Что с АКБ

[Shurup ТС]

Во общем так:
протренировал АКБ, после чего плотность в одной банке ореометром не показывает (сколько мог откачивал из нее электролит и заливал 2 раза новый), ставлю показывает 10-11В, не заводиться вообще, цепляю на другой заведеной тачке за секунды заряжается и потом хоть раз 10 заводиться Но за ночь на сигналке опять 10-11В и все опять не заводиться.
Что делать ??? Все АКБ кирдык ?? Может еще как нить реанимировать

[Locust]

Сколько лет эксплуатируется АКБ, что за производитель? Но вобщем всё указывает на то, что пора покупать новую.

[harvester]

А чего там откачивать... Нужно его просто перевернуть :rolleyes:
Раз пошла такая пьянка, то его промыть бы раз 5-10. Там на дне столько 
Потом уж тренировать

И как тренировал

[Shurup ТС]

АКБ Пилот 1,5 года без зимней эксплуатации..... АКБ переворацивать нельзя....тренировал-зарядное устройство по пороговым напряжениям само включает нагрузку (55Вт галогенка) и заряд циклически током  либо 2 либо 5А.... я понять не могу почему после "пинка под зад" АКБ крутит так как новая а потом скисает при малом токе от сигналки

[Гипофоз]

harvester правильно советует. Ему уже хуже не будет. Тут уж или востановишь, или новый купишь.

[malka]

По всем признакам надо бежать за новым. Есть летний вариант-перемкнуть банку в которой нет плотности и лето откатает, но будет перезаряд оставшихся банок, поэтому возможно происходить более интенсивное  выкипание электролита.

[OWL]

Быстро заряжается и быстро теряет заряд -  емкость мала,  ф топку значит пора.
Переворачивать АБ это 100% замкнуть пластины шламом, если только они не упакованы  каждая в пакетик. Раньше советовали сверлить отверстие в дне, промыть дист.водичкой или трилоном Б, если сульфатация, а затем запаять пластмассой отверстие. Как последний шанс мона попробовать.

[harvester]

Я переворачивал и промывал несколько раз, потом залил нормальной кислоты. Не тренировал Но под 75% каждая банка заряжается. Саморазряд тоже высокий, ну так ему лет пять уже, засульфатировался бедняга. В качестве второго зимой дает ощутимый пинок стартеру Так и использую.

Твой пинок под зад - это видно шлам коротит, а после пинка с бурным газообразованием (ток-то там какой заряда) он отходит и акум еще дышит. Потом все снова-здорова. Промой, хуже уже не будет

ps
Я б выбросил... или на зиму :rolleyes:
Могу дать кислоты, еще литра 3 осталось

[Shurup ТС]

так и сделал просверлил отверстие и слил шлам, запаял, залал теперь стоит на заряде под 5 А вечером видно будет как он там

[Shurup ТС]

сдох зараза ((... купил тюмень 60

[AL_102]

В качестве второго зимой дает ощутимый пинок стартеру Так и использую.

Harvester, а расскажи технологию этого зимнего использования?

[harvester]

Да типа писал уже...
Большой минус за бортом, бррр... Берешь из дома провода, теплый/полудохлый/полузаряженный акум. Выходишь, подсоединяешь его параллельно штатному (ну неохота на морозе все это раскручивать, вынимать и т.д. холодно ) Поворачиваешь ключ зажигания и можешь 5-10 секунд крутить только так Пока не затарахтит устойчиво. Т.к. первые пару-тройку раз все равно будет глохнуть, так что нефига отпускать ключ. Так при -30 и ниже заводимся :rolleyes: