А завод-то косяки на Одах исправлял...

[Артём]

Что значит ведёт блок???????????
Даже при перегреве двигателя ведёт головку цилиндров.
И что это за капремонт которого хватает на 15-20 т.к.
При установке коленвала и проворачивании его монтировкой, это уже не допустимо

[Stargazer]

Вот настолько и хватает. А что тут удивительного. Ведет блок и головку . Потому что блок УЗАМ не обладает достаточной жесткостью.  Этот двиг ведет свою родословную с авиационного мотора (самолет Испано Сьюиза), а не BMW, как многие думают, поэтому из алюминия сделан - для облегчения. А самолету что? отлетал свое и все - двиг там капиталить никто не будет.
Технологию ремонта я знаю, поэтому коленвал снимал с затянутой головкой. Но это не поможет, т.к. напряжения возникают неизбежно и при снятии коленвала происходит разгрузка, после чего проблемы с соосностью шеек колена.
А делал сам потому, что ни на одном сервисе в Туле не взялись УЗАМ ремонтировать.

[uncle sergio]

я начинаю тихо ох...евать
только недавно коленвал шкуркой притирали ...
теперь еще интереснее
нет , не спорю , может и привалочная поверхность блока кривой быть ( такое не встречалось ) , а вот отверстия несоосно сделанные в постелях к.в , такое было .
И валы криво шлифовали ... ( сейчас нет проблем , уже давно найден исполнитель не только шлифующий в размер , но и правящий вал при необходимости )
а уж про установку башки ...
да ну спорить , я делаю , вы книжки читаете

[OlegDzik]

Простите за наивность, может я чего-то не догоняю, но у меня под окном стоит отцовский Москвич-2140SL 1983г.в. и движок мы ему сами перебирали после удачных 110 т.к. пробега. Башку шлифалули только из-за того что в ней были агромадые раковины и мы побоялись чтобудет гнать тосол в масло. После прошел еще 15т.к. и ходдить бы еще, но появилось страшное слово ОСАГО и оформление на год поездок стало оччень не выгодным.
А так притензий к двигателю нет, правда и качество в те времена было другое.

[Alex_VI]

Вот настолько и хватает. А что тут удивительного. Ведет блок и головку . Потому что блок УЗАМ не обладает достаточной жесткостью.  Этот двиг ведет свою родословную с авиационного мотора (самолет Испано Сьюиза), а не BMW, как многие думают, поэтому из алюминия сделан - для облегчения. А самолету что? отлетал свое и все - двиг там капиталить никто не будет.
Технологию ремонта я знаю, поэтому коленвал снимал с затянутой головкой. Но это не поможет, т.к. напряжения возникают неизбежно и при снятии коленвала происходит разгрузка, после чего проблемы с соосностью шеек колена.
А делал сам потому, что ни на одном сервисе в Туле не взялись УЗАМ ремонтировать.

"Ямщик, не гони коней..."

[Артём]

Вот настолько и хватает. А что тут удивительного. Ведет блок и головку .
Технологию ремонта я знаю, поэтому коленвал снимал с затянутой головкой. Но это не поможет, т.к. напряжения возникают неизбежно и при снятии коленвала происходит разгрузка, после чего проблемы с соосностью шеек колена.
А делал сам потому, что ни на одном сервисе в Туле не взялись УЗАМ ремонтировать.


Уважаемый, яВас не упрекаю, но где вы нашли такую технологию где сначало снимается коленвал???(не снимая головку двигателя). разборка двигателя идёт с его верхней части, этим же и заканчивается сборка

[Stargazer]

Да что вы накинулись? Я рассказываю как было у меня. Если у вас все отлично, то дай Бог. Может просто мне такой двиг попался. Я вовсе не хотел никого обидеть.
Артем, технологию я не находил, а просто, зная общее тех. состояние движка (ох, и нелегкая ему выпала доля в свое время), счел данный вариант более оптимальным. И, поверьте, не ошибся. Прошел 20 тык, после чего машину продал. Иногда вижу, как она колесит по городу.

[Andruishka ТС]

Кстати, я помню кто-то рассказывал, что когда на АЗЛК 408-ые движки собирали их тоже в первый оборот ломом проворачивали. Такая тогда технология была...

[Артём]

Тот кто Вам это расказывал, вводил Вас в заблуждение . Это в старину на грузовых машинех практиковалась так называемая холодная обкатка когда не заводя двигатель на повышеной передаче катали двигатель на буксире до тошноты. Но каменный век закончился.

[Stargazer]

Начали про косяки, а закончили ВАЗ-УЗАМ... Давайте лучше про косяки продолжим. Вроде по сравнению с Орбитой, у Оды немного изменена конструкция опор передних стоек...

[lekar]

Разборка блока - неожиданно тонкое дело. Просто так снять и головку и колен-вал - низзя. Именно, что поведет. Головку заменяют спец.имитатором (или таки головкой) и только потом занимаются коленвалом. Идея - понятна, подробностями я не владею. Мнится мне, будто из наших "Кузьмич" что-то такое рассказывал

Это на УЗАМе или на всех?
Я на Волговский движок и без всяких имитаторов головок разбирал, и на машине и снятый, ничего не вело.

Уважаемый, яВас не упрекаю, но где вы нашли такую технологию где сначало снимается коленвал???(не снимая головку двигателя). разборка двигателя идёт с его верхней части, этим же и заканчивается сборка

А почему нельзя снимать коленвал не снимая Башки? Вот поршни да через низ иногда не вынешь (и никогда не вставишь), а коленвал снять что мешает?