детонация

[ANKA21093 ТС]

Вы тоже на меня не сердитесь.
но мужик или нет-тут ни при чём.
что,все мужчины имеют вложенный при рождении файл с определёнными знаниями ? Вы и сами знаете ,что нет.
 среди всех людей есть чайники.
у меня первая машина и первый опыт,а Вы ,как более сильный и мудрый в этой области, могли бы дать дельный совет,а не увлекаться аналитикой умственного развития особей в зависимости от принадлежности к полу. всё,я не буду больше негативно высказываться,но и Вы впредь будьте корректны. :kiss: мир во сём мире

а Вашу цитату я утрировала

[Human]

ага, взаимно. Начните с книжки. По моему это самое лучшее что можно сделать.Я именно с этого и начинал.

[ANKA21093 ТС]

вы правы. надо купить. но на таких форумах причины раскрывают человеческим языком,так же понятнее. вот,у Вас описание процесса детонации очень доходчиво и наглядно получилось. и уточнить у Вас можно,а у книжки нет!!! так что , Я ВЫБИРАЮ ВАС!!!!!

[Mихaлыч]

 А заправку надо поменять.  И маркировку свечей проверить, потому как полагаться на сервис - глупо. Так же по свечам (нагару, цвету) легко определить что именно в двигателе неправильно работает.

[ANKA21093 ТС]

Михалыч, посоветуйте хорошую заправку. у меня же какя логика- весь бензин в Москве гадостный,так пусть это будет одна и та же гадость.поэтому на одной АЗС и запрвляюсь. наверное,лучше заправляться на АЗС ,одноимённой заводу производителю бензина,а не у "дилеров"?

[uncle sergio]

И маркировку свечей проверить, потому как полагаться на сервис - глупо.

или на манагеров в магазине , ибо нжк - прекрасные свечи ( если не паленые ) но как все прекрасное - очень нежное , и работать способны только в идеальном движке на идеальном топливе . Так что состояние свечей - каково ? После чего все приходит в норму ? Не сбивается же угол ( бсз надеюсь ) И трамблер вроде ни при чем , еслиб грузики , оно всю жизнь звенеть будет . Значит скорее как только загаживаются свечи , двигатель теряет часть мощности , отсюда и нагрузка для него повышается . А может там уже масло в трубу летит ( опять к состоянию свечей пришли )
А движок не греется ? кстати ?

[ANKA21093 ТС]

свечи уже другие стоят.какие не знаю,но без нагара и т.п. по-любому менять их надо. я ж писала,что это третьи свечи,а детонация была и есть.
движок не греется.
а масло,слава богу,вообще не уходит.ни разу не доливала,уровень в норме.

все говорят,бензин - г...,а что делать?! автомагазины тоже беспонтовые,на авторынок тоже не пойдешь. выхода нет.
 
опять же,если вы что-нибудь знаете про присадки к бензину-посоветуйте, применять их или нет.

P.S. UNCLE SERGIO! на фото Вы просто красава!!!!

[uncle sergio]

а детонация была и есть.

зажигание в одном и том же месте ставится ? может не ту метку ловят ... хотя на вазовом движке все нерусские сэрвисмэны должны уже знать
ну еще : ремень по меткам ? ( если 21093 обсуждаем  ) просто может трамблеру уже в таком случае на регулировку начального угла не хватит прорезей.

[AAT]

Так, всё-таки, есть детонация или только калильное зажигание (двигатель не сразу глохнет)?

Причины калильного зажигания:

1. Свечи с неправильными характеристиками. Купите комплект отечественных свечей, рекомендуемых заводом (посмотрите в инструкции по эксплуатации). Даже если Вы предпочитаете буржуйские, иметь "контрольный" комплект очень полезно, сразу много вопросов снимается.

2. Плохой бензин. Сменить заправку - мысль хорошая, но это опять лотерея. Заправьтесь разок 95-м бензином так, чтобы после смешивания с остатком в баке его там было хотя бы половина.

3. Большой нагар на поршнях и пр. Образованию нагара способствует, в том числе, длительная езда под нагрузкой на низких оборотах. Лёгкую форму может вылечить езда на 4-й передаче со скоростью 90-110км/час в течение 30-60мин.

В принципе, все эти причины могут приводить и к детонации. Как Вы определяете, что она есть?

Установку зажигания проверяют, гм... по детонации. Если сомневаетесь в правильности установки, можете сами установить по инструкции. Описать точно процедуру для ВАЗ-21093 я не берусь, но ничего сложного там нет. Купите книжку по Вашей машине, только, вроде, у них бывают разные двигатели, убедитесь, что в книжке описан Ваш.

Если сможете показать (сфотографировать) свечи - попробуем что-нибудь сказать. Интересует состояние электродов и цвет нагара на изоляторе.

С присадками - не торопитесь, тут вопрос сложный.

[ANKA21093 ТС]

ААТ! у меня пара вопросов по Вашим рекомендациям
пункт2.: а что даст узнать такая проверка бензином?детонация должна уменьшиться?
пункт3.: езда с нагрузкой на мал.оборотах это как? в пробке например или..?объясните

на свечах нагара нет и всего остального тоже

тут ещё про настройку зажигания говорили .это имеет связь с детонацией? когда меня от детон. "лечили" зажиг.не трогали и не прверяли. один раз его проверяли на момент "западания",когда я сожгла третий стартер.

[AlexAY]

 Я вот что-то весь уже в сомнениях 

 Ведь уже не раз спрашивали, когда эта "детонация" проявляется - на ходу, когда газ в пол или после глушения двигателя? Нет ответа. А отсюда и полная несуразица в ответах и советах
 И уже не раз советовали - попробовать другой бензин, лучше всего 95й и послушать. Опять нет ответа.

 А ведь, кстати, на двигателях типа ВАЗ2108 и его клонах, детонацию (именно детонацию), очень не просто услышать. Поэтому у них и "классический" метод настройки по дзынькам на 50км\час не очень приемлем.

 В одном из последних сообшений, нам сообщили, что при "лечении детонации" зажигание вообще не трогали! Тогда значит все-таки "калильное"? А это значит, чо просто нагар на поршнях и отрубленный электроклапан ЭПХХ.

 Так все-таки, прежде чем расшаркваться "умыми советами", может стоит выяснить, что именно слышно из-под капота? До сих пор этой ясности нет совсем, а вот хвосты пораспушили 

[ANKA21093 ТС]

Алекс! я на первой странице писала,что детон. при выключении зажигания.
думаете,всё-таки - калильное???

[ANKA21093 ТС]

 И уже не раз советовали - попробовать другой бензин, лучше всего 95й и послушать.


попробовать или перейти на 95-Й?
 мне говорили,что выбирают бенз.для новой машины и всю жизнь её таким и заправляют. а 6 лет отъездить на 92 и менять на 95 нельзя.

[AlexAY]

Алекс! я на первой странице писала,что детон. при выключении зажигания.
думаете,всё-таки - калильное???

Ага, спасибо за уточнение. Более не употребляйте тогда слово детонация - это именно калильное зажигание.

Надеюсь теперь все будут давать советы именно по борьбе с калильным зажиганием. А тут круг несиправностей узок и в первую очередь, как я думаю, это электроклапан на карбюраторе, который должен отрубать подачу топлива после выключения зажигания.

[ANKA21093 ТС]

спасибо! обязательно проверю. а меня тут на стр.1 высмеяли по-поводу остатков/излишков топлива в карбюраторе и причины их появления. а Вы подтверждаете мою гипотезу!!!!значит я всё -таки не блондинка!!!!!