Плавает метка при регулировке зажигания

[svd ТС]

Добрый день всем.
У меня не ИЖ, у меня Ока. Но может кто сталкивался с подобной ситуацией и на Иже.
Регулировал зажигание. Выставил метку на шкиве в необходимых пределах, после чего стал проводить последнюю проверку. Свечу стробоскопом и вижу такую картину: метка стоит-стоит неподвижно, потом прыгнет на несколько градусов (в пределах нормального положения), потом опять встанет на место, потом опять прыгнет и т.д. Что бы это могло означать?

[glory]

Абсолютно стабильного хх не бывает. Если плавает не постоянно, то нормально.

[mike00340]

а если она постоянно прыгает по "всему ремню" , то это ЧТО?

[Mихaлыч]

У меня скачет ниже меток на сантиметр, и выше на пару сантиметров. Устанавливаю по среднему прыжку.

[glory]

а если она постоянно прыгает по "всему ремню" , то это ЧТО?

А без октана? Обороты холостого все равно хоть немного, но плавают может октан дает эффект "подкручивая" УОЗ. Хотя если при увеличении оборотов положение метки стабилизируется, а на ХХ содержание CO и CH в разумных пределах, то и черт с ней

[Georg]

На холостых метка скачет у всех авто на к-рых я регулировал УОЗ.
Сскорее это нормальное явление.

[mike00340]

хм ... у меня эта метка скачет по всей ВИДИМОЙ области ,а не 2-5 см ...

[Mихaлыч]

На холостых метка скачет у всех авто на к-рых я регулировал УОЗ.
Сскорее это нормальное явление.

Я тоже думал что это нормально, пока не встретил двигатель, на котором все идеально.  А на холостых двигатель поддёргивается? 

 Кстати что с октаном, что без. Одна фигня.

[LMN]

Или зазор в контактах маленький, или вал из-за подшипника люфтит. Но все это в области инициирования искры.
Вакуумный корректор был отключен? А то он тоже может мешать.

[mike00340]

вакуумный корректор и включал и выключал - без особой разницы ...
сегодня разорился - купил и поставил новый трамблер. Сказать чтобы что то поменялось - не могу.
Скачки двигателя остались.
Купил так же стробоскоп ... метка находится за 2-4 см. от самой левой (или верхней) метки, если смотреть на двиг, со стороны фар.
Пытался подкорректировать УОЗ, но двиг начинает работать КРАЙНЕ нестабильно, поэтому вернул обратно.

На ХХ ща сначала двиг работает стабильно ... потом через какое то время надинает занижать обороты, дергается ... потом опять стабилизируется ...
Я уже НИЧЕГО не понимаю ...

[LMN]

Зубчатый ремень нормально натянут? Если есть слабина, то из-за вибрации ветвей может меняться момент зажигания. Потом и ремень порвется.

[glory]

На ХХ ща сначала двиг работает стабильно ... потом через какое то время надинает занижать обороты, дергается ... потом опять стабилизируется ...

Если обороты поднять выше 1200 тряска или перебои в работе движка есть?

[PanAlex]

Такое бывает при:
1. бедная смесь
2. Перетянуты клапана
3. Высоковольтные провода глючат
4. Маленький зазор в свечах при плохом бензине
5. Глюки пружинок грузиков распределителя
Ну и так далее....

[mike00340]

На ХХ ща сначала двиг работает стабильно ... потом через какое то время надинает занижать обороты, дергается ... потом опять стабилизируется ...

Если обороты поднять выше 1200 тряска или перебои в работе движка есть?

нет ... если нажать газу - то двиг работает вроде бы нормально, я не замечаю перебоев. Если ехать , то машина едет нормально. Но если обороты низкие (сколько не знаю но около 1200- 1500) машина может начать дергаться ...

[glory]

нет ... если нажать газу - то двиг работает вроде бы нормально, я не замечаю перебоев. Если ехать , то машина едет нормально. Но если обороты низкие (сколько не знаю но около 1200- 1500) машина может начать дергаться ...

Тогда систему питания смотреть. С зажиганием вероятно нормально. Скрее всего смесь или богатая или наоборот. Может в карбе винты качества-количества закручены как попало или подсос воздуха где-то. Электроды и изолятор свечей какого цвета в каждом цилиндре?