2 Борис_030 и ПАК (вопрос по карбу)

[demonru ТС]

Люди добрые, есть вопросы...а задать то и некому )))
видел тут злые хацкеры что то понаделали плохое...и теперь "поиск" не сильно рулит (((
вопрос следующий:
имеется М2141, УФА 2.0 и солекс "ДААЗ-3302" ...он же 21041-10 со всем родным + трубка на вакк.автомат, кроме пружинки ЭМР, она длинная,как на 21073...
значит я подобрал две конфигурации которые дают более-менее нормальное соотношение динамик/экономия, это:
1я: 110/135(ZD), 2я: 120/155(zc)
и
1я: 110/125(23), 2я: 120/155(zc) ....ЭТ 23 делал так - взял КЖ от 125(zc) и поставил его на трубку "23" от 2108х-хх всместо КЖ 165 )))

мне интересно, какую собственную конфигурацию предложили бы Вы?
и допустил ли я какие то ошибки, подобрав свои конфигурации?

[ПАК]

я бы попробывал бы
165zc/110
155zc/125

[demonru ТС]

я не ошибся...? в 1ю трубку "ZC"?...не богато будет? )))
а во вторую я точно решил что 155zc лучший вариант! и ищу 122.5тж от 4178 теперь ))) а сверлом в жиклер лезть - дело не благородное ))))

[demonru ТС]

2 Борис_030

need help!!! )))

[Борис_030]

Я так понял, что разговор идёт о Солексе с БД1=24мм и БД2=26мм?
Второй момент: нам гонять, просто ездить не хуже остальных или поэкономить?
Если гонять, то в обе камеры ZD 150, ГТЖ в обе камеры по 115. Распылитель УН = 45+40 от ДААЗ-21073, в корпус УН добавить проставку из дополнительной крышки УН толщиной 2,5...2,7мм и к этому добавить самодельный рычаг привода УН аналогичный по форме "4" от ДААЗ-21073, но длиннее на 2,8...3,0мм (следить, чтобы при полностью открытых заслонках элементы УН не упирались в неподвижные элементы карбюратора).
Если не хуже остальных, то в первую камеру ZD 140 от ДААЗ-21053-1107010-20, но низ трубки запаять и по пайке сделать отверстие 1,2...1,5мм. ГТЖ1 подобрать под требуюмую динамику разгона в пределах 105...110; вторая камера ZC145/1.2мм. Конструкция и элементы УН штатные.

Для сглаживания всех режимов (включения/выкл, средние нагрузки, макс. скорость) требуется доработка МД1 и МД2.
Верхняя поперечена в МД, которая образует канал распыления топливной смеси, должна быть преобразована на манер "Озона" или "Вебера" (в интернете есть подобные доработки). В МД1 оставить ровно половину поперечены, а  удаляемую часть (уходит на сторону упорной пружинки МД) сровнять с внутренней поверхностью МД1. В МД2 по-аналогии с МД1, но оставить 1/3 длины поперечены.

Успехов.

[demonru ТС]

спасибо...будем думать )