SergeyAleks ТС
Ветеран форума
Карма +85/-1
 Offline
Сообщений: 2020
Москва, + недалеко от г Протвино (Серпухов) МО ИЖ 2126-070i 4х4; Skoda-Yeti 1.8 4x4
|
 |
« Ответ #15 : 19 Мая 2006, 22:40:08 » |
|
Посмотри зазор между ДПКВ и шкивом на каленвале. Должно быть 0,5 мм. Может от тряски сдвинулся.
|
|
|
|
|
Записан
|
ИЖ 2126-070i 4х4; гранат, апрель 2004, КПП-Омск, РК-Норма, 14" вентили, ВУ Ируна-ВАЗ 2110, ГТЦ-АТЕ-08; магнитола, ЭСП перед.
|
|
|
serg_k
Редкий гость
Карма +460/-0
Offline
Пол: 
Сообщений: 30
г.Коряжма, Архангельская обл.
ИЖ 2126-070 июль 2003г
|
|
« Ответ #16 : 22 Мая 2006, 21:47:37 » |
|
Попробуй заменить датчик положения коленвала,только при его неисправности двигатель вообще не заводится.Удачи!
Замена датчика ничего не изменила, двигатель схватывает и тут же глохнет. Зазор между ДПКВ и шкивом 0,6мм. Если при заводке движка погазовать, удерживая обороты ок. 2000-4000, то двиг. работает, хотя и неустойчиво. Приглашенный типа специалист по диагностике никаких ошибок у себя на компе не обнаружил. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Марков
Гость
|
|
« Ответ #17 : 23 Мая 2006, 16:46:39 » |
|
Ребятки! А как на счёт системы выпуска отработанных газов? Катализатор никто не пробовал снять?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
serg_k
Редкий гость
Карма +460/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 30
г.Коряжма, Архангельская обл.
ИЖ 2126-070 июль 2003г
|
|
« Ответ #18 : 23 Мая 2006, 20:51:31 » |
|
Так нет там никакого катализатора
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Марков
Гость
|
|
« Ответ #19 : 23 Мая 2006, 21:11:44 » |
|
Это получается,что --- инжектор без катализатора что ли ?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Vladik
Частый гость
Карма +2/-0
Offline
Сообщений: 135
Минск
М-2137, Вольв-460
|
|
« Ответ #20 : 24 Мая 2006, 01:41:04 » |
|
Замена датчика ничего не изменила, двигатель схватывает и тут же глохнет. Зазор между ДПКВ и шкивом 0,6мм. Если при заводке движка погазовать, удерживая обороты ок. 2000-4000, то двиг. работает, хотя и неустойчиво. Приглашенный типа специалист по диагностике никаких ошибок у себя на компе не обнаружил.
Serg_k, а топливный фильтр менять не пробовал  ? Если он заср...ся , то заводится может с баальшим трудом и комп при диагностике никаких ошибок не покажет. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Марков
Гость
|
|
« Ответ #21 : 24 Мая 2006, 08:08:29 » |
|
Выводы напрашиваются. Скорее всего произошёл засор в системе подачи топлива,(насос тоже проверять надо),форсунки и т.д.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
LMN
Главный модератор
Карма +1390/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 12770
МОСКВА, МИТИНО
Мутант ИЖ 21261-070 Фабула 4х4 2.0i
Ларгус KS0Y5 02D-42 Люкс
|
|
« Ответ #22 : 24 Мая 2006, 17:30:35 » |
|
Топливный фильтр может быть и влияет, но как тогда получается, что после заводки все работает нормально? Есть подозрение, что это не столько из-за подачи бензина, а что-то связанное с воздухом. Если фильтр загрязнен, то на первые вспышки воздуха в коллекторе хватит, а потом через эту фитюльку при большом разрежении в цилиндры мало чего попадет. Буду фильтры менять, посмотрю что получится.
|
|
|
|
|
Записан
|
Мы можем делать быстро, качественно и дёшево.
Выбирайте любые два пункта.
Скачай книжку - спаси дерево!
«Демократия — стадо идиотов под управлением подонков». Альфред Нобель.
|
|
|
serg_k
Редкий гость
Карма +460/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 30
г.Коряжма, Архангельская обл.
ИЖ 2126-070 июль 2003г
|
|
« Ответ #23 : 25 Мая 2006, 08:46:15 » |
|
[Serg_k, а топливный фильтр менять не пробовал ? Если он заср...ся , то заводится может с баальшим трудом и комп при диагностике никаких ошибок не покажет. Топливный фильтр поменял сразу же, ничего не изменилось. Насос качает и давление держится после отключения какоето время. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
serg_k
Редкий гость
Карма +460/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 30
г.Коряжма, Архангельская обл.
