На что поменять штатный ДААЗ?

[B_B]

Да не рынок это, а розничная точка от оптовой организации. Просто расположен магазин неудачно    Я туда на неделе съезжу - разведую обстановку.

[полуиж]

Начитался я вас..... Как раз делаю свою старую 06 и заглянул на карбюратор. Оказался 2105-хххххх-020. Решил поменять с ежовским. У него проблемы с запуском на холодную.
 Первый день были сплошные разочарования, и плохо тянет и дергается. Сегодня утром подрегулировал. И заодно заменил трамблер. машина ожила. Теперь завтра думаю в дальний рейс и заодно проверить как экономичность и прием.
 Одно плохо: сломался датчик уровня топлива.
Попробую сделать подробнее отчет, но уже могу сказать, что сейчас я уже разницу не замечаю по сравнению со штатным.

[Mихaлыч]

Хм. А какой у них режим работы? Я бы на выходных съездил с удовольствием...

Советую для начала поставить механику на вторую камеру и отрегулировать карб. Глядишь и не надо будет возится.

[Kostes]

Начитался я вас..... Как раз делаю свою старую 06 и заглянул на карбюратор. Оказался 2105-хххххх-020.

У тебя обычный Озон, а тут речь про Солекс идет, он маркируется как ДААЗ-21053

Кстати, дошли руки до распылителя УН. Штатный снял, поставил от  Нивы с одним носиком на 45. Замену делал для того, чтобы избежать "озерообразования" во второй камере. А результат оказался выше ожидаемого - совершенно пропал небольшой провал при троганьи с места. Теперь даже как на старом добром Озоне можно спокойно трогаться на 2 передаче.

[КО]

У меня Солекс 053. Чтобы не было "озерообразования" во второй камере нужно отрегулировать начальное приоткрытие второй заслонки - зазор должен быть 0,05мм. Тогда бензин не скапливается и при открытии второй камеры не происходит провала. См. "Дружелюбный Солекс" в ЗР ?06, 2004г.

[Kostes]

А провала и так небыло, зазор есть, только не понятно, зачем лить бензин во вторую камеру если она закрыта? Получается, что бензин из второй камеры постепенно просачивается в зазор и сгорает без всякой пользы.

[B_B]

Как и обещал съездил на Фучика 23, посмотрел вживую 21053-...-20. Карб вроде, нормальный, название выбито на язычке с надписью ДААЗ. Кулачек ?5 как и надо. Паспорт на него приклеен на коробку, в коробке два карба Гарантия реально 3 месяца (хотя и были попытки пояснить, что это при установке на станции, но потом сказали, что пофиг), 2 недели обмен/возврат. Кассовый аппарат есть, товарный чек без вопросов. Главное ценник очень радостный - всего 1500. Павильон виден с дороги, находится за постройкой с Автокомпозитом и глубже. Официально: Северо-Западный Авто-альянс Фучика 23 тел 4497654. Карбов в налии 4, я через пару недель один там точно возьму (Спасибо Борису_030). Кстати, зашел на Салова 20 (там какая-то карбюраторная мастерская), так там оценили замену штатного на этот (с переборкой Солекса и заменой трубок и доп работами) где-то в теже полторы + наши детали. Вот такая наводка всем Питерским желающим что-то прикупить 

[Юрий Лукин ТС]

Спасибо большое! Будем посмотреть

[Mихaлыч]

Полтроры штуки за установку + запчасти - это очень дорого!  Знать бы, был бы смысл менять озон на солекс....

[B_B]

Купил там где и планировал - 1477р. Гарантия, карб вроде тот. Там же на рынке есть место, где жиклеры и почти все для установки докупить можно - лоток 90 (в дальнем от фучика ряду). На следующей неделе попробуем прикрутить 

[Юрий Лукин ТС]

Почем суммарно обошлось?

[B_B]

Я взял еще ремкомплект 73 на всякий, а так без него должно быть сверху 100р за прокладки, жиклеры и винты. Пока не знаю как найти П-образную фигню от К-126Н. Поеду еще в пятницу - можем подстыковаться, покажу где что 

[nemoИЖ]

Посмотрел вроде у нас есть 53-20 что еще нужно для его установки?

[Kostes]

Посмотрел вроде у нас есть 53-20 что еще нужно для его установки?

Тяги для троса акселератора. Я взял блок тяг от классики, а кронштейн для оболочки троса родной погнул и присобачил.
В каталогах видел нивовский блок с кронштейном для троса, но в натуре такого не нашел.

[le2ny]

на Фучика говорите  , так что на до докупить с карбом вместе ,помимо карба?