Вопрос по рулевой колонке?????

[Торпеда ТС]

Господа! Всем превед! рад всем, кого помню и благодарен за профессиональные советы!

Вот проблемка появилась:  при проезде по неровностям наших дорог (выбоины, трещины и т.д.) рулевое колесо сотрясается!!!!   тяги вроде в порядке, но если руль верх-вниз подвигать, то заметно, что хде-то внутри то ли люфт, толи еще-что-то, короче болтается.
Поэтому хочу спросисить - как устранить етот дефект????? и что сказать в сервисе, чтоб на развод не попасть????

[SergeyK]

Здравствуйте!

Если классика - то скорее всего люфт большой в рулевом редукторе. Надо отрегулировать червячную передачу. Или сносились подшипники оси рулевой сошки (кажется так). Не судите строго. Это по памяти, и на ИЖ 412.

С Уважением, Сергей К.

[Торпеда ТС]

Ага, спасибо, у меня ВАЗ21074

[GriboedovMC]

А ещё люфтить может в месте крепления : рулевой вал- кузов. Непосредственно под торпедой.

[Александр292]

Вспоминаю далёкий 1990 год. Я приехал на ТО на площадку у м. Нагатинская. Всё проверяем на ГАЗ2401 1971 г.в. и вдруг представитель общественности( входил в состав приёмной проверочной комиссии) обращает внимание на люфт в рулевом. Причём при вращении руля видно- колесона месте, а рулевой механизм(РМ) покачивается. Тут же на площадке подтягиваем болты, крепления РМ к левому лонжерону- затянуты хорошо. А причина в том, что ремонтные лонжероны, к-рые вставлялись в обрезанные части старого лонжерона, обломали точки сварки, и соответственно ходили вместе с РМ. Показываем общественнику_ что мол всё хорошо прикручено и он даёт отмашку- ТО-пройден. Потом уж, через годик, мне представилась возможность залезть со сваркой под машину и я приварил просто внахлёст кусочки уголка 30-го иль даже 40-го. Вот такие были давние времена.

[Andy_Spb]

Часто такое в шлицевом соединении редуктор- вал.

[Vlad_Dn]

Практически 100% - шлицевое соединение вала с рулевым редукторм. Там хомут стянут винтиком, причем осевая нагрузка приходится на витки резьбы. Они, естественно сминаются и получается осевой люфт. Нужно просто заменить энтот винтик. Место неудобное но с карданчиком, в определенном положении вала можно подлезть

[Торпеда ТС]

простите, уважаемый, а я смогу сам это без помощи ямы или подъемника сделать???? ну, всмысле в сервис гнать не обязательно????? у мени есть книга и CD по "семерке" есть, (кстати, диск очень толковый, всем советую, от издательства "зв рулем", по Оде тоже видел, но искать нада - он с фотками и пошаговыми действиями)
воть... т.е. хочу сам попробывать, а то на сервисе сказали, что надо рулевую колонку менять....
кстати, а хде и как етот винт выглядит?????? попдробнее, если можна

и спасибо за совет

[Vlad_Dn]

Между двигателем и вакуумным усилителем стоит рулевой редуктор. На его шлицы насажен рулевой вал, если баранку покрутить, то буден виден этот винтик, который зажимает шлицевую часть вала на шлицах редукотра. Свободному доступу мешает вакуумный усилитель, но справиться можно. Кстати этот осевой люфт никакого влияния, по крайне мере поначалу, на работу рулевого управления не оказывает, только несколько достает стуками.
Добавление. Если все-таки "семерка", что сразу к сожалению понятно не было, то могет быть и вал. Нужно писать машину и модификацию.

[Торпеда ТС]

сообщаю точные данные: ВАЗ21074, двигатель 1.6, 2002 г.в.

[entrenous]

сообщаю точные данные: ВАЗ21074, двигатель 1.6, 2002 г.в.

Так и напиши это все в профиль.

[Andy_Spb]

Попроси товарища руль подёргать. Сам смотри, все увидишь.

[GriboedovMC]

Но если люфт идёт только вверх-вниз, то, повторюсь, см. крепление под торпедой. За 07 не знаю, а на Нивах- косяк известный.

[Торпеда ТС]

вот сегодня в редукторе центральную гайку до упора завентил - люфт руля стал минимальным, а сам руль потяжелел, но осевой люфт хоть и стал поменьше, но всеравно осталси. буду дальше думать.....
спасибо за ответы! 

[Andy_Spb]

В редукторе ещё предусмотрена регулировка прокладками под крышку, если не ошибаюсь.