Какая смесь горит быстрее: бедная или богатая?

[uber ТС]

Задам и здесь мучающий меня месяц вопрос.
Какая смесь горит быстрее бедная или богатая? В смысле увеличивать или уменьшать УОЗ при обогащении?

[Andruishka]

и та и другая горит плохо...

[Денис 111]

Что карб не можешь настроить на макс тягу или замучала детонация?

[AlchHiMyst]

Бедная горит быстрее чем стех. богатая медленее.
Самый мощьностной состав 12-12.5 к 1. !;) что по лямбде соответствует около 0.8

[Stargazer]

И еще бедная смесь вызывает детонацию

[Бекас]

А богатая перерасход чёрный нагар и копоть. Это всё понятно. Бедная горит на столько на сколько в ней хватит топлива а богатая на столько на сколько хватит кисторода.

[Sergeis]

Богатая смесь лучше охлаждает клапана - отсюда уменьшается склонность к детонации.

[Stargazer]

Но повышается расход топлива и, при этом, часть несгоревшего топлива (при излишне богатой смеси) смывает смазку со стенок цилиндра, а это не есть гуд. Я считаю, что самое лучшее - стремиться к заводским параметрам и настройкам и ничего не мерять на свой аршин. Ведь не дураки же проектировали, скажем, карбюратор, а специалисты, которые поставили перед собой задачу соблюсти массу противоречивых условий, которые возникают при работе двигателя. А тюнинги и прочее дают свои плюсы, но вместе с тем и множество минусов. Ух!

[Кузьмич]

Мое мнение может скучновато, но прежде чем менять что то в заводской конструкции и регулировках нужно иметь некоторую квалификацию. Имеющий опыт эксплуатации и ремонта прежде всего должен суметь отстроить штатный режим работы, получить безупречную работу того, что заложено в конструкции. Исправное работает хорошо.И этого добиться не всегда удается. Подсос воздуха через оси дросселей или кривые плоскости можно компенсировать и увеличением жиклера, но считаю лучше устранить причину подсоса.
       Ну а оптимальным (не противоречу Алхимисту по мощностному) для серийной техники   всегда считался 1:15.    В старых букварях это называлось коэффициентом избытка (что не совсем верно), но Алхимист меня уже поправлял, сейчас больше привязывают к лямбде. Ну и последнее. Конечно бедная горит быстрей и при избытке кислорода и повышенных температурах сжигает иногда и металл. Особенно на двухтактных двигателях. Насчет смывания масла со стенок богатыми смесями, вопрос спорный, поскольку бензин все равно находится в виде паров и если паров топлива больше чем может сжечь имеющийся кислород то не значит что он течет по стенкам цилиндра. Всем удачи.

[Alx]

Бедная смесь горит медленнее, чем богатая. Поэтому при обеднении смеси возможен прогар выпускных клапанов из-за того, что горение продолжается на фазе выпуска. Это особенно касается работы на газовом топливе, поскольку диапазон регулировки качества смеси гораздо шире, чем в карбюраторе и плюс к тому газ горит медленнее, чем бензин.

[Edgar]

Итого:
1. Существует определенное соотношение топливо/воздух с максимальной скоростью сгорания.
2. Это соотношение соответствует обедненной смеси,"что по лямбде соответствует около 0.8" "оптимальный состав около стехиометрической смеси".
3. Любое отклонение от оптимума дает уменьшение скорости сгорания.

[Stargazer]

Прогаг клапанов происходит не потому, что она горит медленнее, а потому что сгорает с выделением большего количества теплоты, т.е. большей температуры. Вспомните газовую горелку: больше кислорода(в разумных пределах) - выше температура.

[Edgar]

Прогаг клапанов происходит не потому, что она горит медленнее, а потому что сгорает с выделением большего количества теплоты, т.е. большей температуры. Вспомните газовую горелку: больше кислорода(в разумных пределах) - выше температура.

Сомнительно очень. При одинаковом (примерно) расходе горючего дополнительной энергии взяться неоткуда. Сравнение с газовой горелкой некорректно.

[AlchHiMyst]

Edgar
Коэффициент избытка воздуха 0,8 - означает богатую смесь !;)
С первым пунктом согласен есть такое соотношение, с поправкой на бездетаноционое сгорание, около стеха !:)

Я имел ввиду что обедненая смесь горит быстрее чем обогащеная, но ессно быстрее всего горит некий оптимальный состав около стехиометрической смеси.

Alx
Газ горит действительно медленее и это основной фактор прогара, который и требует корректировки уоз.

[Артём]

Действительно, при установке ГБО на автомобили с двигателем УЗАМ,  угол опережения зажигания устанавливают около 16 градусов