Снятие полуоси или привет от конструкторов.

[Mихaлыч]

   Вчера с SergPio обнаружили оригинальное конструкторское решение задача которого - пое.... ну оно самое.
 Оригинальность (т.е. геммор и засада) заключается в следующем:


 На картинке видно как прикручена пластина к тормозному щиту - болтиками в потай. Причём туда летит всегда грязи и болтики потом ничем не выкрутить, потому как ничем их не зацепить, а отверткой сворачивается головка болтика.  Смысловой нагрузки они не несут абсолютно никакой, потому как эта пластина крепится ещё и четырьмя здоровенными болтами.
 Поэтому совет : выкручивайте их нафиг пока не поздно, а то потом когда не дай бог предстоит менять полуось взвоете и вспомните всех родственников конструкторов до пятого колена

[vitaliy_a]

Насколько я помню на 412 вообще были винтики под крестовую отвертку! Мне тоже непонятно их назначение.

[uncle sergio]

а что непонятного ...
технологические винтики
только наверное забыли внести в карту , что после сборки их выкрутить потребно

[Mихaлыч]

Они и здесь под крестовую, в потай, но грани под крест очень не глубокие, потому ставиш отвертку и получаешь заклёпочку под шило. Назначение у них - пое...ся.

[Panzer38]

Гы-гы! Эти болтики несут очень даже большую смысловую нагрузку  
Их задача в том, чтобы при транспортировке полуоси в сборе с тормозным щитом от места изготовления до места установки на а/м крепить тормозной щит к полуоси.
.... ну а на производстве кому надо выкручивать эти винтики?

Такой же точно гемор и  на М-2140/412.
Так мне мастер на мосвичевском сервисе просто их зубилом срезал. и все.

[Ёжиков]

Может я и ошибаюсь, но по моему на самых первых Москвичах в этом месте стояло что-то типа набивки войлочной, она этими болтиками и держалась от выпадания. Ну а потом это по наследству передалось. Или я что-то путаю?

[FCAL]

Блин, а я так мучился вкрутить их обратно! Один так и не осилил...