Харви ТС
Частый гость
Карма +0/-0
 Offline
Сообщений: 170
|
 |
« : 08 Марта 2006, 16:12:53 » |
|
Появилась проблема - аккумулятор часто стал рязряжаться до нуля. Сегодня опять не смог завести машину. И на улице не очень-то холодно, всего минус пять. Правда, неделю не ездил.
Аккумулятор Varta Silver 62 ампер-часа, эксплуатируется 2 года. На нём индикатор годности есть, так всегда зелёный.
Интересно вот что: если поставить его заряжаться часа на 3-4 слабым током (самодельный зарядник, выдаёт 1,5А), то после этого машина нормально заводится, даже в сильный мороз.
Где искать проблему? В аккумуляторе или в системе зарядки?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Романов
|
|
« Ответ #1 : 08 Марта 2006, 16:16:01 » |
|
А если зарядить и поставить на машину, но не заводить? Заведётся через несколько дней?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Гипофоз
Ветеран форума
Карма +622/-0
Offline
Пол: 
Сообщений: 2921
г. Москва ЮВАО Люблино
Samand, Нива
|
|
« Ответ #2 : 08 Марта 2006, 16:25:55 » |
|
Может в процессе езды генератор не подзаряжает ее? К примеру "таблетка" глючит. Сделай замер в начале поездки, и когда ставить на ночь будешь...
|
|
|
|
|
Записан
|
Москва ЛюблюНо (Бывший Лексеич)
|
|
|
Харви ТС
Частый гость
Карма +0/-0
Offline
Сообщений: 170
|
|
« Ответ #3 : 08 Марта 2006, 17:26:31 » |
|
А если зарядить и поставить на машину, но не заводить? Заведётся через несколько дней?
Через сутки заведётся, больше - не пробовал. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Харви ТС
Частый гость
Карма +0/-0
Offline
Сообщений: 170
|
|
« Ответ #4 : 08 Марта 2006, 17:28:43 » |
|
Может в процессе езды генератор не подзаряжает ее? К примеру "таблетка" глючит. Может такое быть. Забыл уточнить - двигатель у меня жигулёвский. Наверное, там не таблетка стоит, а загогулина. Вот ещё думаю - может, ремень генератора проскальзывает? Как проверить? Сделай замер в начале поездки, и когда ставить на ночь будешь...
Что замерять? Напряжение на аккумуляторе? |
|
|
|
« Последнее редактирование: 08 Марта 2006, 18:07:39 от Харви »
|
Записан
|
|
|
|
KRWW
Ветеран форума
Карма +511/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 4087
Москва
Орбита (97г),белая,УЗАМ + Subaru Forester
|
|
« Ответ #5 : 08 Марта 2006, 18:29:48 » |
|
А может подогрев заднего стекла включен ?  Это я так как предположение А ваще надо начать с замеров напряжения генератора и замерить ток когда всё выключено,может гдето большая утечка идет и батарея попросту разряжается какой то нагрузкой. |
|
|
|
|
Записан
|
KRWW ,Владимир.
Орбита (97г),белая,УЗАМ + Subaru Forester,2.0 Атмо,РКПП.
|
|
|
Харви ТС
Частый гость
Карма +0/-0
Offline
Сообщений: 170
|
|
« Ответ #6 : 08 Марта 2006, 20:50:14 » |
|
А ваще надо начать с замеров напряжения генератора Замерил: на ХХ - 14,1 В; ХХ с фарами и печкой - 13,6 В; 2800 оборотов без нагрузки - 14,1 В; 2800 оборотов с фарами, печкой и обогревом заднего стекла - 13,2 В. ... и замерить ток когда всё выключено,может гдето большая утечка идет и батарея попросту разряжается какой то нагрузкой.
С этого я начал. Утечка не обнаружена. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
KRWW
Ветеран форума
Карма +511/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 4087
Москва
Орбита (97г),белая,УЗАМ + Subaru Forester
|
|
« Ответ #7 : 08 Марта 2006, 23:01:43 » |
|
Ну раз так ,то значит батарея гикнулась.Раз зарядка в норме ,раз утечек нету ,то значит у батареи большой саморазряд.Попробуй на время стоянки отключать минусовой провод от батареии.Если всё равно разрядится ,то покупай новый АКБ.
|
|
|
|
|
Записан
|
KRWW ,Владимир.