ИЖ 2126-070 июль 2003г
|
|
« Ответ #24 : 28 Мая 2006, 21:27:08 » |
|
Машину завели. Правда ремонтники не говорят точно что же было. Сказали только что была бедная смесь. Есть у кого какие мысли почему смесь могла стать бедной и как они сделали ее богатой?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
SergeyAleks ТС
Ветеран форума
Карма +85/-1
Offline
Сообщений: 2020
Москва, + недалеко от г Протвино (Серпухов) МО ИЖ 2126-070i 4х4; Skoda-Yeti 1.8 4x4
|
|
« Ответ #25 : 29 Мая 2006, 20:04:54 » |
|
Вроде есть только один способ, изменение СО при помощи бортового компьютера, или программы, типа, Tester+.
|
|
|
|
|
Записан
|
ИЖ 2126-070i 4х4; гранат, апрель 2004, КПП-Омск, РК-Норма, 14" вентили, ВУ Ируна-ВАЗ 2110, ГТЦ-АТЕ-08; магнитола, ЭСП перед.
|
|
|
Andruishka
Монстр Форума
Мастер
Карма +802/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 12382
Москва
Был трижды ижевод ©
Москва Peugeot 207
|
|
« Ответ #26 : 29 Мая 2006, 21:13:38 » |
|
Вроде есть только один способ, изменение СО при помощи бортового компьютера, или программы, типа, Tester+.
А датчика кислорода на УЗАМ-248 не раздали? |
|
|
|
|
Записан
|
ИЖ — это победа разума над тщеславием... ©
|
|
|
baf
Ветеран форума
Карма +498/-1
Offline
Пол:
Сообщений: 1122
Екатеринбург
Была ИЖ-21261-070 от "Нормы". Ныне - Дастер
|
|
« Ответ #27 : 30 Мая 2006, 19:01:33 » |
|
В комплектации отсутствует....
|
|
|
|
|
Записан
|
Качество рождается там, где живет точность.
|
|
|
baf
Ветеран форума
Карма +498/-1
Offline
Пол:
Сообщений: 1122
Екатеринбург
Была ИЖ-21261-070 от "Нормы". Ныне - Дастер
|
|
« Ответ #28 : 03 Июня 2006, 19:09:46 » |
|
Имел все те симптомы, с которых началась тема.
Лазил под машину, увидел потеки масла. Оказалось, из крышки клапанов выпал штуцер малой ветви вентиляции картера. И в ресивер попадало постороннее, неучтеное количество воздуха.... Вклеил штуцер на место. Пуск со второй попытки. Устойчивые обороты ХХ. В общем, все как обычно.
В пуске со второй попытки виноват, я думаю, ВУТ. За стоянку вакуум в нем испаряется, и при пуске ВУТ дает неучтеный воэдух. Проверить легко. Но мне лень.
|
|
|
|
|
Записан
|
Качество рождается там, где живет точность.
|
|
|
SergeyAleks ТС
Ветеран форума
Карма +85/-1
Offline
Сообщений: 2020
Москва, + недалеко от г Протвино (Серпухов) МО ИЖ 2126-070i 4х4; Skoda-Yeti 1.8 4x4
|
|
« Ответ #29 : 03 Июня 2006, 20:45:01 » |
|
baf: В пуске со второй попытки виноват, я думаю, ВУТ. --------------------------------------------------------------------------------- Мысль хорошая. Можно попробовать, пережав шланг ВУТ перед пуском. Я тут проверил все датчики, по маршрутному компьютеру; мысленно исключил те, которые особо не влияют на пуск - Датчик Детонации. Датчик положения коленвала работает, без него вообще не заведется. Остались: Датчик положения распредвала и Датчик массового расхода воздуха. Первый заменил: без изменений. Остался ДМРВ. К тому же расход выше,чем был у нового авто. Попробую помыть, как рекомендовали в ЗР( http://www.zr.ru/arch42857.html ). Да еще надо проверить давление в рампе, хотя сколько раз не включай бензонасос: пуск со второго раза. Впечатление такое что какой-то элемент не работает, а во время второго пуска ЭБУ этот элемент исключает, и заводится. |
|
|
|
« Последнее редактирование: 03 Июня 2006, 20:53:11 от SergeyAleks »
|
Записан
|
ИЖ 2126-070i 4х4; гранат, апрель 2004, КПП-Омск, РК-Норма, 14" вентили, ВУ Ируна-ВАЗ 2110, ГТЦ-АТЕ-08; магнитола, ЭСП перед.
|
|
|
|
