213 распредвал на дв.011
Форумы Автоклуба ИЖ.2126.ru
29 Августа 2025, 18:44:33 *
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вам не пришло письмо с кодом активации?

Войти
Новости: Оплата хостинга 2025, требуется помощь форумчан
   Начало   Главная Поиск Правила Камасутра Блоги Чат (1) Галерея Политика конфиденциальности Войти Регистрация  
Форумы Автоклуба ИЖ.2126.ru > Узлы и агрегаты ИЖ > Двигатель > Двигатель ВАЗ > 213 распредвал на дв.011
Страниц: [1]   Вниз
« предыдущая тема следующая тема »
  Печать  
Автор Тема: 213 распредвал на дв.011  (Прочитано 2355 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.
ua4frr ТС
Редкий гость
**

Карма +437/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 17

Пенза

Движение - жизнь.....
« : 01 Июня 2006, 12:18:41 »
Хочу узнать мнение по этой доработке(установке) взамен штат.распредвала....что хорошо, что плохо)))))
Заранее благодарен всем откликнувшимся!!!!! :rolleyes:
Записан
"Желтая ракета" - ВАЗ 21063SL, 1,3 л., Солекс053, БСК, РВ213...старый конь борозды не портит.....))))
Ворчун
Основа форума
****

Карма +486/-1
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 359

Питер


Peugeot 406 coupe 3.0 MT 2000г.
« Ответ #1 : 01 Июня 2006, 21:38:23 »
Вроде тяги бобавляет на низах, но не уверен. По смыслу - так и должно быть, ведь он для нивы.
Записан
Был Иж 2126-030 2002г: Koni по кругу, резаные пружины, ВСМПО Паллада 15" + Continental Premium Contact 2 195/50R, красный полиуретан, проточенный стаб, корзина Valeo, ГЦС ВАЗ, АНЦ, Би-ксенон, БСЗ (тюнинг ЦР и ВР, доп. радиатор коммутатора), разгрузка замка и черного ящика, перемычка гена-стартер, трехуровневый РН, клапанная крышка 2123, ШИ Bimast Bomb.
Борис_030
Ветеран форума
******

Карма +463/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 2534

Обнинск Калужской обл.



Обнинск Калужская обл.
Opel Mokka 1.8 п/п 2014г.в.,Geely MK Cross 2012г.в., Lada Largus Cross 2015 г.в.
« Ответ #2 : 02 Июня 2006, 08:12:33 »
Ход впускных клапанов на 1мм больше чем на РВ2101, что прибавляет мощи на всех оборотах.... + все РВ 21213 с 2004 года имеют геометрию кулачков под ГКК.
РВ 21214 аналогичен 21213, но с чуть изменёнными фазами ГРМ (напрмер, уменьшена фаза перекрытия клапанов с 24 гр.(2101 - 22гр.) до 17,5гр. и т.д.), чтобы при распределённом впрыске быстро не травить катал. нейтрализатор. Поэтому работа на болших оборотах с РВ 21214 даже хуже чем с РВ 2101, но для двигателя ВАЗ-21213,2130,2131 и авто Нивы это не принципиально.
Записан
Geely MK-Cross
ua4frr ТС
Редкий гость
**

Карма +437/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 17

Пенза

Движение - жизнь.....
« Ответ #3 : 02 Июня 2006, 08:33:14 »
To Борис_030....Огромное спасибо за разъяснение...ну так можно попробовать поставить 213РВ...интересно только как это отобразиться на расходе топлива....меня только это останавливает....просто в любом случае мне надо РВ меня(стучит уже-пробег почти 100 000)...вот и призадумался - какой взять - штатный или "тюнинговый"))))))
Записан
"Желтая ракета" - ВАЗ 21063SL, 1,3 л., Солекс053, БСК, РВ213...старый конь борозды не портит.....))))
Жека
Ветеран форума
******

Карма +480/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 1285

Москва, ЮАО

ИЖ 2126-30 синий 2000г; турбоШНива млечка 2008г
« Ответ #4 : 02 Июня 2006, 11:20:50 »
Стоит Нивовский вал. Как раньше писал Борис, что какое то время на заводе их ставили - так и есть. Машина 2000гв. Тяга очень хорошая почти на всех оборотах (правда сравнить не с чем, ну разве что ШНивой рулил). Расход 7-11л, в зависимости стиля езды. Карб штатный ОЗОН (никогда туда не лазил). Никаких других доработок нет, ну кроме БСЗ.
Записан
ua4frr ТС
Редкий гость
**

Карма +437/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 17

Пенза

Движение - жизнь.....
« Ответ #5 : 02 Июня 2006, 13:05:15 »
В общем я так понял стоит попробовать....если других мнений нет конечно)))))
Записан
"Желтая ракета" - ВАЗ 21063SL, 1,3 л., Солекс053, БСК, РВ213...старый конь борозды не портит.....))))
Romban
Живёт здесь
*****

Карма +465/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 837

Калуга

UzDaewoo Nexia GLE SOHC
« Ответ #6 : 02 Июня 2006, 13:10:12 »
Цитата: ua4frr от 02 Июня 2006, 13:05:15
В общем я так понял стоит попробовать....если других мнений нет конечно)))))

Конечно имеет смысл, особенно если по-любому меняешь РВ. Буквально вчера менял РВ на 213-й в комплексе с установкой ГКК. Потенциал у машины заметно вырос. Расход пока не мерил.
Записан
Еж птица гордая - пока не пнешь, не полетит!
Mихaлыч
Гость
« Ответ #7 : 02 Июня 2006, 13:48:54 »
Да, а у меня был 213-й. Всё нормально, как поставил 214-й ощутил падение максималки.
Записан
Страниц: [1]   Вверх
  Печать  
« предыдущая тема следующая тема »
 
Перейти в:  

Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines

Яндекс.Метрика

Google последней посетил эту страницу 29 Июля 2025, 13:49:06