На что поменять штатный ДААЗ?

[Юрий Лукин ТС]

Этот карб меня уже просто достал
На низких оборотах движок трясёт, зимой заводится с трудом после -5 уже.
Динамики - никакой, на 5 передаче разгоняется хоть как-то, только если продавить педать в моторный отсек.
Расход - не буду говорить, он колеблется от 8 литров по трассе летом до 14 литров по городу летом. Ну и зимой всё выше и выше...
Регулировали его, регулировали - а толку пшик.
И уж раз речь пошла о системе питания - насколько геморройно и дорого обвпрыснуть 06 дрыгатель в Питере?

[виталий 925]

Что значит обепрыснуть? Не понял вопроса.
А с карбюратором - некоторые меняют на "Солекс" соответствующей Вашему двигателю марки, но отзывы, как говорится, фифти-фифти, т.е. примерно половина довольна результатами, а другая половина жалуется на новые заморочки в связи с заменой.
Мне тоже было поменяли, но при этом крепко надули, не нравилось мне все это (было беспокойство, что автомобиль где-то в глухом месте остановится), поехал к карбюраторщику, он сказал, что регулировать "Солекс" не будет, а только штатный, установленный заводом.
Вот и вернул я штатный назад и буду также мучиться дальше, как и Вы.
Кстати, при снятии "Солекса" разглядели маркировку и оказалось, что он марки 2108, т.е. рассчитанный на двигатель 1,3 л , отсюда и все неприятности.
Что дальше делать не знаю. Работой прежнего (заводского) я в общем доволен, если не считать высокого расхода топлива и опасений в ожидании зимы.

[Mихaлыч]

от 15000 рублей стоит обывпрыснуть.  Надо ли???
 ДААЗ можно поменять разве только на ДААЗ
 В Питере для нас найти реально только 073-й Нивовский.

[Mихaлыч]

Кстати, при снятии "Солекса" разглядели маркировку и оказалось, что он марки 2108, т.е. рассчитанный на двигатель 1,3 л , отсюда и все неприятности.

Да уж, учитывая что двиг 1.7 - задушили его не хило. Зато наверное экономично.

[Mихaлыч]

Этот карб меня уже просто достал

На салова на завод не пробовал ездить регулировать? у меня после них машина реально ехала... пока я сам в карб не полез.

[Юрий Лукин ТС]

На салова на завод не пробовал ездить регулировать? у меня после них машина реально ехала... пока я сам в карб не полез.

Нет, пока туда не ездили. Регулировали на Лужской. Видимо им было пофигу на всё. ХХ отрегулировали и всё, вали отседова

[Mихaлыч]

Ну, как обычно.

[Кузьмич]

Не стоит сразу искать столь радикальный подход. Исправный штатный карбюратор обеспечивает весьма приличную работу если он исправен и отрегулирован. Поищи приличного карбюраторщика. Удачи.

[uncle sergio]

Исправный штатный карбюратор обеспечивает весьма приличную работу если он исправен и отрегулирован

и самое главное , что полученный с машиной вместе ( с вазом почти всегда так было ) все равно будет лучше магазинного .
Хотя не исключено исключение

[Kostes]

Я сначала чистил/регулировал штатный Озон, потом тюнил. В процессе всех мероприятий результат становился то лучше, то хуже, но кардинально ничего не менялось. Плюнул, поставил Солекс-053. Отрегулировал ХХ. Машина стала ЕХАТЬ, расход больше не стал, даже уменьшился. Есть мысль завернуть носик УН из второй камеры в первую, но лезть в исправно работающий агрегат уже неохота Жду подходящего случая, в общем доволен заменой.
ЗЫ: Зимы еще небыло ....

[Юрий Лукин ТС]

Я сначала чистил/регулировал штатный Озон, потом тюнил. В процессе всех мероприятий результат становился то лучше, то хуже, но кардинально ничего не менялось. Плюнул, поставил Солекс-053. Отрегулировал ХХ. Машина стала ЕХАТЬ, расход больше не стал, даже уменьшился. Есть мысль завернуть носик УН из второй камеры в первую, но лезть в исправно работающий агрегат уже неохота Жду подходящего случая, в общем доволен заменой.
ЗЫ: Зимы еще небыло ....

Почём нонче стоит Солекс? И правда ли, что он разработан под электронное зажигание, и с обычным КСЗ будет плохо себя вести?

[uncle sergio]

и с обычным КСЗ будет плохо себя вести?

как плохо ... не пробовал
но сначала бсз , потом солекс , в теории солекс под обедненные смеси , которую бсз поджигает легче
а стоят ... от 1600 р и вплоть до 2200 за страшного спорт-21083

[Юрий Лукин ТС]

Нда. Всё-таки жисть какая-то у нас не та. Вместо того, чтобы радоваться, что карбюратор стоит всего лишь 60 долларов (представьте ценник на карбы для иномарок), я буду думать, что "лучше я сначала штатный отрегулирую"

[Dimon_74]

Солекс - тема. личное ощущение, что солекс+БСЗ (с датчиком Холла!) - очень полезная прививка для ежика. ставил солекс и на ваз-05 (дв. 72 лс), и на узам, подбирал по книжке марку карба, чтоб объем движка соответствовал жиклерам и тд. на узаме решился на замену после пятой замены клапана ХХ (меняется он неудобно, а качество их  ниже плинтуса)

[Борис_030]

Информация по установке Солекса на УЗАМ 1700 от QVirus:

ДААЗ-21083-1107010-31  - с полуавтоматом пуска и прогрева двигателя.

БД1 расточена до 22мм, БД2 - штатная (23мм)
ГДС1 - 100/150ZD
ГДС2 - 107,5/135ZC
УН от 21073 на 45
колочёк УН ?4

Поставил, проехался... провалов нет, на тапку реагирует адекватно, детонации  не слышно!
Снял крышку, уровень от края до бензуса в среднем получился 24,5мм.. чуть
придавил площадочку чтоб сделать 23... после придавливания не мерял некада
было

На второй выкручивал до 5000об/мин. Разгон динамичный от 2000 до 5000об/мин
без провалов.
Очень чуткая реакция на тапку - чуть нажал уже 2000об/мин
На 5кпп 80км/ч - тапка чуть нажата
Детонация исчезла. теперь при разгоне в натяг со 2кпп или 3кпп  не трещит