Орбита (97г),белая,УЗАМ + Subaru Forester,2.0 Атмо,РКПП.
|
|
|
Гипофоз
Ветеран форума
Карма +622/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 2921
г. Москва ЮВАО Люблино
Samand, Нива
|
|
« Ответ #8 : 08 Марта 2006, 23:33:20 » |
|
Если акк виноват, попробуй по шпаргалке поискать...  |
|
|
|
|
Записан
|
Москва ЛюблюНо (Бывший Лексеич)
|
|
|
Гипофоз
Ветеран форума
Карма +622/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 2921
г. Москва ЮВАО Люблино
Samand, Нива
|
|
« Ответ #9 : 08 Марта 2006, 23:55:06 » |
|
Попробуй по табличке проверить( нижней полоской табличку на скрине можно двигать) ... Может повезет. Удачи.
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 08 Марта 2006, 23:57:25 от Гипофоз »
|
Записан
|
Москва ЛюблюНо (Бывший Лексеич)
|
|
|
виталий 925
Живёт здесь
Карма +461/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 961
С-Петербург
2126-020, УЗАМ 1,7 л, январь 2003
|
|
« Ответ #10 : 09 Марта 2006, 08:39:36 » |
|
Надо мерить напряжение на аккумуляторе после ночной стоянки до пуска двигателя - так определится степень заряда аккумулятора:
не менее 12,86 в - 100-процентная зарядка, т.е. способен отдать 55 АЧ
12,63 в - 75 проц
12,36 в - 50 проц
12,12 в - 25 проц
11,86 в и менее - полностью разряжен, хотя и может однократно выдать пусковой ток.
Натяжение ремня проверяется надавливанием пальцем в середине пролета, при этом прогиб не должен превышать 8 мм, иначе ремень будет проскальзывать, но, судя по тому, что генератор и регулятор выдают 14,5 в, что вполне достаточно для зарядки, натяжение ремня беспокоить не должно.
Если после стоянки напряжение мало, попробуйте зарядить от электросети - если при этом напряжение на нем быстро растет, достигая приложенного, то это плохо.
Померьте плотность электролита, если мала - попробуйте скорректировать.
Если все зто не приведет к желаемым результатам - аккумулятор надо менять.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Виктор Иванович
Частый гость
Карма +460/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 212
заполярье ЯНАО
ИЖ 21261 -030 двиг ВАЗ 2004г вып. БКЗ карб 083 корбка Омская
|
|
« Ответ #11 : 09 Марта 2006, 08:50:39 » |
|
Может попробовать потренировать АКБ погонять по циклу заряд- разряд? Может плоность электолита малая?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Харви ТС
Частый гость
Карма +0/-0
Offline
Сообщений: 170
|
|
« Ответ #12 : 09 Марта 2006, 22:01:40 » |
|
Аккумулятор совсем герметичный, не могу узнать ни уровень, ни плотность элетролита.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Романов
|
|
« Ответ #13 : 09 Марта 2006, 23:39:05 » |
|
Аккумулятор совсем герметичный, не могу узнать ни уровень, ни плотность элетролита.
Варта, с индикатором. Белый - уровень электролита низкий. Черный - плотность электролита низкая, АКБ зарядить. Зелёный - ОК. Это то,что на нём написано. А в реалии: зелёный - ОК, только если он "очень зелёный", т.е. яркий. Индикатор на Варте может быть тёмно зелёным, и тогда АКБ просто разряжена. Чёрный - это уже близко к полному "0". |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Харви ТС
Частый гость
Карма +0/-0
Offline
Сообщений: 170
|
|
« Ответ #14 : 09 Марта 2006, 23:59:29 » |
|
Аккумулятор совсем герметичный, не могу узнать ни уровень, ни плотность элетролита.
Варта, с индикатором. Белый - уровень электролита низкий. Черный - плотность электролита низкая, АКБ зарядить. Зелёный - ОК. Это то,что на нём написано. А в реалии: зелёный - ОК, только если он "очень зелёный", т.е. яркий. Индикатор на Варте может быть тёмно зелёным, и тогда АКБ просто разряжена. Чёрный - это уже близко к полному "0". Так он же не светится, яркость зависит от окружающего света. Ночью всегда чёрный. Пользы от него не много - аккумулятор разряжен, фары еле светятся, а индикатор всё равно зелёный. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
