

 А я почувствовал, у меня машина 150 легко клала (она у меня вообще с рождения довольно резвая была, неправильная какая-то), после 214-го 140 и всё. Сейчас поставил нулевик, до 150 дошёл, но с трудом. И до 1000 оборотов двигло не тянет абсолютно. И ещё дергаться стала на ХХ.

[Niroborn]

А я почувствовал, у меня машина 150 легко клала (она у меня вообще с рождения довольно резвая была, неправильная какая-то), после 214-го 140 и всё. Сейчас поставил нулевик, до 150 дошёл, но с трудом. И до 1000 оборотов двигло не тянет абсолютно. И ещё дергаться стала на ХХ.

Тут дело уже не в вале - однозначно. У меня сапог со всем штатным шел 140 максимум, с 214 стал разгоняться до 145, теперь идет 160 - все глаза таращат , на то свои причины.
Насчет гидриков - у меня стоят гермесовские (работают тише вазовских) в вазовской рампе - 100процентный вариант!