ВОт прочитал машинка еще та, понравилось М.С по бездорожю км/ч 140 140
"
Перед заключением контракта, Вооруженных сил США и AM General в качестве финальных испытаний HMMWV прошли более 600,000 миль по пересеченной местности имитирующей условия бездорожья в условиях боевых действий во всем мире. Водители из Вооруженных сил и компании AM General сделали все возможное чтобы заставить их сломаться. Они проехали на них по каменистым холмам, через глубокий песок и грязь, в брод глубиной до 1,6 метра, через жару пустыни и арктический холод. HMMWV прошли все испытания с честью .Каждый HUMVEE служит в армии по15лет и AM General дает 100% гарантию ,что HUMVEE будет оставаться на100% работоспособным в течении всех этих 15лет, и это при условии что HUMVEE будет эксплуатироваться исключительно в военных целях (Гарантия не действительна только в том случаи если HUMVEE попал в аварийную ситуацию(к примеру :был под бит ,упал в 30метровую пропасть)).HUMVEE дисантируют сбрасывая его с 5метров при полной загрузке , в любой камплектации. Значит вопросов по его надежности возникать не должно . (Так что, Самурай сказки сочинять здесь не надо). А про надежность Тигра пока нечего не известно. У HUMMERа водяной барьер условно ограничен 120см ,со стандартным шноркелем 160см, но шноркель можно вывести и на три метра (по спец заказу), радиатор полностью водостоек также как и все составляющие двигателя и трансмиссии ,а шноркель сделан по принципу дыхательной трубки водолаза т.е. пропускает воздух, но не воду .А водяной барьер Тигра = 120см ,значит по водным преградам преимущество у HUMMERа. У обоих машин имеются блокировки меж осевого и заднего дефиринциалов , на HUMMER стоит самая совершенная в мире пртивобуксовочная система TT4 ,а это значит ,что кокаябы у Тигра не была пртивобуксовочная система она все равно хуже чем TT4 , т.е. здесь преимущество опять у HUMMERа.(конечно если на тигре не стоит Хаммеровскоя TT4 , в током случаи здесь они ровны). Въезд на бордюр у HUMMERа больше т.к. у него меньше передний свес (при отсутствии кенгурина передней точкой автомобиля являются колеса).Боковой крен у HUMMER также больше т.к при одинаковой ширине Тигр выше HUMMERa на 10см (не очень существенно но тем немение). У тигра более мощный двигатель это плюс .Но тяга HUMMERа всё равно больше благодаря системе geared.hubs , котороя в двое увеличивает крутящи момент.
Самыми главными конкурентами HUMMER считаются Тигр и Toyota Mega Cruiser , с плюсами ,минусами Тигра вроде разобрались ,поговорим об Mega Cruiser . У Mega Cruiser только один плюс ,её клиренс на 2 см больше Хаммеровского ,во всём остальном она ему уступет.
Но 2005-2006 г.г. выходит новый HUMMER H1 Alpha c 5 ступенчатой трансмиссией allison , с более совершенным 6,6L турбо дизелем выдающим 300л.с .и крутящий момент равный тигриному, с усовершенствованной системой geared.hubs и с увеличенным на 5см клиренсом (т.е.на 3см больше чем у Mega Cruiser и на 5см чем у Тигра, это значит что Mega Cruiser уступает HUMMERу вовсем). Все эти изменения сулят одно ,а именно ,что HUMMER станет ещё динамичнее, ещё быстрее и главное ещё проходимее ,ну и конечноже еще дороже .
Кстати HUMMER можно купить по спец заказу ,за доводку вашего транспортного средства возьмуться тюниг ателье спецыалезирующиеся на автомобилях HUMMER.По просьбе заказщика можно: вывести шноркель ,от лифтовать кузов и подвеску , также на
HUMMER устанавливаются разные типы колес не только по рисунку протектора но и по размерам ,следовательно можно увеличить дорожный просвет .Все это делается с минимально возможными изменениями т.к. эти изменения были предусмотрено заложены в конструкцию HUMVEE.
Параметр Tiger Hummer H1
Водяной барьер (см) 120 160
Снежный барьер (см) 80 100
Грязевой Барьер (см) 77 100
Въезд на бордюр (см) 80 100
Свес-Въезд % 55-60 около 90-72
Свес-Съезд % 55-60 37,5-около 90
Косогор% 45 48
М.С по бездорожю км/ч 140 140
М.С км/ч 140 140
РЗЦ - 17,0
РГЦ 25,0 25,0
РО 5900 6500
М , л.с. 215 195
МКМ,H.м 687 583
Вместимость Топливного бака (л) 140 95
Вместимость дополнительного Топливного бака (л) 140 65
Цена в России От 60.000$ От 240.000$"
