а что если?

[ss128 ТС]

а что если поставить на ежика японский двигатель? например от Субару, влесть вроде бы должен. Чем это грозит кроме проблем с гаи....?

[VEZIK]

По большому счёту, ничем это не грозит. Так, пару пустяшных вопросов решить. Надо будет заменить коробку, желательно задний мост. Если не менять задний мост, лучше сразу делать передний привод. Желательно заменить тормазную систему, супорта и т.д. Насверлить кучу новых дыр в кузове, при переделке всевозможных креплений. Вобщем, переделать пол машины  Ибо, почуствовать все прелести данного двигателя в полном объёме, не получится!
И с гаями, проблемы решаемы. Там тоже, не всё безнадёжно. Надо будет собрать два, три десятка нужных и не нужных справок. Пройти со всеми этими переделками ТО. После чего Вам будет счастье

[Старый Ежевод]

Гораздо проще пойти и купить Субару. Дешевле выйдет :-)

[Casper]

чем бы дитя не тешилось, лишь бы не ручками
в качестве профилактики рекомендую валериану, пустырник, ментол, бромиды натрия или калия

[Andy_Spb]

чем бы дитя не тешилось, лишь бы не ручками
в качестве профилактики рекомендую валериану, пустырник, ментол, бромиды натрия или калия

Глядя на аватру, другая поговорка просится на язык, Когда коту......

[Casper]

тотемных животных лучше не трогать
а том ожно томагавк откапать
вообще на всякий случай предлагаю забить в трубку мира

[LMN]

Ну чего накинулись? У человека мысли.
  Я бы попробовал дизель поставить. Конечно с дизелем не порысачишь, но тяговые характеристики потрясные. Особенно на низах. Только коробка с другим рядом передач должна быть.
  Несколько лет назад довелось покататься на четырехколесном Восходе сдизельным восьмисильным двигателем Гомельского производства. Ето был бешеный заяц. Стартовал с любой передачи. На первой скорости на ХХ менее 25 км/час ехать не мог. Приходилось при поворотах сцепление выключать. Угловой редуктор 1:1 стоял. Потом на свою машинку поставили. Только тульского производства 10 л.с. Результат потрясный.

[Бекас]

Значит так вот http://www.niva-diesel.pl.ru/main/index.html тут фирма ставит дизеля на вазы и нивы и в том числе на ижа. Что оно с коробкой при этом делают я не в курсе, но делать что-то надо или главную пару ставить ещё более быструю.

Про альтернативный двиг на ижа читал много были роверовские (может быть дизеля), хёндаивские (передний привод и позднее на его основе с коробкой от РАФ4 4х4 эта инфа от Кузнецова) Впринципе по установке продлем кроме коробки и адаптации к кузову я не вижу.

У одного моего знакомого на уазе стоит БМВшный двиг, мощи там 130 вроде или 150. Он летает 160 (я лично присудствовал при 130) На второй передаче выходя из поворота на 20км нжатием педальки газа он проварачивал колёса без труда. При этом двиг у него с разборки и без документов и соответственно без регистрации в ГАИ. Кстати на скоростях выше 100 машина нефига не управляется и тормозит простым отпусканием газа и сопротивления редукторов.

[Andy_Spb]

Ну если хочеттся, то пожалуйста, только что потом будет... Сам на Верховину ставил Минскую движку, 103, лето катался, потом рама по нехорошим словам ходила. Тут аналогично, что будет с трансмиссией, подвеской, кузовом. Боюся попасть на томогавк, но другая поговорка на язык просится. " Сдуру можно и....." Надеюсь томогавк пролетит мимо, если головки не разделяются

[Бекас]

Яб наверно по такому вопросу пообщался бы с кузнецовым. ему виднеее что там выдержит и что менять. Но мудрение коробки к движку немеряный геморой и в любом случаии ставить лучше целиком. какрдан как никак камудрить легче чем плиту

[Mихaлыч]

 Кузов завернёт винтом, и всего делов.

[LMN]

Вопрос можно поствить по-разному. Все зависит от задачи. Для чего двигатель меняется? Может скорость мала, может прицеп плохо тащит, может экономия топлива нужна. Не думаю, что из ЕЖа хотят Феррари сделать. Скорее задачи более утилитарные.

[ss128 ТС]

Всем спасибо конечно есть советы дельные, у меня у бати была 2.2л движок. Я его сам перебирал кг 70-80 весил, а как крепиться не помню(хотя сейчас сварка есть). думал кто ставил может. Я видел как копейку испытывали 1.3л движок около 105 кобыл выдал что там накрути не знаю. А у меня брат 3-ю родный ставил на велосипед движок от дружбы

[LMN]

Почему-то всегда стараются сторость получить. Но ведь есть и другие параметры. Сейчас очень актуальным становится вопрос экономичности. Ее можно улучшить не в ущерб тяговитости и скорости. Вот и поглядываю в сторону дизеля.

[a_lex_x]

Все реально. Необходимо только под документы взять японку старых годов с исправными потрохами. И заднеприводную. Засада в том что тойоты последних 15 лет имеют двигатели высотой не поместящихся в в нашем подкапотном. Ниссан, хонды у тех насколько я в курсе заднеприводных нет. Цена вопроса вполне бюджетная: от 4 до 10 тыров. Ну а дольше надо иметь друзей и знакомых, которые подберут тебе такой двиг и инсталлируют.