Идея как совместить динамику и расход

[DamonZ ТС]

После регулировки газа на СТО. Возникла у меня одна идея...
Но с начала по порядку. Машинка моя отличалась хорошим аппетитом. И я решил заехать на СТО порегулировать ГБО. Мастер спокойно закрутил вторую камеру говоря что даже если камера закрыта то газ тянет через верх т.к. в полости фильтра сильный вакуум. И после еще дополнительных манипуляций машинка поехала очень мягенько, до этого она дергалась при старте. И по показаниям одометра и датчика уровня газа расход упал. Пока правда я балон не выездил и точный расход сказать не могу.
Но возникла другая картина. Как только я пытаюсь педалькой открыть вторую камеру то машинка начинает терять разгон. А это мне не нравиться. Вот и возникла идея поставить между дозатором и штуцером карба газовый клапан и сообразить датчик открытия вторичной заслонки. И заставить открываться клапан только когда открывается вторичная камера.
Обсудим?

[VEZIK]

Зачем огород городить. Нет, если есть огромное желание тогда пожалуйста.

[DamonZ ТС]

Затем что когда на трасе выходишь на обгон и нужно "газануть" то при открытии вторички получаешь хороший тормоз.... А это не есть хорошо когда тебе в лоб кто-то несётся. А в городе конечно и нафиг не надо. Динамики и так хватает.

[VEZIK]

У тебя дозатор пластмассовый?

[sansan]

Я больше 10 лет езжу на газе, как сделал это "открытие", что идет пересос воздуха в первую камеру при закрытой второй, так и успокоился. Вторую вообще отключил. Если уж очень хочется - есть 3 пути (ИМХО). 1.  поставить "конфорку", тогда будет сосать через все, что откроешь. 2.  В шланг питания 2 камеры врезать дополнительно обратный клапан, чтобы не сосало воздух в первую камеру при закрытой второй. У меня не получилось, т.к. этот клапан должен быть очень чувствительным. 3.  Поставить еще один редуктор с "дыхательным автоматом" на питание только второй камеры - громоздко, оно того не стоит. Есть и другие пути, более сложные и дорогие...   Моновпрыск (ГИГ) и т. д.  Хочется отвести душу - переключись на бензин. При открытии 2 камеры он там рекой льется.

[VEZIK]

Я больше 10 лет езжу на газе, как сделал это "открытие", что идет пересос воздуха в первую камеру при закрытой второй, так и успокоился. Вторую вообще отключил. Если уж очень хочется - есть 3 пути (ИМХО). 1.  поставить "конфорку", тогда будет сосать через все, что откроешь. 2.  В шланг питания 2 камеры врезать дополнительно обратный клапан, чтобы не сосало воздух в первую камеру при закрытой второй. У меня не получилось, т.к. этот клапан должен быть очень чувствительным. 3.  Поставить еще один редуктор с "дыхательным автоматом" на питание только второй камеры - громоздко, оно того не стоит. Есть и другие пути, более сложные и дорогие...   Моновпрыск (ГИГ) и т. д.  Хочется отвести душу - переключись на бензин. При открытии 2 камеры он там рекой льется.

 

[uncle sergio]

И я решил заехать на СТО порегулировать ГБО. Мастер спокойно закрутил вторую камеру говоря что даже если камера закрыта то газ тянет через верх т.к. в полости фильтра сильный вакуум.

