Продал Ежа....купил Opel Astra

[Юрий Лукин]

Ну насчёт цен на запчасти Вазы всегда будут впереди планеты всей - например, мы купили себе "жутко дорогущие итальянские" тормозные колодки ажно за 260 рублей . Были бы дороже и качественней - купил бы не задумываясь
Причем есть и за 180! Я вообще не понимаю, насколько надо быть нищим, чтобы экономить 80 рублей на своей безопасности.

[Mихaлыч]

 Вот интересно тоже получается, я для ижа выбираю деталь подороже, типа чтобы покачественней. А вот для асконы трамблёр так и не разориться было, в итоге вкорячили от зубилы.  Иглу в карб кстати тоже от зубилы. И катушку от зубилы и комутатор, оригинальные как-то дорого.
 Зато какой там багнажник... ежику и не снилось.

[Casper]

меня всегда поражала ситуация с запчастями и я тут уже об этом писал
покупают нашемарки и стремяться запчасти брать импорт
покупают иномарки и пытаются из запчастей потом что-нибудь наших присобачить

[Mихaлыч]

Ну так, какие доходы.

[SergPio]

Вот и столкнулись автомобильные "монстры"...

А есть ли где-нибудь статистика какое авто дешевле в эксплуатаци? Тогда можно было бы выбрать более оптимальное соотношение цена авто/его обслуживание. Ибо через 2-3 года все мы перейдем с любимых Ежиков на наше/не наше марки. Ибо ход эволюции не остановить.

[Denis]

нормлаьное авто... причем у нас щас продается некто вива  - тот же астра.. так что мона запчасти найти... в двигле не может быть 75 лошадей... тем более в 1,6...  если только он не 1,4!!!

[mihs ТС]

Двигун, точно 1,6.

[madcat]

по поводу запчастей ... так это ж понятно: покупаем нашемарку и у нее с самого начала периодически начинает все ломаться и поэтому начинаем искать импортные запчасти на замену т.к. не хотим каждые 3 месяца менять одни и те же детали по кругу. Покупаем ино, а оно не ломаецца, а если ломаецца то начинаем искать что-нить подешевле ибо нафига дорогое если и дешевое нормально ходит по нескольку лет? я думаю психология где-то такая

[Casper]

т.е. любая деталь, которая на зубиле сдохнет через год, на иномарке 5 лет отпахает, только в путь, лишь потому что это иномарка?

[madcat]

не скажем так, трамблер приделаный на ино с зубилы, походит год через год его еще раз поменять нужно ну и пох ... а на наше ... не успел поменять трамблер сдохли тормозные цилиндры, поменял цилиндры, сдохли стойки, поменял стойки опять сдох трамблер и так по кругу ... приходицца покупать качественные запчасти

[Юрий Лукин]

т.е. любая деталь, которая на зубиле сдохнет через год, на иномарке 5 лет отпахает, только в путь, лишь потому что это иномарка?

Не знаю, а врать не хочется. Но когда деталь встаёт в окружение себе подобных (электрика - в бортовую сеть, где напруга скачет от 14 до 8 вольт; кузовня соприкасается с такими же неоцинкованными кузовными деталями; трамблёр ставится на двигатель, который постоянно дёргается на низах и разбалтывает бегунок, коробка пытается быть соосной с дёргающимся на плохих подушках двигателем...)

[Ёжиков]

Одни из самых дешёвых? Может быть, но трамблёр за 100 баксов это дешево?  А игла от карбюратора за 500р ?  Кузовня это вообще кошмар.  Это смотря с чем сравнивать.

Кузовня то почем? Да вот, смотри:
1)ASTRA КРЫЛО ПЕРЕДНЕЕ ПРАВОЕ  - 22 $
2)  ----------------------------------- ЛЕВОЕ   - 22 $
3)Фара левая под корректор           -38$
4)Бампер передний                         - 55- 68$
5)Капот                                          - 60 - 85$
6)Решетка радиатора                         - 16$
7)Комплект поршней с пальцами           - 70-110$
Комплект прокладок на двигатель    -  от 30$
 И где тут сногсшибательные цены? Это из открытых источников, из прайсов  фирм  в интернете.
Насчет карба вот действительно напряг. Давно уже нет Опелей с карбами, но и то можно найти ремкомплект в сборе за эту же цену. А трамблер у поперечного двигла прекрасно от зубилки работает. Там только проставку надо выточить и все дела. Мои знакомые Опелисты уже все на таких ездят, на моторе никак не отражается. Работа от силы час занимает. У продольного двигла трамблер отсутствует как таковой, там только бегунок и корпус с крышкой, все остальное отдельно в модуле скомпоновано, но в таком трамблере и ломаться нечему, максимум втулки разобьет и бегунок крышку будет цеплять.

[madcat]

ага вы лучше сравните рулевые наконечники ... на беху лемфорд 250р на ижа оригинальные 280р

[madcat]

а вобще у меня почемуй то складывается ощущение, что наши машины проектируются без запаса прочности. Все детали в них работают на пределе и как чуть что небольшая перегрузка все ... разрушение конструкции, а тот же трамблер от 08 в бехе будет жужжать при средней нагрузке и проживет долго и счастливо.

[baf]

10кБ? Я бы немного понапрягся и купил что-нить из области Хендэ-Акцент, но НОВЫЙ!
А то Ниссан, прям из ГЕРМАНИИ, с пробегом 125 ткм совсем не порадовал. С какой стати Опелю быть крепче?
Поздравляю, но не одобряю!