Кипение тосола и ремонт у ПАКа

[Фуркат ТС]

Предыстория: три дня назад, едучи из Москвы, услышал страшную детонацию и узрел, что стрелка термометра вблизи красной зоны. Тосол выгнало из бачка. Карлсон не включился, был сделан ошибочный вывод о неисправности датчика, который на радиаторе стоит. Поменял датчик, залил тосол, еду и радуюсь, карлсон включался, вдруг опять погнало тосол. По оперативной консультации с ПАКом решили сначала поменять термостат (Вернер купил) и помпу. Старая помпа и правда дышала на ладан. Залив тосол, на следующий день покатался, сначала все было нормально, потом все повторилось. Сегодня приехал к ПАКу в его новое место возле Подольска, по пути раз три останавливался доливать тосол и выпустить пар из шлангов. При снятии головы обнаружилась слабая затяжка гаек на шпильках - первое ТО я делал в СТО на Дубровке - ХАЙ ИМ ГРЕЦЬ!!!!!!! Сняв головку, увидели место прорыва газов, вспученную в трех местах прокладку и - ИДЕАЛЬНОЕ состояние зеркала цилиндров - пальцами не ощущалась ступенька. Мотор прошел 101 тысячу! Внутри все чисто. Еще оказалось, ч то голова у меня 248 с полисферическими камерами сгорания. Поршни с выпуклой поверхностью. Масло всегда заливал Шелл п/с. Когда все собрали, еще выяснилось, что у патрубка расширительного бачка, на который одевается пароотводящий шланг от радиатора, очень крохотная дырочка. Расширив ее с помощью разогретой отвертки, получили мощную струю обратки, как и положено. Назад в Чехов ехал с большим удовольствием, Ежик получил невиданную резвость, ни разу не звякнув. К слову, у меня "Силыч". Местами разгонялся без напряга до 140 на пятой, сделав пару десяток. Спасибо ПАКу и хорошо, что я попал именно к нему!

[KRWW]

Еще оказалось, ч то голова у меня 248 с полисферическими камерами сгорания. Поршни с выпуклой поверхностью

+++ :-)) Врешь :-) Обычная у тебя 248 башка.

[ПАК]

нет, у него не 248 голова, у 248 головы диаметр камеры под 2 литра, а у него четко под 1,7. Меня тоде это очень-очень удивило и порадовало

[Alex_VI]

нет, у него не 248 голова, у 248 головы диаметр камеры под 2 литра, а у него четко под 1,7. Меня тоде это очень-очень удивило и порадовало

Ну не полисферическая ведь?

[Alex_VI]

Еще оказалось, ч то голова у меня 248 с полисферическими камерами сгорания.

У полисферы камера как на фотке, на нее выпуклые поршня не встанут никак..

[KRWW]

нет, у него не 248 голова, у 248 головы диаметр камеры под 2 литра, а у него четко под 1,7.

++ Башки есть только 3 вида (по диаметрам камер сгорания,не считая полисферы).Типо 412 обычная и 248 -у них камеры одинаковы обсолютно,только впускные клапана разные,да каналы в башке разные тоже.И 3 вид башки по камере сгорания - типо дебильная башка с болшим диаметром камеры ,типо прям почти 85 мм.В таком моторе и поршня намного выпуклее - это самый хреновый мотор на самом деле,самы отстой.Если там именно диаметр камеры под 85 мм,то ему как раз и не повезло ниразу.
На башке какой номер был вибит сзади ?

[KRWW]

У полисферы камера как на фотке, на нее выпуклые поршня не встанут никак..

++Да ниразу нитакая  это ясен пень.Там либо 412 башка с большими (248 клапанами),либо чисто 248 башка ,её ща называют универсальной.