я как -то тоже засомневался в своей квалификации и попробовал обратиться к спецам .
Как же он обрадовался , когда закрутив второй винт , ежик перестал "багатить"
Ну я спросил ,как теперь ехать ? на что было предложено попробовать , на что было отвечено , что и пробовать не буду . Уехал с территории , пока искал место , где вернуть все на место , раза 3 в стекло улетал ( 2-я открывалась безрезультатно ).
К другим съездил , было сделано "открытие " - оказывается винт 2-й камеры влияет на 1-ю .
 (кстати первый двигатель , который упорно сопротивлялся эжекторной системе на вообщем то тех же комплектующих , что и на прежних машинах )
В результате компромиссное решение нашел : косвенно оценив трудности даже с подбором воздушного фильтра ( по сопротивлению ) достал с полки старый верхний смеситель от батиной копейки , который никто не хотел ставить никуда - и вот с ним -то было достигнуто кое-что приемлемое

[Alx]

Боцман сказал ... твою мать, а затем грязно выругался. Не надо ездить к мастерам, перекрывающим вторую камеру. Смесеобразование подчиняется законам физики, а не их соображениям. Вот здесь http://wwwboards.auto.ru/gasfuel/43183.html простое и понятное решение, основанное на законах физики.

[uncle sergio]

вообщето по размышлении при таком ограничении сечения штуцеров ( геометрически )
дозатор газа и не нужен ( точнее он сможеет регулировать только в сторону уменьшения подачи )
а вот что делать с обемом воздуха излишнего ?
ну вот так надо достичь отношения газ-воздух
если не ограничивать сколько воздуха прокачивают разные движки , то каждому нужно отрегулировать подачу газа соответственно объему . Если потом начинать регулировать дозатором , то происходит обеднение или обогащение смеси .
А если начать ограничивать объем воздуха , то чтобы сохранить обогащение надо уменьшать дозировку газа. И чем меньше его подача , тем меньше и влияние добавки высасываемой через 2-ю камеру на хх

[sansan]

Ну поехали..... Я завязал со второй камерой. Хватит и одной (мне). А явление "пересоса" эти товарищи спустя некоторое время сами откроют.

[Alx]

а вот что делать с обемом воздуха излишнего ?

а что это такое?

[Alx]

Ну поехали..... Я завязал со второй камерой. Хватит и одной (мне). А явление "пересоса" эти товарищи спустя некоторое время сами откроют.

Я за 14 лет езды на газе так и не открыл этого явления

[sansan]

Ищи лучше. Если система с распылителем, встроенным в карбюратор (не с конфоркой) эффект должон быть! Я, когда начинал, с полгода плевался: разгон с провалом, да еще вакуумное реле ХХ туда же  встревало, сбивало с толку. Вот когда догадался тройник заткнуть в сторону второй камеры, тогда кое что стал понимать, потом клапан ХХ поменял с вакуумного на электромагнитный. Далее по тексту первого докладчика...

[Alx]

Ищи лучше. Если система с распылителем, встроенным в карбюратор (не с конфоркой) эффект должон быть! Я, когда начинал, с полгода плевался: разгон с провалом, да еще вакуумное реле ХХ туда же встревало, сбивало с толку. Вот когда догадался тройник заткнуть в сторону второй камеры, тогда кое что стал понимать, потом клапан ХХ поменял с вакуумного на электромагнитный. Далее по тексту первого докладчика...

А что искать то? То, что дозатор криво настроен - это и так ясно. Как это проще всего победить, я еще 3 года назад на auto.ru написал. Для понимания приципа работы эжекторного ГБО достаточно школьного курса физики - неужели это так сложно?

[DamonZ ТС]

Ищи лучше. Если система с распылителем, встроенным в карбюратор (не с конфоркой) эффект должон быть! Я, когда начинал, с полгода плевался: разгон с провалом, да еще вакуумное реле ХХ туда же встревало, сбивало с толку. Вот когда догадался тройник заткнуть в сторону второй камеры, тогда кое что стал понимать, потом клапан ХХ поменял с вакуумного на электромагнитный. Далее по тексту первого докладчика...

А что искать то? То, что дозатор криво настроен - это и так ясно. Как это проще всего победить, я еще 3 года назад на auto.ru написал. Для понимания приципа работы эжекторного ГБО достаточно школьного курса физики - неужели это так сложно?

Раскажи пожалуйста как правильно настраивать ГБО. Такой себе мини F.A.Q.