сетка на карбюратор

[ЁЖИК ТС]

кстати есть такая идея если между карбюратором и впускным коллектором поставит кинескопную сетку от цветных старых телевизоров то проиходит более большое распыление смеси бензина и помойму на порядок лучше будет так как зон возгарания в цилиндре получается намного меньше.

кто хочет обсудить ету тему милости прошу! :-))   

З.Ы. С большим уважением!!

[ДЕН]

Во первых будет собирать лишнюю грязь, и забиватся во втрых надо, наоборот скорсть потока увеличивать а не тормозить.
Тут ещё наберётся кто пожоще скажет...

[Atomic Cat]

Опробовано на себе... В смысле не на себе, не на своей машине, хотя и делал всё сам.
В общем-то разницы нет никакой, кроме того что за 10000 тысяч сетка порвалась. Детонация вроде как и пропала, но потом опять появилась, обороты хх начали плавать, хотя и стали повыше. По ходовым качествам сильных изменений не замечено.

В общем нафиг все эти сетки...

ps изначально инфу про сетку нарыл здесь http://azlk2140.chat.ru/gonchar/gonchar.htm

[QVirus]

Стоит бутерброд из двух паронитовых прокладок и двух таких сеточек
Отрицательные явления: нет, по крайне мере в городских условиях.
Положительные: можно раньше начинать движение и убирать подсос на не прогретом двигателе. Тяга на низах - смерть сугробам
По детонации и снижению расхода у меня точных данных нет.

Считаю бутерброд полезным по крайне мере в зимнее время суток.
На счёт забивания и рвания сетки: лучше пусть забьётся сеточка, чем что-то достанется двигателю. Не думаю, что проволоку в 1мм можно легко порвать.

[QVirus]

И в догонку:
http://skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&t=237
http://skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&t=417
http://alexhobby.narod.ru/Gonchar.htm

[Konsta]

Этому открытию лет сто. Периодически возинкают модификации. В 1987г. в ИР опубликовано изобретение - на вход и выходы коллектора ставилась путанка из тонкой проволоки. Для рядовых рекомендовали сетки для чистки сковородок.
!Внимание! Таких (нержавеющих) давно не делают. Ржавеющие ставить нельзя!
По результатам испытаний ощущения очень приятные и ощутимы на всех режимах.
Путанка, в отличие от сетки, не так сильно тормрзит поток.

[ДЕН]

Считаю что на оборотах выше 4000 весч вредная, но всётаки опыт рулит я попрогываю, в выходные можа и займусь если латунную сетку надыбаю

[пока412]

де жа вю

видать новое поколение "рационализаторов" про эффект плацебо не знают??..

А о принципе работы ДВС тем более?.

[Konsta]

пока412,
хорошо, что Галилей про этот эффект не знал, а то до сих пор на слонах (китах) катались бы

[пока412]

пока412,
хорошо, что Галилей про этот эффект не знал, а то до сих пор на слонах (китах) катались бы

Это точно ? "не верь глазам своим", особенно тому, что на заборах пишут, красивых упаковках, в рекламах и, в том числе, на форумах, особенно если это касается "бесплатного сыра"?????

[Konsta]

Это точно ? "не верь глазам своим", особенно тому, что на заборах пишут, красивых упаковках, в рекламах и, в том числе, на форумах, особенно если это касается "бесплатного сыра"?????

... в учебниках физики, технических условиях и т.п.

[пока412]

... в учебниках физики, технических условиях и т.п.

Ещё учебник природоведенья вспомни, а ТУ на что? Изготовление, монтаж, ремонт или где?
уже где-то писал об этом ?  отрегулируй всё, что в ТУ пишут, а сей девайс в багажник забрось и будет счастье

[Edgar]

ИМХО. На высоких оборотах будет душить, на низких, да, будет получше распылять. На средних однохренственно. - > лишняя деталь с сомнительными преимуществами, особенно на трассе.

[AlexAY]

 А я вот вообще не понял, что именно собирается распылять эта сеточка?
Я, по навивности, думал, что распыление происходит внутри карбюратора, когда воздух, пролетая мимо распылителей (даже название похожее), высасывает топливо из каналов в стенках карбюратора. И летит оно далее, по впускному тракту уже распыленное в воздухе. Ну, прямо как из пульверизатора одекалонного, которого нынешнее поколение и не видело, правда.
 Так что там еще распылять то?
 Крупные капли бензина там бывают только в момент пуска, если ливануть от души бензин ускорительным насосом. Ну, тогда эти капли осядут на сеточке и будут испарятся пролетающим воздухом. Может чуток лучше, чем со стенок впускного коллектора в штатной схеме. Но только в первые секунды холодного пуска.
 А вот во время обычной работы двигателя, делать этой сеточке будет нечего, кроме как вносить доп.сопротвление воздушной смеси.

[Atomic Cat]

А если учесть, что сетка нагревается от коллектора (у меня она припаяна к алюминиевой прокладке), а бензин пролетая через горячую сетку лучше испаряется, то можно представить ЕЁ полезный эффект. В принципе, Edgar всё правильно сказал, на низах эффект заметен, на средних оборотах не заметен, на высоких заметен вред.