Масло - это даже на пена, это уже пластилин какой-то... (+)

[DamonZ]

Кстати еще конденсата ГБО добовляет. У меня конденсата небыло. а поставил ГБО начал появляться. Но немного.

[Systo]

Вот неправда, что золотниковое при больших оборотах работает. Наоборт как раз. На холостых, газов в картер прорывается мало. Заслонки закрыты. Поэтому по обычному пути (шланг вентиляции, диффузоры, впускной) эти газы процти не могут. Вот тут то и спасает тот самый тонкий шланг к штуцеру на карбе. Золотниковое устройство открыто и через него этот небольшой поток газов и проходит. Когда заслонка первой камеры открывается, то разряжение возрастает и поток начинает идти напрямую.

На холостых как раз и должно быть разряжение в этом штуцере. Не большое, но должно быть. И продуваться он должен, но именно при ЗАКРЫТОЙ заслонке первой камеры.

P.S. Много раз читал про такую гадость зимой с маслом, но сам не попадал как то. Заливаю Zic A+, уже не в первую машину. Этой зимой, при -38, заводился нормально. Ездил и помногу, и короткими перебежками. Но эмульсии вышеописаной все равно не наблюдал.

[Gemini]

Вот неправда, что золотниковое при больших оборотах работает. Наоборт как раз.

Изучайте матчасть! (с) 

"Вентиляция картера закрытая, принудительного типа, не допускает повышения давления в картере из-за проникновения в него отработавших газов. Картерные газы отсасываются в коллектор 30 воздушного фильтра 42 через маслоотделитель 34, вытяжной шланг 32 с пламегасителем 31. Из коллектора 30 газы могут идти двумя путями: непосредственно в воздушный фильтр 42, а также по шлангу 41, золотник 36 на оси дроссельной заслонки в задроссельное пространство карбюратора. С повышением частоты вращения коленчатого вала при открывании дроссельной заслонки золотник 36 поворачивается и открывает дополнительный путь картерным газам через канавку в золотнике."

Взято отсюда - http://www.automan.ru/vaz/03/smazka.shtml.

Успехов!

[malka]

Я думаю, что может маслосьемные кольца уже не очень работают, поэтому вся эта зараза и прет.