Дифференциал от классики на ИЖ реально?

[lekar ТС]

Есть идея установить в наш мост дифференциал от классики. На вопрос зачем: отвечу СБД.
Вопрос насколько это реально?
Вопросом не задался если бы был свободный дифференцал от ИЖа. Но поскольку его нет померить нечего.
Просьба не хохмить и высказываться по делу, надеюсь эта инфа поможет многим

[KRWW]

Редуктор у ижа не вынимается из моста.Ведущая шестерня главной пары ставиться прямо в расточку заднего моста,нету там как такового одельного редуктора.
Вот теперь и думай,как ты поставишь в ижевский мост  редуктор от классиики.

[lekar ТС]

Редуктор у ижа не вынимается из моста.Ведущая шестерня главной пары ставиться прямо в расточку заднего моста,нету там как такового одельного редуктора.
Вот теперь и думай,как ты поставишь в ижевский мост редуктор от классиики.

Найди хоть одно слово "редуктор" в моем вопросе
Главная пара не трогается. К ней приворачивается Дифференциал от классики (коробка с сателитами) ставиться это на подшипники 30 на 68  (внуренний жигулевский внешний Ижевский. С полу осями чего то надо делать, потому и собираю информацию.

[Александр627]

А отверстия в шестерёнке ГП одинаковые? Если нет, то гимор соединить ГП от Ижа с диффом от классики ещё тот...Что-то совсем нереальное, если ещё и полуоси надо будет делать специально. Гораздо лучше потратить время и деньги на подгонку какого-нибудь независимого ЗМ от иномарки. От сиерры например.

[KRWW]

Не получиться ,разные размеры ведомой шестерни ,разные размеры коробки диффера и так далее.Там большие нагрузки ,просто так из пластелина проставки не сделать.
И на вопрос "зачем ?" всеж ответь
Есть смысл только если в голове лежыть мысль об самоблоке диффа,других причин ставить жугульные детали нету.Родной мост достаточно надежен и тихий,в нем нету  слабых мест,если конечно не кривые бракованные детали.

[lekar ТС]

А отверстия в шестерёнке ГП одинаковые? Если нет, то гимор соединить ГП от Ижа с диффом от классики ещё тот...Что-то совсем нереальное, если ещё и полуоси надо будет делать специально. Гораздо лучше потратить время и деньги на подгонку какого-нибудь независимого ЗМ от иномарки. От сиерры например.

количество одинаковое, а вот расстояние, не знаю если ты мне скажешь в ИЖе я тебе скажу одинаковые или нет, да и размер дырок не главное, главное удаление от центра. Полуоси скоре всего не полезут так как на классику вроде тоньше. Либо обтачивать их, либо растачивать Дырки под полуоси в коробке дифференциала. возможно, и скорее всего повлечет за собой замену шестерней полуоси.  

НЗП от чего то подразумевает переделку кузова, необходимы точки крепленияподрамника+ сам подрамник, задевает основную тормозную систему (колдун)+ стояночную, проблему тех осмотра и прочего не упоминаю.  
напоминаю еще раз: "прошу по существу, не получится буду в другом направлении искать." Не заставляйте прибегать к услугам модераторов и удалению постов не потеме из темы (каламбур)

[KRWW]

Александр627
А отверстия в шестерёнке ГП одинаковые?

+++ Да ничего там не одинаковое ,всё разное.

Гораздо лучше потратить время и деньги на подгонку какого-нибудь независимого ЗМ от иномарки.

+++ Ну или вырезать корпус редуктора из моста и вварить туда кусок от жигульногот моста.Только останется вопрос с надежность,типо придеться усиливать,ибо чулки так прсто не запресовать в корпус в домашних условиях.
Да ,лучше пойти по пути независимого зада,и пхать сразу редуктор с самоблоком

[lekar ТС]

Не получиться ,разные размеры ведомой шестерни ,разные размеры коробки диффера и так далее.Там большие нагрузки ,просто так из пластелина проставки не сделать.
И на вопрос "зачем ?" всеж ответь
Есть смысл только если в голове лежыть мысль об самоблоке диффа,других причин ставить жугульные детали нету.Родной мост достаточно надежен и тихий,в нем нету  слабых мест,если конечно не кривые бракованные детали.

Я ответил уже:  СБД (СамоБлокирующийсяДифференциал)
К тому же я не сказал бы что он тихий. (но это к теме не относиться, по крайней мере по гарантии делать не хотят).
А точно дырки в парах отличаются? Что по зубьям разные это я нашел.

Ну или вырезать корпус редуктора из моста и вварить туда кусок от жигульногот моста.Только останется вопрос с надежность,типо придеться усиливать,ибо чулки так прсто не запресовать в корпус в домашних условиях.

Проще мост сразу собачить от класики. Там хоть варить проще и нагрузка и точность меньше. 

[uncle sergio]

Вопросом не задался если бы был свободный дифференцал от ИЖа.

ну если неторопясь , то завтра к вечеру можно размеры притаранить в студию ежиной коробки ( только размеры , мнение про идею даже не спрашивайте )
только умну как раз с чем сравнить нет - жигулячьего ... хотя ГП от таза вроде была где-то