И еще про Форд Фокус

[Dimon_74]

После ежика - тока ИНО! имхо.

[leprud]

Я вот своего ежика пока не думаю менять. И даже не по финансовым соображениям, хотя они тоже важны.

За 2 года я проехал 7 тыкмов, ничего в машине акромя БСЗ и сеточки на воздухозаборник печки не делал (это из того, что влияет на "скорость" ессно), б.м. уверен, что в ближайшее время (с моими пробегами - год - два) ничего серьезного (тьфу*3) не должно случиться...
На новую иномашину у мню денег нет, а на б/у менять не вижу смысла. Понтоваться? Давно вырос из этого, а ежик отлично справляется со своими задачами!

[Ёжиков]

С б/у иномарками ну наф связываться...шеф вон ездил спокойно на Пассате лет 5, пока продавать не надумал...Поехал на ЭКО ( или как там?), так выяснил что машина одна, но из трех частей собрана, да еще мотор не родной стоИт. Пригонял её сам из Литвы. Вот теперь репу чешет как быть.

[Stargazer]

У каждого человека своя психология, свои взгляды на эти вещи. Кто-то не видит смысла в более дорогих авто, а кого-то они, напротив, покоряют. И конечно, дело в финансовых возможностях.

[Tsvet]

А я вот хотел поменять через 2 года после покупки, хотел BMW купить, но еж как посыпался к концу двух лет, пока все починил жалко стало, денег, сил и времени. Да и сделано еще не все - впереди переборка ходовой. А так продавать денег много не дадут(да и вообще дешевые они, блин ). Но у меня пробег по 45-50 тыщ в год. Поэтому и ломается часто.
Хочетца иномарку. Смотрю на друзей которые стока же, а то и больше отъезжают один на Civic 96 г.в. пробег >200 тык , а другой на BMW 525 92  г.в. пробег > 350, так Honda тока "плановые" ТО проходит ничего у нее на моей памяти не ломалось акромя развентившегося крепления активатора двери(но это кривые руки российских сервисменов), а BMW сломалась за последние 150 тык однажды, из-за хозяина - перегрелся двиг и кончились гидрокомпенсаторы. Еще конечно ТО, но замена деталей требуется намного реже чем в иже. Правда когда была куплена БМВ ей сразу ходовую перебрали .
Может денег я на ремонт и ТО меньше трачу но не намного, и то только от того что сам все делаю. А если б на сервис отдавал то денег бы уходило
ЗЫ Вот годик откатаюсь и точно придется менять, но только на иномарку. Правда хочу задний привод, хеч или универсал поэтому видимо это будет б/у либо Volvo, либо BMW(мерс не нравится - диван на калесах ). На новых таких я точно денег не наберу .

[Tsvet]

А кстати Ford любой вешь клевая, и своих денег стоит, но как тут гте то уже говорилось очередь на него пол-года, а то и больше если в самой простой комплектации. Даже импортной сборки Фокус за 19 килобаксов ждать 2 месяца

[Ёжиков]

Мировой бестселлер....однако..

[sf]

Позволь полюбопытствовать, кем ты работаешь?

Не секрет. Веб-сайт в профиле.

[sf]

А непонимаешь потому, что:
а) не ездил долгое время на тех машинах, о которых говорим
б) нет денег на них - в этом случае любой человек будет доказывать, что его лучшее а остальное просто трата денег

Если ты внимательно читал мой пост, то я написал, что могу купить себе например Форд Фокус. Новый.
Но на иномарках - да, водителем много не ездил. А пассажиром - приходилось и достаточно долго. Ничего особенного, за что стоило бы платить еще $6000 (это между Фокусом и десяткой). Могу немного ошибиться в цене, но примерно так.
Единственная вещь с которой соглашусь - это отсутствие кондея в десятке. Но я над этим уже думаю.

[Georg]

Ну что тут можно сказать: подавляющее большинство возражений относится к категории"Зелен ваш виноград"
так я тоже до него дотянуться не могу, да вот только спелый он, а никак не зелёный. .... (Давайте сюда ваши минусы )

про развернувщуюсю дискуссию о 110-140
Господа, я писал об управляемости, не о максимальной скорости (которая на форде тоже не в пример выше); речь шла о дороге с соответствующим дорожным покрытием и, мягко говоря, весьма извилистой. и опытка прокатится на ней на Еже (любом Еже, даже ПАКовском) со скоростью 140 неизбежно закончится кюветом.

[sf]

Ну что тут можно сказать: подавляющее большинство возражений относится к категории"Зелен ваш виноград"
так я тоже до него дотянуться не могу, да вот только спелый он, а никак не зелёный. .... (Давайте сюда ваши минусы )

Так в том то и дело - что при большом желании многие могут. Не видим причин на появление такого желания.

про развернувщуюсю дискуссию о 110-140
Господа, я писал об управляемости, не о максимальной скорости (которая на форде тоже не в пример выше); речь шла о дороге с соответствующим дорожным покрытием и, мягко говоря, весьма извилистой. и опытка прокатится на ней на Еже (любом Еже, даже ПАКовском) со скоростью 140 неизбежно закончится кюветом.

На хреновой извилистой дороге убиться можно на любой машине. Тут уже от прокладки на таких скоростях больше зависит.

ЗЫ: Сегодня видел классику (07) в кювете за городом. Причем на относительно хорошей дороге и не извилистой. Сомневаюсь, что он 140 летел. Скорее всего пытался обогнать, а рассчитать не смог. Только не надо говорить, что на Форде он бы мог успеть и все такое. Мог бы. Но я бы не хотел давать возможность таким ездить на быстрых машинах.

[uncle sergio]

речь шла о дороге с соответствующим дорожным покрытием

соответствуещее ? никуда оттуда оно не улетит .
а вот на соответствующем российским дорогам ... что-то боятся они такой дороги , на скорости ( а на еже и незаметно покрытия )
не помню , что у ПАКа , а на моем при наличии лукаса, бриджстоуна и плазы ( вот уж что для дорог-то ) ... ну не на каме же сравнивать ( я посмотреть , что на каме фокус будет делать )

[Georg]

Соответсствуешее - в данном контексте: хреновое.
На свою подвеску не жалуюсь ни разу (Та же плаза, правда резина совковая, но ведёт себя вполне прилично).
так вот: Форд в этом отношении действительно ушёл очень далеко вперёд.
Там подвеска работает практически идеально (в моём понимании).
Может быть во многом из-за хитрой задней подвески, тут не берусь судить, но подвеска значительно совершеннее технически и даёт несравнимо больше возможностей в плане управляемости. Боюсь, что никакими доработками ежа до такого уровня не дотянешь?

[lekar]

Соответсствуешее - в данном контексте: хреновое.
На свою подвеску не жалуюсь ни разу (Та же плаза, правда резина совковая, но ведёт себя вполне прилично).
так вот: Форд в этом отношении действительно ушёл очень далеко вперёд.
Там подвеска работает практически идеально (в моём понимании).
Может быть во многом из-за хитрой задней подвески, тут не берусь судить, но подвеска значительно совершеннее технически и даёт несравнимо больше возможностей в плане управляемости. Боюсь, что никакими доработками ежа до такого уровня не дотянешь?

Во первых привод у форда передней, а во вторых конечно совершенней у форда, у Ижа извини сзади мост, это какая не подрессореная масса.  Был бы НЗП было бы лучше.

 

[Georg]

о том и речь....