Был люфт в рейке.Стало туго.

[gonza ТС]

Ездил, ездил с постукиванием небольшим на кочках целый год..
Решил на диагностику поехать.
Мастер посмотрел,сказал подвеска гуд.
А вот рейка люфтит.
(Ощущалось уже на дороге).
Кароче,подтянул гайку с цветочным шлицем.
Теперь руль надо руками с поворота выворачивать.
Говорит,мол готовсь,скора рейку менять нады.
А народ говорит,что перебрать лучше.
А может разойдецца? :rolleyes:
Ибо деньгов на новую рейку жаль.Да и пробег всего 20 тыков.
Народ вон смотрю по 100 на одной рейке ездит.

Что скажете, други?
P.S. В принципе мог бы и так ездить с люфтом,но опасался,что вдруг че-нидь отвалицца,вот и покатил в сервис.

[ProtoTip]

рейку подтягивал по инструкции или просто взял и подтянул?

З.Ы. машин какой модели?

[gonza ТС]

рейку подтягивал по инструкции или просто взял и подтянул?

З.Ы. машин какой модели?

2126-030.Коробка омская.
Инструкцию не видел,чтоб открывал какую-нибудь.
Просто взял и подтянул.

[Romban]

рейку подтягивал по инструкции или просто взял и подтянул?

З.Ы. машин какой модели?

2126-030.Коробка омская.
Инструкцию не видел,чтоб открывал какую-нибудь.
Просто взял и подтянул.

Подтяни сам. Делов-то 10 минут + яма + ключ 4-хгранник на 9мм + Газовый ?2...
Технология такая - расконтриваешь Большую гайку газовым и затягиваешь 4-х гранником пробку до упора (но не совсей дури просто что дальше стало туго) и отпускаешь на 1/12 оборота идешь в салон и пробуешь на месте сильный перетяг или люфт можно заметить. Держишь 4-х гранником пробку и контришь газовым контру. Дальше пробуешь в движении (достаточно просто спуститься с эстакады с поворотом) - ненравицца - повторяешь процедуру.

А вообще для износа маловат пробег. Износ будет выглядеть так - в прямом положении отрегулированная рейка легкая (ну некоторый угол имеется в виду) а при сильном повороте тугая. А если при сильном повроте легкая то посередине будет болтаться...

[KRWW]

gonza
Мастер посмотрел,сказал подвеска гуд.
А вот рейка люфтит.

+++Это не мастер ,это гоблин.

Кароче,подтянул гайку с цветочным шлицем.

+++ гоблин.

Говорит,мол готовсь,скора рейку менять нады.

+++ Если люфт слева ,то чинить бесполозно,и подтягивать тоже.если справа ,то лечится очень просто - замена пластиковой втулки.

А может разойдецца?

+++ Да ,заройдется,когда въедешь в столб или на встречку в лоб Камазу из-за заклинейшей рейки.

Да и пробег всего 20 тыков.

+++ Если  люфт слева ,причем стучит тяга пи покачивании вверх-вниз,то это не лечиться просто так -это болтается упор рейки в своем гнезде.Лечение - замена корпуса рейки или втулить это гнездо. С этим стуком рейка работает годами,весь пробег авто переживет стуча.Ничего в этом страшного нету.

Что скажете, други?

+++ Срочно отрегулировать рейку по инструкции ( http://izh.2126.ru/manuals/rulevoe/rulevoe_p2.htm )
иначе это может привести к клину рейки.

[KRWW]

Износ будет выглядеть так - в прямом положении отрегулированная рейка легкая (ну некоторый угол имеется в виду) а при сильном повороте тугая. А если при сильном повроте легкая то посередине будет болтаться...

+++ Этого не будет никогда,если отрегулировано правильно ,то рейка поджимается упором на пружине,механизм саморегулируемый по сути.Это не червяк .

[Arendorff]

Ну вообще, сначала надо было узнать, с какой стороны люфтило-а потом делать. Со стороны пассажира люфт-менять пластиковую втулку (40руб). А если со стороны водителя, то подтягивать надо с умом. В книжке же написано: Затянуть до упора и отпустить на четверть оборота. И все будет ОК.(а Ваш "мастер" по все видимости просто "подтянул") Проверено на собственном опыте. Все ремонтируется и комплексной замены агрегата не требуется.
Кстати, разобрав на 30т.к.м пробега рейку, обнаружил отсутствие смазки как таковой и точечную ржавчину. пришлось наждачкой все снимать (ибо ржа работала сама как наждачка).
С уважением

[KRWW]

Все ремонтируется и комплексной замены агрегата не требуется.

+++если упор рейки болтается в своем гнезде ,то починить это невозможно,только замена корпуса или втулить это гнездо.Что либо другое бесполезно.

[Vek]

Когда приобрел авто с пробегом 45тыс.км.
был такой момент стук и люфт проездил так месяца 3 до тепла.
Стук был из-за шаровых (заменил)
люфт убрал подтянул гайку с цветочным шлицем, но руль стал очень тугим так проездил неделю, не выдержал залез опять в яму и повторил операцию.
результат не чего не напрягает уже 71тыс.км!
а спец который в начале осматривал сказал тоже менять!
P.S. залезь сам и попробуй по новой потянуть и ослабить как написано в книге.

[uncle sergio]

а то похоже правда , справа люфт(или стук) , "регулировкой " посредством перекоса устранен , а руль тугой ессно стал
да кстати может перерегулировав и стук пропадет и руль полегчает - может просто банально перетянуто

[gonza ТС]

+++ Срочно отрегулировать рейку по инструкции ( http://izh.2126.ru/manuals/rulevoe/rulevoe_p2.htm )
иначе это может привести к клину рейки.

Премного благодарен.
Отрегулировал сам немедленно по инструкции.
Как же оказываецца руль то приятен.
Ну а стук.... пока хрен с ним.Рейку позже уж перебирать буду.
А гоблин- действительно гоблин. :cool:

[Altar]

Разъясните, что за научный термин - "цветочный шлиц"??

[SergeiSS]

Разъясните, что за научный термин - "цветочный шлиц"??

Это такое углубление... В виде крестика... Ширина каждой прорези - не меньше 5 мм. Очень похоже на головку шурупа под крестовую отвертку, только намного крупнее.
Если хотя бы разок посмотришь на машину снизу, то найдешь эту штуку на рулевом механизме. И все сразу станет понятно

[Altar]

Мда... когда регулировал рейку и подумать не мог что там какой то "цветочный шлиц"..... обычный квадрат на девять.

[Sir]

У меня то же стук был, сказали тоже менять придется. Решил сам разобраться с этим. Смотрел и обнаружил, что стук идет от крепления тяги от руля к рулевой рейки. Там болтается. Подтянул болт и все стало хорошо и ни какого стука.С низу из под авто , да и в прочем с верху этот узел хорошо видать. Взять там рукой и потрясти, и будет стук. А эту цветной крест себе то же сделал так (то ли подтянул, то ли ослабил) уж не знаю. Но руль крутиться очень легко, в том числе и одной рукой. Просто едишь и отдыхаешь, держишь на руле одну руку. Вот так я зятянул рулевую!