ПОМОГИТЕ!!! НЕ МОГУ ПОБЕДИТЬ ГЛЮК

[maxG ТС]

ЕЖЕВОДЫ! прошу помощи, а то задолбался так ездить.

ЁЖ 2126, двигатель ВАЗ, пробег 8000, карб ?Озон?, БСЗ, Октан-4 для БСЗ,
Проблема следующая: на холостых с периодичностью раз в 2-4 секунды возникают провалы на 100-150 оборотов при начальных 950, при этом двигатель дергается, из глушителя раздается серия из нескольких хлопков. Когда греюсь на холодную при вытянутом подсосе данный глюк не наблюдается. На горячую если немного вытянуть подсос или чуть придавить педаль газа выраженность провалов становится меньше. Заводится нормально. При движении провал не определяется, расход не возрос,  динамика отличная.
Что сделано: проверил все компоненты зажигания ? свечи, провода, трамблер, катушку, коммутатор (менял на заведомо исправные), при этом обнаружил, что со штатным коммутатором по сравнению с Октаном провалы происходят чаще и выраженность их больше, а в остальном глюк не уходит. Стал грешить на карбюратор, снял, промыл, проверил уровень топлива поставил назад ? эффект нулевой, регулировка качества смеси не помогает, ЭПХХ у меня отключен. Сосед предложил целиком поменять карб с его машинки (такой же Озон и работает все нормально) ? поставили - эффекта нет.
Помогите ? где ёще копать, а то у меня уже руки опускаются.

[Andy_Spb]

Отключи Октан, и проверь.

[maxG ТС]

Октан отключал полностью, вместо него ставил обычный коммутатор - стало только хуже.

[Andy_Spb]

Колечко целое на винте качества?

[tishkir]

Ну раз перебрал всё по системе зажигания и питания (менял на заведомо исправное), то надо сам двигатель внутри посмотреть.
Первое, что приходит на ум :
1) Перескочила цепь на зубец.
2) Перетянут или прогорает один из клапанов.
Вот ещё :
3) Сосёт воздух ВУ.
А по симптомам, если честно, больше всего напоминает неисправность ЭПХХ ... Говоришь отключен ? А как отключен ?

[maxG ТС]

Отключен так: трубка из коллектора вставлена на прямую в карб.


А где кстати наиболее типичные места подсоса воздуха, кроме трубки идущей в вакуумному усилителю и трамблеру
(их уже смотрел - вроде целые).

[Кузьмич]

Старый принцип. Не мешайте машине работать. Восстанови  штатный вариант и все заработает. Контактное зажигание наверняка цело.
Если бы не отключенное ЭППХ, то был бы уверен что дело в нем. Желаю удачи.

Отключен так: трубка из коллектора вставлена на прямую в карб.  Изложи замысел. Чем не устраивает родной вариант?

[KRWW]

Когда греюсь на холодную при вытянутом подсосе данный глюк не наблюдается. На горячую если немного вытянуть подсос или чуть придавить педаль газа выраженность провалов становится меньше. Заводится нормально.

+++ Это первые признаки слишком бедной смеси.Отключи попробуй вакумник и заткни штуцер на коллекторе.Только осторожно на ходу ,а то без вакумника трудновато тормозить,надо держать дистанцию.

[ПАК]

короче, это забитый жиклер ХХ. Выкрутить продуть.

[maxG ТС]

2 Кузьмич
Вообще ЭППХ вещь наверное хорошая, но она меня пару раз поводила - машина не держала холостые и глохла.
Один раз заглох во время подъема на виадук - ощущения не из приятных. По этому пришлось по старой памяти (до этого 3 года ездил на семерке так там у меня тоже ЭППХ был выключен) просто заглушить трубки на прямую в карб с тех пор так и езжу. Чтобы разобраться в причинах неработоспособности данного устройства - просто руки не доходят.

[maxG ТС]

2 ПАК
Жиклер ХХ продувал. Да и карб моего соседа  на его четверке работает нормально без всяких провалов.
Все таки склоняюсь к тому что где-то есть подсос воздуха.

[Кузьмич]

Проблема следующая: на холостых с периодичностью раз в 2-4 секунды возникают провалы на 100-150 оборотов при начальных 950, при этом двигатель дергается, из глушителя раздается серия из нескольких хлопков.(цитата)

Вот этот момент смущает. Может по зажиганию что? По ЭППХ   позиция понятна. Удачи. Не забудь сообщить  истинную причину когда сделаешь.

[maxG ТС]

Вспомнил кое-что:  в январе, когда за бортом было -28, Ёж  отказывался заводиться т.к. несколько подсела АКБ, решил плеснуть кипяточку из термоса на впускной коллектор (делал так и раньше проблем особых не знал), двигатель завелся с полоборота но при этом был отчетливо слышен резкий металличекий щелчок. Глюк с провалами начался где-то через три дня после такой заводки.
Может где впускной коллектор лопнул???  Может ли быть такое от прогрева кипятком???

[tishkir]

Вроде нет. Металл не трескается. Другое дело, что при -28 вода могла попасть в какую-нибудь полость и мгновенно превратится в лёд.

[Leo55]

Проблема следующая: на холостых с периодичностью раз в 2-4 секунды возникают провалы на 100-150 оборотов при начальных 950, при этом двигатель дергается, из глушителя раздается серия из нескольких хлопков.(цитата)
двигатель завелся с полоборота но при этом был отчетливо слышен резкий металличекий щелчок (цитата)
Ох мне кажетсячто все таки цепь на зубец перескочила, уж больно симптомы знакомые.